一种公路桥梁防撞墙护栏的制作方法

本实用新型涉及一种护栏，特别涉及一种公路桥梁防撞墙护栏。

背景技术：

防撞护栏是护栏网系列产品中最常见的一种，我们最常见的护栏，比如说高速公路旁的护栏，具有组装灵活、结实耐用的特点。既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。现防撞护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。

在一些护栏受损的桥梁上，由于护栏的缺失，将会大大增加行人和行车的危险系数，因此在这些缺失护栏的桥梁上需要安装防撞墙护栏，而普通的单层板结构的护栏其防撞性能并不优异。

技术实现要素：

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种公路桥梁防撞墙护栏，其优点是：公路桥梁防撞墙护栏安装到桥面上之后，具有结构可靠、稳固的优点，防撞性能优异。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种公路桥梁防撞墙护栏，包括固定板，所述固定板内嵌设有栅格状的加强板，所述加强板上固定有若干个支撑脚，所述支撑脚的底端固定有垫板，所述支撑脚和垫板之间固定有加强肋板，所述垫板通过若干个膨胀螺栓和若干个销钉与桥面连接，所述固定板沿固定板的轴线还阵列铰接有若个支撑腿，所述支撑腿在远离其铰接端的一端通过铰球球铰接有压板，所述桥面上拆卸连接有供抵触压板的第一固定条和第二固定条，所述第一固定条和第二固定条和桥面之间分别通过若干个销杆连接。

通过采用上述技术方案，当将公路桥梁防撞墙护栏安装到桥面上时，将压板和桥面之间用膨胀螺栓和销钉连接在一起，在膨胀螺栓和销钉的作用下，压板将被稳定的固定在桥面上，压板和支撑脚之间的加强肋板能够加强支撑脚的支撑强度，固定板内的栅格状的加强板能提高固定板的强度，提高固定板的防撞性能，铰接在固定板上的支撑腿，能在固定板在受到碰撞时提高一定的支撑力，利用第一固定条和第二固定条能将球铰接的压板稳定的固定在第一固定条和第二固定条之间；因此，公路桥梁防撞墙护栏安装到桥面上之后，具有结构可靠、稳固的优点，防撞性能优异。

较佳的，所述固定板在远离支撑腿的一面固定有弹性垫。

通过采用上述技术方案，固定板上的弹性垫能够在车辆撞到固定板时提供一定的缓冲力，减轻车辆碰撞后的损伤。

较佳的，所述销钉上开设有方形槽。

通过采用上述技术方案，销钉上的方形槽能方便操作者夹持销钉，能方便操作者将销钉安装到桥面和从桥面上拆卸下来。

较佳的，所述第一固定条在靠近压板的一面固定有第一磁性条，所述压板在靠近第一磁性条的一面固定有与第一磁性条相吸附的第二磁性条。

通过采用上述技术方案，利用第一磁性条和第二磁性条的吸附力可以将压板稳定的固定在第一固定条和第二固定条之间。

较佳的，所述销杆的端部固定有固定杆，所述固定杆的端部固定有把手。

通过采用上述技术方案，销杆上固定杆端部的把手能方便操作者将销杆插入到桥面和第一固定条与第二固定条之间，方便将第一固定条和第二固定条安装和拆卸。

较佳的，所述把手的外壁设置有防滑垫。

通过采用上述技术方案，把手外壁的防滑垫能增大操作者握持把手时的摩擦力，防止操作者在握持把手时手部打滑。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

公路桥梁防撞墙护栏安装到桥面上之后，具有结构可靠、稳固的优点，防撞性能优异。

附图说明

图1是公路桥梁防撞墙护栏的结构示意图之一；

图2是图1中的C处放大图；

图3是图1中的D处放大图；

图4是公路桥梁防撞墙护栏的结构示意图之二；

图5是图4中的E处放大图；

图6是隐藏固定板和弹性垫后的结构示意图。

附图标记：1、固定板；11、加强板；110、支撑脚；111、垫板；112、加强肋板；113、膨胀螺栓；114、销钉；2、桥面；12、支撑腿；120、铰球；121、压板；21、第一固定条；22、第二固定条；210、销杆；13、弹性垫；1140、方形槽；211、第一磁性条；1210、第二磁性条；2101、固定杆；2102、把手；2103、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1至图6所示，一种公路桥梁防撞墙护栏，包括固定板1，在固定板1内嵌设有栅格状的加强板11，现将栅格状的加强板11的形状采用田字形的形状，田字形的加强板11加强了固定板1的结构，并在加强板11上固定有若干个支撑脚110，现采用三个支撑脚110，支撑脚110支撑起加强板11和固定板1，为了增大支撑脚110接触桥面2的面积，在支撑脚110的底端固定有垫板111，并在支撑脚110和垫板111之间固定有加强肋板112，现采用四个加强肋板112，四个加强肋板112能对支撑脚110和垫板111之间的连接起到结构加强的作用；为了将垫板111安装到桥面2上，垫板111通过若干个膨胀螺栓113和若干个销钉114与桥面2连接，现采用两个膨胀螺栓113和两个销钉114；为了进一步加强固定板1的防撞能力，在固定板1上沿固定板1的轴线还阵列铰接有若个支撑腿12，现采用三根支撑腿12，将支撑腿12在远离其铰接端的一端通过铰球120球铰接有压板121，球铰接的压板121可以转动，比较灵活，为了固定压板121，在桥面2上拆卸连接有供抵触压板121的第一固定条21和第二固定条22，将第一固定条21和第二固定条22和桥面2之间分别通过两个销杆210连接；当将公路桥梁防撞墙护栏安装到桥面2上时，将压板121和桥面2之间用膨胀螺栓113和销钉114连接在一起，在膨胀螺栓113和销钉114的作用下，压板121将被稳定的固定在桥面2上，压板121和支撑脚110之间的加强肋板112能够加强支撑脚110的支撑强度，固定板1内的栅格状的加强板11能提高固定板1的强度，提高固定板1的防撞性能，铰接在固定板1上的支撑腿12，能在固定板1在受到碰撞时提高一定的支撑力，利用第一固定条21和第二固定条22能将球铰接的压板121稳定的固定在第一固定条21和第二固定条22之间；因此，公路桥梁防撞墙护栏安装到桥面2上之后，具有结构可靠、稳固的优点，防撞性能优异。

如图1至图6所示，为了减轻车辆碰撞后对固定板1的损伤，在固定板1远离支撑腿12的一面固定有弹性垫13，固定板1上的弹性垫13能够在车辆撞到固定板1时提供一定的缓冲力，减轻车辆碰撞后的损伤；同时在销钉114上开设有方形槽1140，销钉114上的方形槽1140能方便操作者夹持销钉114，能方便操作者将销钉114安装到桥面2和从桥面2上拆卸下来；并且将第一固定条21在靠近压板121的一面固定有第一磁性条211，在压板121靠近第一磁性条211的一面固定有与第一磁性条211相吸附的第二磁性条1210，利用第一磁性条211和第二磁性条1210的吸附力可以将压板121稳定的固定在第一固定条21和第二固定条22之间；同时在销杆210的端部固定有固定杆2101，并在在固定杆2101的端部固定有把手2102，销杆210上固定杆2101端部的把手2102能方便操作者将销杆210插入到桥面2和第一固定条21与第二固定条22之间，方便将第一固定条21和第二固定条22安装和拆卸；同时在把手2102的外壁设置有防滑垫2103，把手2102外壁的防滑垫2103能增大操作者握持把手2102时的摩擦力，防止操作者在握持把手2102时手部打滑。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。