一种采用导向套的升降柱的制作方法

本实用新型涉及一种采用导向套的升降柱。

背景技术：

现有的升降柱，有采用四角圆钢做为导向架的，容易出现如下问题：稳固性差，圆钢易变形，影响柱体，升降不顺畅。还有不做导向的，外壳顶部盖板与柱芯容易出现故障，经不住碰撞。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种采用导向套的升降柱。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种采用导向套的升降柱，包括外壳体，所述外壳体内底部设置电动伸缩杆，所述外壳体上端内部滑动式配合设置有芯柱，所述电动伸缩杆的伸缩端从所述芯柱的底部穿过后固定连接于所述芯柱的前端，所述芯柱的前端还固定有芯柱盖，所述芯柱与所述外壳体之间设置有便于滑动的导向套，所述导向套靠近所述外壳体开口一端固定连接于所述外壳体的开口端的内侧壁上，所述导向套与所述芯柱接触的内侧壁上设置有耐磨衬套；所述电动伸缩杆的周侧设置有芯柱垫块，所述芯柱的顶端外周侧设置有警示环和警示灯。

进一步的，所述电动伸缩杆为电动液压杆。

进一步的，所述电动伸缩杆的伸缩端通过螺母固定于所述芯柱的前端。

进一步的，所述芯柱盖通过固定螺栓固定于所述芯柱前端。

进一步的，所述外壳体前端还设置有与芯柱套接配合的防滑面板。

进一步的，所述外壳体的周侧壁上设置有进线接口。

进一步的，所述导向套与所述芯柱接触的内侧壁上设置有两条耐磨衬套。

进一步的，所述电动伸缩杆上设置有调速阀。

进一步的，所述电动伸缩杆通过螺栓组件固定于所述外壳体底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

通过导向套能够使芯柱顺畅的、稳定的垂直起降，不会受外力撞击倾斜，具有双条耐磨圈，更耐用，并且能防水、防尘，使用寿命更长。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为导向套的结构示意图；

图3为导向套的俯视示意图；

附图标记说明：1-螺栓组件；2-芯柱垫块；3-进线接口；4-调速阀；5-电动液压杆；6-外壳体；7-芯柱；8-耐磨衬套；9-导向套；10-紧固螺栓；11-防滑面板；12-警示环；13-固定螺栓；14-螺母；15-警示灯；16-芯柱盖。

具体实施方式

如图1和3所示，一种采用导向套的升降柱，包括外壳体6，所述外壳体6内底部通过螺栓组件固定设置有电动液压杆5，所述外壳体6上端内部滑动式配合设置有芯柱7，所述电动液压杆5的伸缩端从所述芯柱7的底部穿过后通过螺母14固定连接于所述芯柱7的前端，所述芯柱7的前端还通过固定螺栓13固定有芯柱盖16，所述芯柱7与所述外壳体6之间设置有便于滑动的导向套9，所述导向套9靠近所述外壳体开口一端固定连接于所述外壳体的开口端的内侧壁上，所述导向套9与所述芯柱7接触的内侧壁上设置有两条耐磨衬套8；所述电动液压杆5的周侧设置有芯柱垫块2，所述芯柱7的顶端外周侧设置有警示环12和警示灯15。所述外壳体6前端还设置有与芯柱套接配合的防滑面板12，所述防滑面板通过紧固螺栓10固定连接外壳体。

所述电动伸缩杆5上设置有调速阀4。

使用时：通过现场安装好的升降柱，通过电控箱升起键，升降柱的芯柱由电动液压杆通过与导向套及双条耐磨衬套配合，顺畅的升起600mm高后停止，经过测试车辆的撞击，柱体及连动部件完好无损，按电控箱降落键，芯柱顺畅的降落，柱顶与地面平行。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。