一种桥梁减震装置的制作方法

本实用新型属于桥梁减震装置技术领域，具体涉及一种桥梁减震装置。

背景技术：

目前，桥梁中所使用的轿厢与曳引系统的连接方式主要是通过钢性连接或弹簧连接等方式。但是上述方法要么是完全没有减震，要么是成本高，减震效果不理想，而且，曳引机的噪音也会通过金属传导传至桥梁内。

根据公开号CN205893901U公开了一种桥梁减震装置，它包括底板、顶板、设置在底板和顶板之间的伸缩立柱以及设置在伸缩立柱两侧的减震组件，所述减震组件包括设置在底板上的减震块、设置在减震块上方的承接板和设置在承接板与顶板之间的承重柱，所述顶板与承接板上相对应的位置均设置有凹槽，所述凹槽内设置有橡胶减震垫，所述承重柱的上下两端位于凹槽内。本实用新型结构简单，安装方便，采用可伸缩的立柱设计，能满足更多的施工环境要求，采用对称式的减震组件设计，使减震装置受力均匀，结构更加稳固，将减震块和承接板固定在底板上，可使装置在工作过程中不易脱落，更加稳固。该案例虽然采用对称方式使得桥梁受力均匀，但是稳定性不高，而且减震效果不理想。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁减震装置，包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和下支撑板之间固定连接有活动支撑柱，所述活动支撑柱的底端贯穿空心固定柱且延伸至其内部，所述活动支撑柱的表面且位于空心固定柱的内部对称固定连接有滑杆，所述空心固定柱的内壁上且位于滑杆的位置均开设有与滑杆配合使用的滑槽，所述滑杆的下方且位于滑槽的内部通过压缩弹簧与滑杆固定连接，所述空心固定柱内部的底面上且位于活动支撑柱的下端通过第一缓冲弹簧与活动支撑柱固定连接，所述上支撑板的底面且位于活动支撑柱的左右两侧均固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱的底端固定连接有活动块，所述下支撑板的上表面且位于空心固定柱的左右两侧均固定连接有固定柱，所述固定柱贯穿活动块且延伸至其上方，所述固定柱的左右两侧且位于活动块的下方对称固定连接有第二缓冲弹簧。

优选的，所述固定柱的顶端均固定连接有限位板，所述活动块与固定柱为滑动连接。

优选的，所述上支撑板的底面上且位于活动支撑柱的左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块通过转轴与加强柱活动连接，所述加强柱的底端延伸至下支撑板上表面的限位槽的内部，所述加强柱的底端且位于限位槽的内部滑动连接有滑板，所述加强柱的底端且位于限位槽的内部通过挤压弹簧与限位槽的内壁固定连接。

优选的，所述滑杆的顶端且位于滑槽的内部均固定连接有限位块，所述滑槽的形状为凹字形状，所述限位块的宽度大于滑槽的开口处的宽度。

优选的，所述缓冲柱在活动块的上表面对称固定连接。

优选的，所述加强柱与下支撑板的之间的夹角小于90°。

本实用新型的技术效果和优点：该桥梁减震装置，通过设置滑槽、滑杆和压缩弹簧使得活动支撑柱在下落时减小与空心固定柱之间的碰撞力，从而增加了减震的效果，通过设置固定块、转轴、加强柱、限位槽和挤压弹簧之间的作用，使得在上支撑板进行下压时，通过转轴与加强柱之间的活动连接，使得加强柱在限位槽内滑动，通过挤压弹簧的弹力减缓加强柱滑动的速度，从而对其进行进一步的缓冲，使得减震效果增加。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A处结构放大示意图；

图3为本实用新型的B处结构放大示意图。

图中：1上支撑板、2下支撑板、3活动支撑柱、4空心固定柱、5滑杆、 6滑槽、7压缩弹簧、8第一缓冲弹簧、9缓冲柱、10活动块、11固定柱、12 第二缓冲弹簧、13限位板、14固定块、15转轴、16加强柱、17限位槽、18 滑板、19挤压弹簧、20限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种桥梁减震装置，包括上支撑板1 和下支撑板2，所述上支撑板1和下支撑板2之间固定连接有活动支撑柱3，所述活动支撑柱3的底端贯穿空心固定柱4且延伸至其内部，所述活动支撑柱3的表面且位于空心固定柱4的内部对称固定连接有滑杆5，所述空心固定柱4的内壁上起且位于滑杆5的位置均开设有与滑杆5配合使用的滑槽6，所述滑杆5的下方且位于滑槽6的内部通过压缩弹簧7与滑杆5固定连接，所述空心固定柱4内部的底面上且位于活动支撑柱3的下端通过第一缓冲弹簧8 与活动支撑柱3固定连接，所述上支撑板1的底面且位于活动支撑柱3的左右两侧均固定连接有缓冲柱9，所述缓冲柱9的底端固定连接有活动块10，所述下支撑板2的上表面且位于空心固定柱4的左右两侧均固定连接有固定柱11，所述固定柱11贯穿活动块10且延伸至其上方，所述固定柱11的左右两侧且位于活动块10的下方对称固定连接有第二缓冲弹簧12。

具体的，所述固定柱11的顶端均固定连接有限位板13，所述活动块10 与固定柱11为滑动连接，通过设置限位板13避免活动块10脱离固定柱11。

具体的，所述上支撑板1的底面上且位于活动支撑柱3的左右两侧均固定连接有固定块14，所述固定块14通过转轴15与加强柱16活动连接，所述加强柱16的底端延伸至下支撑板2上表面的限位槽17的内部，所述加强柱 16的底端且位于限位槽17的内部滑动连接有滑板18，所述加强柱16的底端且位于限位槽17的内部通过挤压弹簧19与限位槽17的内壁固定连接，通过设置加强柱16使得装置的稳定性增强。

具体的，所述滑杆5的顶端且位于滑槽6的内部均固定连接有限位块20，所述滑槽6的形状为凹字形状，所述限位块20的宽度大于滑槽6的开口处的宽度。

具体的，所述缓冲柱9在活动块10的上表面对称固定连接。

具体的，所述加强柱16与下支撑板2的之间的夹角小于90°使得整个装置的稳定性增加。

该桥梁减震装置，当上支撑板1产生压力或者震动时，通过活动支撑柱3 表面的滑杆5、滑槽6和压缩弹簧7之间的作用对其进行缓冲，然后当加强柱16进行滑动时，通过挤压弹簧19使得加强柱16向空心固定柱4靠近，从而对其进行支撑，通过设置加强柱16、活动支撑柱3和缓冲柱9使得整个装置的减震效果增加，而且稳定性更好。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。