一种沥贴式聚酯玻纤布防裂层路面结构的制作方法

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种沥贴式聚酯玻纤布防裂层路面结构。

背景技术：

我国公路路面结构型式多以半刚性基层沥青混凝土面层为主，由于半刚性基层干缩特性，导致在交通荷载的重复作用下，沥青混凝土面层不可避免的会出现反射裂缝。据统计，反射裂缝是我国目前公路最常见的病害之一，而反射裂缝的存在，不仅对路面结构的完整性和路面结构强度存在隐患，同时也大大影响了路面行驶舒适性。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种沥贴式聚酯玻纤布防裂层路面结构，解决了背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沥贴式聚酯玻纤布防裂层路面结构，包括路面本体，所述路面本体包括原路面段和扩建路面，且原路面段与扩建路面之间为开挖线，所述原路面段和扩建路面均包括下面层、上基层、基层、底基层和垫层，且下面层、上基层、基层、底基层和垫层从上到下依次铺设，所述扩建路面还包括上面层和中面层，上面层和中面层从上到下依次铺设，且上面层和中面层覆盖在原路面段和扩建路面的上表面，所述中面层和下面层与上基层和基层的连接面且与开挖线交汇处粘贴有沥贴式聚酯玻纤布层，沥贴式聚酯玻纤布层包括聚酯玻纤布层以及涂抹在聚酯玻纤布层下表面的改性沥青粘结层，且聚酯玻纤布层为TruPave聚酯玻纤布，改性沥青粘结层为SBS改性沥青，且改性沥青粘结层的底面粘贴有离型纸。

优选的，所述上面层、中面层、下面层、上基层、基层、底基层和垫层分别为四厘米改性沥青SMA-13、六厘米改性沥青AC-20、八厘米普通沥青 AC-20、十四厘米沥青碎石ATB、三十六厘米水泥稳定碎石、二十厘米水泥稳定碎石和二十厘米级配碎石。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种沥贴式聚酯玻纤布防裂层路面结构，具备的有益效果：该沥贴式聚酯玻纤布防裂层路面结构，通过对扩建路面的限定以及设置沥贴式聚酯玻纤布层，可以免除施工现场喷洒粘层油这一道施工工序，简化了施工工艺，提高施工质量，加快施工进度，同时沥贴式聚酯玻纤布层具有的低延伸性以及高抗拉强度，可以有效的延缓反射裂缝的产生，提高路面行驶舒适性，同时可以提高抗高温性能和防水性能，材料相对环保。

附图说明

图1为本实用新型结构正剖图；

图2为本实用新型沥贴式聚酯玻纤布层结构正剖图。

图中：1路面本体、101原路面段、102扩建路面、2开挖线、3下面层、 4上基层、5基层、6底基层、7垫层、8上面层、9中面层、10沥贴式聚酯玻纤布层、1001聚酯玻纤布层、1002改性沥青粘结层、1003离型纸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种沥贴式聚酯玻纤布防裂层路面结构，包括路面本体1，路面本体1包括原路面段101和扩建路面102，且原路面段101与扩建路面 102之间为开挖线2，原路面段101和扩建路面102均包括下面层3、上基层 4、基层5、底基层6和垫层7，且下面层3、上基层4、基层5、底基层6和垫层7从上到下依次铺设，扩建路面102还包括上面层8和中面层9，上面层 8和中面层9从上到下依次铺设，上面层8、中面层9、下面层3、上基层4、基层5、底基层6和垫层7分别为四厘米改性沥青SMA-13、六厘米改性沥青 AC-20、八厘米普通沥青AC-20、十四厘米沥青碎石ATB、三十六厘米水泥稳定碎石、二十厘米水泥稳定碎石和二十厘米级配碎石，且上面层8和中面层9 覆盖在原路面段101和扩建路面102的上表面，中面层9和下面层3与上基层4和基层5的连接面且与开挖线2交汇处粘贴有沥贴式聚酯玻纤布层10，沥贴式聚酯玻纤布层10包括聚酯玻纤布层1001以及涂抹在聚酯玻纤布层 1001下表面的改性沥青粘结层1002，通过对扩建路面102的限定以及设置沥贴式聚酯玻纤布层10，可以免除施工现场喷洒粘层油这一道施工工序，简化了施工工艺，提高施工质量，加快施工进度，同时沥贴式聚酯玻纤布层10具有的低延伸性以及高抗拉强度，可以有效的延缓反射裂缝的产生，提高路面行驶舒适性，同时可以提高抗高温性能和防水性能，材料相对环保，且聚酯玻纤布层1001为TruPave聚酯玻纤布，改性沥青粘结层1002为SBS改性沥青，且改性沥青粘结层1002的底面粘贴有离型纸1003，撕开离型纸1003，在对应裂缝位置或需要处治的工作面，既开挖线2处直接对贴即可完成摊铺，免去了在沥青路面裂缝处理时喷洒热沥青的工序，节省了很多人工成本，施工更安全，更高效，减小了施工时间的限制。

综上所述，该沥贴式聚酯玻纤布防裂层路面结构，通过对扩建路面102 的限定以及设置沥贴式聚酯玻纤布层10，可以免除施工现场喷洒粘层油这一道施工工序，简化了施工工艺，提高施工质量，加快施工进度，同时沥贴式聚酯玻纤布层10具有的低延伸性以及高抗拉强度，可以有效的延缓反射裂缝的产生，提高路面行驶舒适性，同时可以提高抗高温性能和防水性能，材料相对环保。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。