一种摊铺机导线挂线桩的制作方法

本实用新型涉及公路工程、市政工程路面结构层施工技术领域，具体为一种摊铺机导线挂线桩。

背景技术：

目前在道路路面结构层施工过程中，通常采用摊铺机走线法施工作业方案。在铺筑过程中，道路两侧需要固定若干钢筋作为高程定位桩，多个钢筋之间固定有钢丝绳作为高程控制基准导线。摊铺机的传感器与钢丝绳始终保持良好接触，摊铺作业时传感器在钢丝绳上滑动行走，以实现摊铺过程中全程对高程、平整度等技术参数的有效控制。由于摊铺前需要预先调节定位桩上固定的钢丝绳水平高度，因此需要能够较为快速灵活的调节钢丝绳的水平高度即测量操平工作，而现有的钢筋桩无法实现快速水平高度的操作调节。为解决这一问题，中国专利申请“路面摊铺导线挂线桩及其制作方法”公开号：CN 106894317A, 公开了一种路面摊铺导向挂线桩，该挂线桩包括一端呈尖端的钢筋桩，该钢筋桩的下部尖端用于锤击沉入成型路基或者压实成型的路面结构层，钢筋桩上套设有通过固定顶丝定位的套管；套管上安装有固定钢丝绳的横梁。该挂线桩相比于钢筋桩上直接绑钢丝绳而言钢丝绳的标高调节较为方便，但是在实际应用中，仍然存在如下问题：

1、该挂线桩在使用时，限位顶丝需要使用扳手反复松紧来实现其上下移动或者固定限位的功能即T型螺帽，不同的操作者体格有差异臂力不同，因此对顶丝是否拧紧在感观判断上是截然不同的，有的人可能拧3N.m，换个人操作可能会拧3.5N.m，这样T型螺帽很容易出现疲劳损坏、丝扣脱口或者螺帽断裂现象，而且限位顶丝扣很容易氧化生锈，再次使用时松动操作相当困难。

2、操作者根据施工测量人员的指令，调节套筒上下移动，盲目性比较强，往往是经过多次反复重复的上下移动约莫调节，才能使横梁高度和目标高度基本吻合。例如：根据施工测量人员发出指令“下降12.8公分”，不同的操作者对12.8公分这个长度在感观判断上是截然不同的，因此向下调节的尺寸必然是不同的。

3、通过扳手拧紧顶丝即T型螺帽其端部和钢筋桩接触点产生的摩擦力，来支撑钢丝绳和套筒下滑力，很多时候存在摩擦力不足致使原静力平衡受到破坏，此时套筒会带动横梁一起向下滑动的问题，工作质量得不到有效保障。

4、整个装置构件操作不方便、循环使用次数不高，容易损坏、操作精度不高、寿命不长、使用成本很高。

上述技术问题限制了该装置的应用，并且影响到路面摊铺作业的施工精度即对标高、横坡、平整度的有效控制。考虑到上述技术问题，有必要开发一种能够操作安全、控制稳定最大限度地降低挂线装置使用成本、升降调节快速方便且升降调节精度高的挂线装置，以满足目前道路路面结构层摊铺作业的实际需求。

技术实现要素：

本实用新型为解决目前路面摊铺用挂线装置存在易损坏、使用成本高、以及升降调节操作不方便、精度不高的技术性问题，提供一种摊铺机导线挂线桩。

本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

一种摊铺机导线挂线桩，包括固定桩，在固定桩的中上部设有连接件，所述连接件的另一端设有升降机构安装件，在升降机构安装件上设有升降机构，所述升降机构包括竖直设置在升降机构安装件上的固定件和沿固定件上下移动的移动件，移动件上设有用于固定钢丝绳的安装横梁。

优选地，本实用新型所述固定桩的下端为锥形。

优选地，本实用新型所述连接件的一端与固定桩垂直连接，连接件的另一端与升降机构安装件垂直连接。

优选地，本实用新型所述升降机构安装件为底部封口上部敞口的套管。

优选地，本实用新型所述固定件的一个侧面的中上部由上往下设有齿条，固定件的下部插在升降机构安装件内起到限位的作用。

优选地，本实用新型所述移动件包括机壳，机壳的左右两侧对称设有端盖，在机壳的左右两侧对称开设有侧孔，两个侧孔分别贯通两个端盖，在机壳的中间开设有一个竖孔，竖孔贯通机壳的上下两侧，在机壳的左侧侧孔内设有内齿圈，在机壳内沿着两个侧孔从右向左插入一个双级齿轮轴，其中位于右侧的齿轮模数大于左侧的齿轮模数，且左侧的齿轮与内齿圈匹配使用起到限位的作用，机壳通过竖孔套在固定件上且双级齿轮轴上右侧的齿轮与齿条匹配使用，双级齿轮轴的右端延伸到右侧的端盖外部设有一个手轮，横梁设置在机壳上。

优选地，本实用新型所述手轮套在双级齿轮轴右侧外端部，在手轮的外侧面上设有摇臂。

优选地，本实用新型所述固定件上与齿条相邻的一个侧面上自上而下刻有刻度。

优选地，本实用新型所述安装横梁的一端固定在机壳不设侧孔的其中一个侧边上，安装横梁上靠近其另一端的位置处开设有钢丝绳卡槽，所述钢丝绳卡槽沿安装横梁的圆周开设。

优选地，本实用新型所述固定件呈长方体结构，齿条设于长方体其中一条侧边上，升降机构安装件为方形套管。

本实用新型采用上述技术方案，通过一个分离式的连接件，将固定桩与升降机构分离开来，使用时首先要固定好固定桩然后再把上部结构插入连接件。这样在锤击固定固定桩时，连接件可以当作扶持把手在很大程度上减少了对手部锤击伤害的概率且不会对上部升降机构造成任何不良影响，附着连接件的固定桩长度只有传统挂线桩桩体长度的约50％，因此在锤击固定时晃动幅度明显减小、弹跳现象基本消失、更容易沉入于硬质路基或者压实成型的路面结构层；分离式结构的独特设计，使得固定桩即使发生弯曲变形也不会对升降机构的升降以及挂线工作造成任何不良影响；固定桩如果弯曲变形到某种程度，直接更换下部结构即可，升降机构可以继续搭配备用下部结构使用，固定桩连接件相当于低值易耗品，显著地降低了使用成本；横梁端部360度环状卡槽相比传统的局部卡槽更有利于绑扎固定钢丝绳。本实用新型上部升降机构附着限位固定件可以快速灵活的插入连接件完成固定，使用完毕拔出即可，显著地提高了工作效率。

因此，与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型安拆快速方便，锤击与连接件连接的固定桩即可完成下部结构的固定，方形升降机构安装件兼有手柄的功能，由于手柄与锤击点具有一定水平距离，连接件可以当作扶持把手在很大程度上减少了对手部锤击伤害的概率，升降机构安装件也不会变形，升降调整机构不会受到固定桩变形的不利影响而散失使用功能。

2、本发明齿条侧面设有标尺刻度，操作者在上下调整横梁高度时可以参照阅读做到心中有数，有效地避免了盲目调节操作。当然在操作调节横梁高度时还是要以听从施工测量人员的指令为主，以参照阅读齿条侧面的标尺刻度为辅，这样可以实现对操作工序的双重控制，固定限位以后还可以参照标尺刻度进行进一步自检确认，进而实现快速操作、工作效率显著提高。例如：根据施工测量人员发出指令“下降12.8公分”，操作者可以通过参照阅读标尺刻度，迅速准确的执行下降调节指令。

3、本实用新型首先通过摇臂进行高度的粗调快调，当横梁高度接近目标高度的时候，通过旋转手轮实现横梁高度的精准调节，再通过推动手轮向里启动精准限位装置，操作快速简便不易下滑失灵；传统的扳手拧紧顶丝挤压套筒限位装置操作繁琐容易滑落，而且顶丝反复使用松紧一定次数后容易产生疲劳损坏丝扣脱口螺帽断裂等现象，使用寿命普遍不长。

4、本实用新型整个构件在正常使用过程中非人为因素不易损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装结构图；

图3为本实用新型移动件的结构示意图；

图4为本实用新型固定件的结构示意图；

图5为本实用新型移动件的操作状态示意图；

图6为本实用新型移动件的限位状态示意图；

图7为本实用新型的挂线状态示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1-图7所示，一种摊铺机导线挂线桩，包括下端为锥形的固定桩1，在固定桩1的中上部设有连接件2，连接件2的一端与固定桩1垂直连接，连接件2的另一端与升降机构安装件3垂直连接，所述升降机构安装件3为底部封口上部敞口的方形套管，在升降机构安装件3上设有升降机构，所述升降机构包括竖直设置在升降机构安装件3上的固定件4和沿固定件4上下移动的移动件5，移动件5上设有用于固定钢丝绳的安装横梁7，所述固定件4的一个侧面的中上部由上往下设有齿条41，固定件4的下部插在升降机构安装件3内起到限位的作用；

所述移动件5包括机壳51，机壳51的左右两侧对称设有端盖52，在机壳 51的左右两侧对称开设有侧孔53，两个侧孔53分别贯通两个端盖52，在每个侧孔53内设有一个与侧孔53共轴的含油轴承，在机壳51的中间开设有一个竖孔54，竖孔54贯通机壳51的上下两侧，在机壳51的左侧侧孔53内设有内齿圈55，在机壳51内沿着两个侧孔53从右向左插入一个双级齿轮轴56，其中双级齿轮轴56上位于右侧的齿轮模数大于左侧的齿轮模数，且左侧的齿轮与内齿圈55匹配使用起到限位的作用，双级齿轮轴56上两个齿轮的外径均大于侧孔 53的内径以使的两个齿轮位于机壳51内，机壳51通过竖孔54套在固定件4上且双级齿轮轴56上右侧的齿轮与齿条41和含油轴承啮合匹配使用，双级齿轮轴56的右端延伸到右侧的端盖52外部设有一个手轮57，横梁7设置在机壳51 上。

本实施例所述手轮57套在双级齿轮轴56右侧外端部，在手轮57的外侧面上设有摇臂58，在顺时针旋转时机壳带动横梁上移；逆时针旋转时机壳带动横梁下移，更方便更省事更精确，且在粗略调整时可以使用摇臂，当移动横梁接近计算标高时需要精确调整及微调通过旋转手轮实现。

本实施例所述固定件4上与齿条相邻的一个侧面上自上而下刻有刻度42，可以方便操作人员在调节标高时阅读做到心中有数，很大程度上提高了操作速度，从而显著地提高了工作效率。

本实施例所述安装横梁7的一端固定在机壳51不设侧孔的其中一个侧边上，安装横梁7上靠近其另一端的位置处开设有钢丝绳卡槽71，所述钢丝绳卡槽71沿安装横梁7的圆周开设，360度环状钢丝绳卡槽可以使钢丝绳安装更牢固，有效地避免了在摊铺作业时钢丝绳偶然遇到外力时震荡而滑落。

本实施例所述固定件4呈长方体结构，齿条41设于长方体其中一条侧边上，升降机构安装件3为方形套管。

本实施例中双级齿轮轴56插入以后安装机壳两侧的端盖，双级齿轮轴在位于机壳内部的部分设有模数不同的两个齿轮，模数较大的齿轮在旋转手轮升降机壳的时候是完全和齿条保持齿合状态，当机壳完成升降操作调节的时候，推动手轮使双级轮轴向机壳里面移动此时模数较大的齿轮只有一半继续和齿条齿合另一半呈悬空状态而此时模数较小的齿轮则完全和内齿圈齿合，从而实现了壳体固定限位的功能；机壳上还开有上下贯通的方形竖孔用于插入齿条，机壳通过竖孔套设在固定件上；所述固定件在位于升降组件安装位上方的部分自上而下开有齿条；所述模数较大的齿轮与齿条以及模数较小的齿轮与内齿圈均可实现同时啮合；所述双级轮轴可以沿侧孔轴向移动以实现模数较大的齿轮单独与齿条的啮合，而模数较小的齿轮和内齿轮的相互啮合从而实现了机壳精准固定限位，不能再上下移动；双级轮轴在位于机壳外的一端固定有手轮；所述安装横梁水平固定在机壳的外壁上。

将升降机构插入安装在升降机构安装件上即完成固定，在调节升降时，通过推拉双级轮轴的位置使得模数较大的齿轮和齿条完全齿合，这样在横梁标高调整时，通过旋转手轮时齿轮沿着齿条带动机壳上下移动，进而壳体符着的横梁也会上下移动到达施工测量人员计算要求的高度。在高度调整好之后，通过推动手轮将双级轮轴向机壳内部移动，此时双级轮轴上的模数较小的齿轮完全与内齿圈齿合，模数较大的齿轮仍然与齿条相咬合，这样整个机壳的位置就被固定限位，标高调整操作完毕后，把已经张紧的钢丝绳安装在横梁端部卡槽里即可开始摊铺作业施工。

本实用新型在具体应用时，先将钢筋桩锤击固定各自相应的位置，然后在升降机构安装件上插入升降机构，之后根据施工测量人员的要求使用摇臂粗调横梁的水平高度，当即可接近目标高度时，在测量人员的指挥下使用手轮精确调节，直到横梁位置符合计算高度要求，启动限位固定装置。将张紧的钢丝绳安装在横梁端部的卡槽中，开始路面摊铺作业施工。