装配式路面基层专用双新月砼琮适配组件的制作方法

本实用新型涉及一种装配式路面基层专用双新月砼琮适配组件，用于道路基层装配式混凝土基块与既有排水检查井的组合铺装，应用于道路路面施工领域。

背景技术：

道路嵌挤混凝土砌块基层在道路红线内的铺设，涉及与排水检查井在结合部的处理。特别是检查井由于处在车行道上，不但数量多而且其圆形结构也有别于砌块的直线外形，如果不能恰当的处理，可能造成不均匀沉降，影响道路质量。排水检查井的位置在设计时不但需要根据排水干管及接入管的位置进行设置，还要考虑道路纵断竖曲线的位置以便合理的布置雨水收水口，甚至在施工过程中也会发生变更，因此检查井不可能等距排列，而道路基层施工也很难保持砌块间隙为定值，因此不能根据砌块尺寸模数分布检查井位置。即检查井位置是随机布置的。

在普通道路路面基层施工中检查井周边的处理方法常见的有使用道路基层材料回填（二灰碎石）、安放预制环形井圈等方法。而在嵌挤混凝土砌块基层铺设工程中，砌块与检查井之间的空隙也可以使用混凝土回填，但是需要在材料中添加早强剂，现浇的混凝土干缩及后期的收缩徐变可能引起路面的裂缝，影响路面的使用性能；而且由于现浇混凝土需要养生会大大延长整个砌块基层的施工时间，与嵌挤混凝土砌块基层的发明初衷相矛盾。为此开发了专利号：ZL 2014 2 0180793.5的实用新型专利，道路砌块基层可调检查井圆心的双偏心圆混凝土砌块

在多年的施工实践中，发现专利号：ZL 2014 2 0180793.5的实用新型专利，道路砌块基层可调检查井圆心的双偏心圆混凝土砌块的适配率能够达到80%，由于双偏心圆的最小厚度为24cm，也就是说只有当检查井的边缘距离双偏心圆混凝土砌块的边缘距离大于24cm时才能进行适配安装。这就使得在现场施工中存在一小部分不能够安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种装配式路面基层专用双新月砼琮适配组件，其依据太阳轮与行星轮变速的原理将摇杆虚化为偏心距，并使偏心圆环的内外圆弧相切，呈新月状，将大小两新月形内外套装在一起，即构成适配结构核心组件。转动大小新月形件，其中心孔便随之移动，实现适配功能。新月形的四角用三角形件填充，使之与基块直线型相匹配，其解决了由于检查井位置的随机性与砌块铺设规律性的矛盾，并且可以提高检查井的适配率。可与圆形检查井实线无缝配合。可以解决双偏心圆形结构存在的最小24cm厚度不能适配的问题，即使检查井边缘与砼琮结构边缘相切时也能够进行装配，即无论检查井位于任何位置都能够成功的装配，可将砼琮适配组件的适配率提高到100%。为提高抗沉降能力和稳定性便于砂浆填充，在适配组件上设计定位肋，并且在双新月组件两侧面设置环形槽，其目的在于防止各适配组件产生不均匀沉降。

本实用新型的技术方案是这样实现的：装配式路面基层专用双新月砼琮适配组件，由三角弧形、外新月、内新月组成，其特征在于：三角弧形的形状为一正方形与以正方形中心为圆心直径大于正方形边长的圆形相切而成，圆形将正方形切成四个三角弧形，由这四个三角弧形构成适配组件的四个顶角的填充部分；外新月是由以正方形中心为圆心的圆与存在一定偏心距的圆所构成，小圆外侧与大圆内侧部分即为外新月；内新月是由两个存在偏心距的半径不同的大小圆形相交部分组成。

所述的三角弧形的内侧弧形上设置2个定位肋，两个定位肋相对于圆心的夹角为30°；以及内新月的外侧弧上设置N个定位肋，定位肋相对于圆心对称设置，各组件之间有间距。

所述的内新月和外新月两个侧面设置N组环形槽，环形槽之间等间距设置，为提高抗沉降能力和稳定性便于砂浆填充。

本实用新型的积极效果是其通过装配式路面基层专用双新月砼琮适配组件可实现基层施工完全模数化，可降低劳动强度、缩短工期、提高施工质量、等效果，使混凝土砌块这种新型的路面基层结构最大限度发挥优势；通过双新月机构这种特殊的砌块，使装配式混凝土路面基层这种新型道路结构根据科技含量和智能化，保证砌块施工的灵活性；双新月结构对双偏心圆结构进行了优化，增加了装配的适配率，使装配率可以达到100%；双新月结构这种特殊的砌块大大的缩短了道路施工工期，最大限度降低了占用城市道路的不利社会影响，同时更有利于城市环境保护及卫生建设；另一方面更有效控制施工作业面，更有利于施工运输及周边环境环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的定位肋示意图。

图3为本实用新型a-a内新月组件剖面图。

图4为本实用新型的检查井任意位置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，如图1所示，一种装配式路面基层专用双新月砼琮适配组件，由三角弧形1、外新月2、内新月3组成，其特征在于：三角弧形1外部形状为边长276cm的正方形，内部形状为圆形，是以正方形中心为圆心，以半径为140cn的圆形，圆形将正方形切成四个三角弧形，三角弧形的两腰长80.4cm，各角采用半径为5cm的圆进行倒角顺接，由这四个三角弧形构成适配组件的四个顶角的填充部分；外新月2是由以正方形中心为圆心半径为138cm的圆与偏心距为37.5cm，半径为104.5的圆，小圆外侧与大圆内侧构成新月部分，相交处用半径为4cm的圆进行顺接，外新月2嵌套在外框1内，外新月的外圆弧与三角弧形的内弧之间的距离为4cm，这样有利于施工过程中的组装；内新月2是由半径为100.5cm的圆内侧部分与偏心距为37.5cm半径为63cm的圆的外侧部分组成，相交处用半径为4cm的圆进行顺接，内新月2的外圆弧与外新月1的内圆弧之间的距离为4cm，同样是为了便于施工过程中的组装。

如图2所示，所述的三角弧形1内侧弧形设置两个定位肋以及内新月的外侧弧设置两个定位肋，定位肋采用半径为4cm的半圆，目的在于保证各组件直接最小间距不小于2cm，便于灌浆施工。

如图3所示，a-a为内新月组件剖面图，双新月组件的两个侧面设置环形槽，其目的在于防止各适配组件产生不均匀沉降。砼琮适配组件厚度为28cm，环形槽设置两侧中心处开口6cm，则环形槽的上下边缘两侧距上下顶面的距离为11cm，环形槽的深度为3cm。

装配式混凝土路面基层可调位置检查井的双偏心新月砼琮适配组件初设位置如图1所示。图4为检查井任意位置，检查井任意位置的实现过程通过转动大小新月形件，其中心孔（检查井）便随之移动。