能保护加固路基的环保型拓宽道路模板的制作方法

本实用新型涉及拓宽道路的浇筑模板，特别是一种能保护加固路基的环保型拓宽道路模板。

背景技术：

目前，设有路基护坡的道路6的结构如图6所示，包括有路面体61和路基62，路基62上设有路肩63。由于道路较窄，常出现行车难的现象。并且在弯道处若速度控制不当，行车时易造成交通事故。当下，随着人们生活水平日益提高，乡村私家车也日渐增多，乡间公路车辆行驶的安全性和便捷性问题日益突显。

目前，拓宽较窄的山区道路及乡村道路的成本较高且实施难度大(体现在开挖山体、回填护坡、占用农业用地、占用林地、施工成本高及施工周期长等)，制约了农村经济发展及人们的出行。以至于虽然很多农村经济水平已达到急需拓宽乡村道路的条件，但是由于实施难度大、成本高，导致目前我国绝大部分山区、乡村公路仍然十分狭窄，交通现状较为落后。如通过增加路基底部宽度需涉及征地、赔偿、破坏植被及环境等各种复杂消极因素，并且在特殊地段，路面于路基底部高差达到几十米、甚至在悬崖路段达数百米以上的高差，施工难度及造价不可估量(除在岩石上开挖的路基外，土方石填压的路基都是底宽上窄，因路基填压形成一定边坡，且随高差越大，边坡越长，底部越宽)。因此，设计一种较少占用用农田林地，施工简单便捷的拓宽道路尤为必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种能保护加固路基的环保型拓宽道路模板，该模板用于现浇拓宽路体，实现便捷高效的施工。

本实用新型的技术方案是：能保护加固路基的环保型拓宽道路模板，其包括上模板、中模板、下模板及固模工字钢；上模板上和中模板上设有龙骨，上模板的龙骨上设有卡条；上模板、中模板及下模板上设有多组螺栓孔和构造孔；下模板通过螺栓连接在中模板上，中模板通过螺栓连接在上模板上，上模板通过螺栓安装在固模工字钢上，下模板下端悬挂在拉钩上，拉钩通过拉绳连接在环保型拓宽道路的主梁或/和纵向拉结筋上。

本实用新型进一步的技术方案是：其还包括拉钩；下模板下端悬挂在拉钩上，拉钩通过拉绳间接连接在路面体上。

本实用新型再进一步的技术方案是：中模板包括板A和板B，板A和板B通过铰链连接，两者之间的角度可调节。

本实用新型更进一步的技术方案是：固模工字钢上安装有插销，插销与链条的一端连接，链条的另一端分别与上模板上的挂钩和楔形块连接。

本实用新型具有如下优点：

1、安装时，利用主梁自身结构做混凝土模板固定及支撑点，在高差较大或其他采用传统方式拓宽施工难度较大路段，凸显成本及施工便利优势。

2、上模板的上方有链条孔，固模工字钢上有插销孔，链条一端通过上模板的龙骨上的构造孔与上模板连接，链条的另一端连接有插销。装模时，将插销插入固模工字钢上的插销孔内，防止拆模时模板掉落陡坎。

3、拉钩的形状为“L”形，其上端通过拉绳连接在主梁或纵向拉结筋上，下端用于钩住下模板底部。

采用本实用新型浇筑的拓宽路体具有如下优点：

拓宽路体整体包夹道路路基，起到保护加固路基的作用。由于拓宽路体下端有两个斜面与路基接触，当拓宽路体上方有车辆驶过时，车的重量通过斜面传递到路基中，起到加固路基的作用。

以下结合图和实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构及使用状态示意图；

图2为图1的右视图；

图3为与本实用新型相配合的环保型拓宽道路俯视状态下的钢筋分布结构示意图；

图4为图3的A-A剖视图；

图5为图3的B-B剖视图；

图6为现有的设有路基护坡道路的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

简述与本实用新型相配合的环保型拓宽道路的结构：

如图3-5所示，环保型拓宽道路，包括主梁1、拓宽路体2及主梁锚固桩3。

主梁1中部为固定段11，两端为悬出端12，主梁1固定段11埋入路面体61中的主梁槽内，其通过主梁槽体13与主梁锚固桩3连接为一个整体；主梁槽体13中有纵向构造筋7，纵向构造筋7穿过主梁1并与主梁1固接，同时与主梁锚固桩3中的锚固桩筋31固接(绑扎或焊接)；主梁1悬出端12从拓宽路体2中穿出并悬空在道路6外部。

拓宽路体2为钢筋混凝土结构(其内部有钢筋，其内部的钢筋配筋由结构设计计算确定)，其浇筑在路基62上方，并位于路肩63处，其上表面与道路6平齐。拓宽路体2的厚度应达到设计要求，并相应向路基62下延伸，对路基62形成包夹，以达到加固保护路基62的作用。

拓宽路体2中有纵向拉结筋8，纵向拉结筋8穿过多根主梁1并与主梁1固接，从而将相邻的多根主梁1连接为一个整体；多根纵向拉结筋8错位布置，从而将所有的主梁1连接为一个整体。

拓宽路体2中还植入有横向拉结筋9，横向拉结筋9的一端与拓宽路体2中的钢筋固接(绑扎或焊接)，横向拉结筋9的另一端植入道路6的路面体61中。

主梁锚固桩3为钢筋混凝土结构，其内有锚固桩筋31，其浇筑在道路6的路基62中。主梁锚固桩3内部钢筋配筋由结构设计计算确定。

本实用新型用于实施上述环保型拓宽道路，本实用新型与拓宽路体基座相配合形成供拓宽路体浇筑的空间。

本实用新型的结构如下：

如图1、2所示，能保护加固路基的环保型拓宽道路模板，包括上模板201、中模板202、下模板203、固模工字钢204及拉钩206。

上模板201上和中模板202上设有龙骨，上模板201的龙骨上设有卡条207；上模板201、中模板202及下模板203上设有多组螺栓孔和构造孔；下模板203通过螺栓连接在中模板202上，中模板202通过螺栓连接在上模板201上，上模板201通过螺栓安装在固模工字钢204上；下模板203下端悬挂在拉钩206上，拉钩206通过拉绳间接连接在环保型拓宽道路的主梁1或/和纵向拉结筋8上。

优选，中模板202包括板A2021和板B2022，板A2021和板B2022通过铰链连接，两者之间的角度可调节。

优选，固模工字钢204上安装有插销208，插销208与链条的一端连接，链条的另一端分别与上模板201上的挂钩209和楔形块205连接。

固模工字钢204通过螺栓安装在主梁1上。

本技术方案的实施是在路基达到了承载力要求的前提下；若路基因以前施工过程中的质量问题或后来受环境影响而损坏，需要先对路基进行加固修复，或者重新铺设路面体，使之达到拓宽道路的承载力要求，再实施本施工方法。