一种新型的桥梁支座脱空病害处理装置的制作方法

本实用新型属于桥梁支座脱空病害处理装置技术领域，涉及一种新型的桥梁支座脱空病害处理装置。

背景技术：

公路桥梁支座松动是常见病害，桥梁下边设置有梁底钢板，梁底钢板下设置有支座来支撑桥梁，支座由不锈钢板、橡胶座和支座底板构成，不锈钢板处于支座最上方，不锈钢板下是橡胶座，橡胶座下边是支座底板，所谓的桥梁支座脱空病害就是指梁底钢板和不锈钢板之间出现空隙，这种空隙在梁底钢板和不锈钢板之间呈一端开口，一端闭合的状态，一般的维修方法是用千斤顶或千斤顶组将桥梁顶起，再将新支座更换，这样的方式需要用电，工具比较复杂，影响范围大，而且桥梁顶高会在远端产生负弯矩或需顶起多排支座，所需费用高，不能满足现在桥梁支座脱空病害处理的需求。

技术实现要素：

本实用新型提出一种新型的桥梁支座脱空病害处理装置，解决了现有技术中插入楔形板时费力，工具复杂，影响范围大，桥梁不稳固，费用高的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型的桥梁支座脱空病害处理装置，包括楔形板、安装板、度数顶进螺栓，所述安装板设置在空隙的开口端，所述度数顶进螺栓穿过所述安装板并与所述楔形板接触。

进一步的方案，所述度数顶进螺栓有两个，对称设置在所述安装板上。

进一步的方案，在所述空隙的闭合端设置有限位块，所述限位块设置在梁底钢板和支座底板之间，所述限位块一侧的端面与不锈钢板相接触，另一侧的端面和所述梁底钢板的端面在同一垂直面上，所述限位块的宽度小于等于所述梁底钢板的宽度。

进一步的方案，还包括定位挡板和连接板，所述定位挡板为两个，所述两个定位挡板设置在所述空隙的两侧，两个所述定位挡板的一端通过螺母锁紧在所述安装板的两端，两个所述定位挡板的另一端通过螺母锁紧在所述连接板的两端。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中将楔形板插入桥梁与支座之间的空隙，以达到处理桥梁支座脱空病害的目的，要使推进楔形板产生的竖向力小于支座的承载力，确保支座完好受力，用力矩扳手拧度数项进螺丝，推楔形板达到顶力相当于推进楔形板产生的竖向力，就能满足修复松动病害要求，本实用新型插入楔形板的方法简便巧妙，省时省力，同时，工具简单，对松动的桥梁支座直接填实加固，影响范围小，桥梁不产生其他应力，只支承支座，能达到省费用且安全可靠的效果。

2、本实用新型中两个度数顶进螺栓对称安装在安装板上，可以使用两个力矩扳手同时操作，同时对楔形板施力，使楔形板受力均匀，更容易达到顶力相当于推进楔形板产生的竖向力，更容易插入到空隙中，省时省力。

3、本实用新型中限位块对连接板起到一个限位作用，由于梁底钢板和不锈钢板的厚度都比较小，不足以架起连接板而把连接板限制在此位置，限位块的宽度小于等于梁底钢板的宽度能避免定位挡板与空隙的两侧之间出现缝隙而不能达到预期效果，从而提高效率，在这里，限位块的宽度是指限位块在Z轴方向的长度，梁底钢板的宽度是指梁底钢板在Z轴方向的长度。

4、本实用新型中如果空隙两边没有设置定位挡板，楔形板插入时有可能偏离空隙，还需要再次费时费力调整楔形板的位置，因此设置定位挡板能够防止楔形板插入时偏离空隙，使操作更省时省力，定位挡板一端与安装板相连，另一端与连接板相连，使定位挡板、安装板和定位挡板依次连接，在空隙周围形成一个闭合区间，从而把定位挡板牢固的固定在空隙两侧，防止定位挡板与空隙的两侧之间出现缝隙而不能达到预期效果，从而提高效率，同时能使安装板更稳定，使度数顶进螺栓更稳定的设置在安装板上。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中桥梁与支座之间的结构示意图；

图中：1-楔形板，2-安装板，3-度数顶进螺栓，4-定位挡板，5-连接板，6-螺母，7-限位块，8-梁底钢板，9-不锈钢板，10-支座底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，其中图2为在xy平面内，桥梁与支座之间的结构示意图，一种新型的桥梁支座脱空病害处理装置，

包括楔形板1、安装板2、度数顶进螺栓3，安装板2设置在空隙的开口端，度数顶进螺栓3穿过安装板2并与楔形板1接触。

本实施例中，将楔形板插入桥梁与支座之间的空隙，以达到处理桥梁支座脱空病害的目的，要使推进楔形板产生的竖向力小于支座的承载力，确保支座完好受力，用力矩扳手拧度数项进螺丝，推楔形板达到顶力相当于推进楔形板产生的竖向力，就能满足修复松动病害要求，本实用新型插入楔形板的方法简便巧妙，省时省力，同时，工具简单，对松动的桥梁支座直接填实加固，影响范围小，桥梁不产生其他应力，只支承支座，能达到省费用且安全可靠的效果。

进一步，度数顶进螺栓3有两个，对称设置在安装板2上。

本实施例中，两个度数顶进螺栓对称安装在安装板上，可以使用两个力矩扳手同时操作，同时对楔形板施力，使楔形板受力均匀，更容易达到顶力相当于推进楔形板产生的竖向力，更容易插入到空隙中，省时省力。

进一步，在空隙的闭合端设置有限位块7，限位块7设置在梁底钢板8和支座底板10之间，限位块7一侧的端面与不锈钢板9相接触，另一侧的端面和梁底钢板8的端面在同一垂直面上，限位块7的宽度小于等于梁底钢板8的宽度。

本实施例中，限位块对连接板起到一个限位作用，由于梁底钢板和不锈钢板的厚度都比较小，不足以架起连接板而把连接板限制在此位置，限位块的宽度小于等于梁底钢板的宽度能避免定位挡板与空隙的两侧之间出现缝隙而不能达到预期效果，从而提高效率，在这里限位块的宽度和梁底钢板的宽度指两个定位挡板之间的距离方向的宽度。

进一步，还包括定位挡板4和连接板5，定位挡板4为两个，两个定位挡板4设置在空隙的两侧，两个定位挡板4的一端通过螺母6锁紧在安装板2的两端，两个定位挡板4的另一端通过螺母6锁紧在连接板5的两端。

本实施例中，如果空隙两边没有设置定位挡板，楔形板插入时有可能偏离空隙，还需要再次费时费力调整楔形板的位置，因此设置定位挡板能够防止楔形板插入时偏离空隙，使操作更省时省力，定位挡板一端与安装板相连，另一端与连接板相连，使定位挡板、安装板和定位挡板依次连接，在空隙周围形成一个闭合区间，从而把定位挡板牢固的固定在空隙两侧，防止定位挡板与空隙的两侧之间出现缝隙而不能达到预期效果，从而提高效率，同时能使安装板更稳定，使度数顶进螺栓更稳定的设置在安装板上。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。