一种城市道路中央分隔带隔离护栏的制作方法

本实用新型涉及一种防撞护栏，尤其涉及一种城市道路中央分隔带隔离护栏。

背景技术：

在城市主干道路段，行人随意横向过街、车辆随意掉头等现象较为普遍，因此一般会在道路中央分隔带设置道路交通隔离护栏，以防止行人穿越道路，并警示、强制对向机动车分道行驶，这样能保障道路交通安全、畅通、有序。但是近期出现多起安全事故：

车辆发生事故撞坏道路分隔护栏，被分隔护栏的上横杆穿刺车辆前挡风玻璃，造成不必要的人员伤亡、还有行人从U形护栏中间空隙钻越时被卡到头部，而窒息身亡的案例。

随着工业的进步和人民生活的提高，大街上的车辆也越来越到，这也就造成了尾气污染严重，空气质量越来越差，进而影响了全民的身体健康，如常见的呼吸道疾病。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种城市道路中央分隔带隔离护栏。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种城市道路中央分隔带隔离护栏，包括多个护栏单元，其特征在于，每一个护栏单元包括：

相对设置的两个固定安装座，以及固定设置在每个固定安装座上的立柱，每个立柱上贴附有荧光条，迎车方向还贴有反光贴，且每个立柱上套装有一个连接套；

两端分别与两个连接套固定连接的防撞下横杆，且所述防撞下横杆上设置有防撞凹槽；

沿所述防撞下横杆长度方向排列且间隔设置的多个倒置的U形的弹性环，每个弹性环分别与所述防撞下横杆固定连接，且每个弹性环内设置有低碳钢丝网。

还包括还包括多个单排排列的连接杆，位于两端的两个连接杆一端与所述立柱焊接连接，另一端与所述弹性环焊接连接；除两端的两个连接环外，每个连接杆的两端分别与相邻的两个弹性环焊接连接。所述连接杆的长度与所述弹性环的外直径相等。

还包括多个护栏支腿，每个护栏支腿包括：与所述防撞下横杆焊接固定的槽钢，还包括穿设在所述槽钢上的螺栓，以及与所述螺栓螺旋连接并用于将所述螺栓与所述槽钢固定的两个锁紧螺母。

优选的，所述弹性环的外直径为30厘米。

优选的，所述立柱为长方体形状的立柱。

优选的，所述所述反光贴为红白相间的Ⅳ类反光贴。

优选的，所述弹性环分别与所述防撞下横杆为焊接连接。

优选的，每两个相邻的护栏单位之间都设有花架，所述花架上放置有苔藓盆景。

优选的，所述防撞下横杆内设有多根辅助加强杆。

本实用新型的有益效果是：不使用有上横杆的隔离护栏，解决了发生事故上横杆穿刺车辆前挡风玻璃的安全隐患，且每个弹性环内设置有低碳钢丝网，可以有效的防止行人钻越U形的弹性环，避免了行人卡在U型弹性环窒息的悲剧。

附图说明

图1是本实用新型城市道路中央分隔带隔离护栏正面视图

图2是本实用新型实施例提供的防撞下横杆横截面视图

图3是本实用新型实施例提供的立柱迎车面视图

图4是本实用新型实施例提供的护栏支腿剖视放大图

图5是实用新型实施例提供的相邻的护栏单元连接处视图。

附图编号

1-地面 2-固定安装座 3-立柱 4-防撞下横杆

5-弹性环 6-低碳钢丝网 7-护栏支腿 8-连接套

9-荧光条 10-固定螺栓 11-连接杆 12-直钢管

13-防撞凹槽 14-辅助加强杆 15-反光贴 16-螺栓

17-槽钢 18-螺母 19-花架 20-苔藓景盆

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参阅图1~图5，图1是本实用新型城市道路中央分隔带隔离护栏正面视图，图2是本实用新型实施例提供的防撞下横杆4横截面视图，图3是本实用新型实施例提供的立柱3迎车面视图，图4是本实用新型实施例提供的护栏支腿7剖视放大图，图5是实用新型实施例提供的相邻的护栏单元连接处视图。

本实用新型提供了一种城市道路中央分隔带隔离护栏，包括多个护栏单元，其特征在于，每一个护栏单元包括：

相对设置的两个固定安装座2，以及固定设置在每个固定安装座2上的立柱3，每个立柱3上贴附有荧光条9，迎车方向还贴有反光贴15，且每个立柱3上套装有一个连接套8；两端分别与两个连接套8固定连接的防撞下横杆4，且所述防撞下横杆4上设置有防撞凹槽13，防撞下横杆4下侧还焊接着多个护栏支腿7，多个护栏支腿7，每个护栏支腿7包括：与所述防撞下横杆4焊接固定的槽钢17，还包括穿设在所述槽钢17上的螺栓16，以及与所述螺栓16螺旋连接并用于将所述螺栓16与所述槽钢17固定的两个锁紧螺母18；沿所述防撞下横杆4长度方向排列且间隔设置的多个倒置的U形的弹性环5，每个弹性环5分别与所述防撞下横杆4固定连接，且每个弹性环5内设置有低碳钢丝网6，所述弹性环5的外直径为30厘米。

还包括多个单排排列的连接杆11，位于两端的两个连接杆11一端与所述立柱3焊接连接，另一端与所述弹性环5焊接连接；除两端的两个连接环外，每个连接杆11的两端分别与相邻的两个弹性环5焊接连接。所述连接杆11的长度与所述弹性环5的外直径相等。每两个相邻的护栏单位之间都设有花架19，所述花架上放置有苔藓盆景20。

本实用新型的有益效果是：不使用有上横杆的隔离护栏，解决了发生事故上横杆穿刺车辆前挡风玻璃的安全隐患，且每个弹性环5内设置有低碳钢丝网6，可以有效的防止行人钻越U形的弹性环5，避免了行人卡在U型弹性环5窒息的悲剧，而且通过护栏单元中间的苔藓景盆可以处理汽车尾气，有效的抑制了汽车尾气的污染，提高城市空气质量，降低因空气污染而造成疾病的概率。

为了方便理解本实用新型实施例提供的城市道路中央分隔带隔离护栏，下面结合具体的实施例对其进行详细的描述。

继续参考图1~图5，本实用新型提供了一种城市道路中央分隔带隔离护栏，包括多个护栏单元，其特征在于，每一个护栏单元包括：

相对设置的两个固定安装座2，所述固定安装座2通过固定螺栓10沿道路中央分隔线固定在地面上，所述固定安装座2下表面固定设有嵌入地下的直钢管12，大幅度的提高了固定安装座2的稳定性，所述固定安装座2相隔的距离为两米，以及固定设置在每个固定安装座2上的立柱3，所述立柱3为长方体形状的立柱3，每个立柱3上前后两侧皆贴附有荧光条9，迎车方向还贴有反光贴15，所述反光贴15为红白相间的Ⅳ类反光贴15，极大程度的提高了夜间行车的安全性。

每个立柱3上套装有一个连接套8；两端分别与两个连接套8固定连接的防撞下横杆4，使立柱3与防撞下横杆4的连接更为固定，可以有效的抵挡车辆撞击，且拆卸方便，所述防撞下横杆4上还设有防撞凹槽13，所述防撞下横杆内设有多根辅助加强杆14；沿所述防撞下横杆4长度方向排列且间隔设置的多个倒置的U形的弹性环5，每个弹性环5分别与所述防撞下横杆4固定连接，且每个弹性环5内设置有低碳钢丝网6，所述弹性环5的外直径为30厘米，不使用有上横杆的隔离护栏，解决了发生事故上横杆穿刺车辆前挡风玻璃的安全隐患，且每个弹性环5内设置有低碳钢丝网6，可以有效的防止行人钻越U形的弹性环5，避免了行人卡在U型弹性环5窒息的悲剧，如果发生车辆事故，弹性环5和防撞下横杆4均可以降低车辆的冲击力，且弹性环5不易变形。

此外，还包括多个单排排列的连接杆11，位于两端的两个连接杆11一端与所述立柱3焊接连接，另一端与所述弹性环5焊接连接；除两端的两个连接环外，每个连接杆11的两端分别与相邻的两个弹性环5焊接连接。所述连接杆11的长度与所述弹性环5的外直径相等，即所述连接杆11的长度也为30厘米。

继续参考图1，防撞下横杆4下侧还焊接着多个护栏支腿7，每个护栏支腿7包括：与所述防撞下横杆4焊接固定的槽钢17，还包括穿设在所述槽钢17上的螺栓，以及与所述螺栓16螺旋连接并用于将所述螺栓16与所述槽钢17固定的两个锁紧螺母18。

参考图5，每两个相邻的护栏单位之间都设有花架19，所述花架上放置有苔藓盆景20。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。