一种道岔辅助起拨道装置的制作方法

本实用新型属于捣固车技术领域，具体涉及一种道岔辅助起拨道装置。

背景技术：

捣固车主要用于铁路线路的新线施工、既有线大中修清筛作业后和运营线路维修作业，对轨道进行自动抄平起、拨道、道碴捣固及道床肩部石碴的夯实作业，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求。捣固车的车架中部装有两套起拨道装置，分别作用于左、右两股钢轨上，对轨排进行提起或者左、右移动，即起道、拨道作业。

作为捣固车上一种重要的作业装置，现有捣固车所用起拨道装置均只能在标准轨距1435mm线路上使用，无法在米轨轨距1000mm线路上作业；此外，现有起拨道装置的结构不够紧凑，外形尺寸较大，无法适应米轨线路限界尺寸要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的上述不足而提供一种结构紧凑、性能稳定、作业精度高，且能适用于不同尺寸的轨道路线作业的道岔辅助起拨道装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种道岔辅助起拨道装置，包括两套对称设置在捣固车下方的起拨道结构，所述起拨道结构包括外套筒和内套筒，所述外套筒一端顶部连接起道油缸，起道油缸的另一端与捣固车铰接，所述外套筒另一端通过第一销轴与捣固车铰接，所述内套筒的一端在伸缩油缸的作用下能够在外套筒内进行前后伸缩，内套筒的另一端通过第二销轴连接摆动装置，所述内套筒和摆动装置之间设有摆动油缸，所述摆动装置下部通过夹轨油缸连接有夹轨装置，所述夹轨装置包括夹轨轮和夹持臂，所述外套筒的底部还设有安全锁定装置。

优选的，所述起道油缸通过起道油缸座上的吊耳与捣固车车架铰接，通过安装座与外套筒连接。

优选的，所述伸缩油缸设置在外套筒内部，外套筒和内套筒之间设有4块耐磨滑板。

优选的，所述外套筒和内套筒之间设有限位块。

优选的，所述摆动装置侧面还设有安全吊链。

优选的，所述安全锁定装置上设有锁定气缸。

优选的，所述夹轨轮一侧设有第一导向座，所述夹持臂一侧设有第二导向座。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种道岔辅助起拨道装置，为一套由起道油缸、内套筒、外套筒、伸缩油缸、摆动装置、夹轨装置、锁定装置、安全吊链等组成的辅助起拨道装置；起道油缸伸缩提起或放下外套筒及安装在其内部的内套筒，即起道作业；伸缩油缸伸缩推动内套筒伸缩运动，即拨道作业；通过起拨道作业来消除轨道方向和水平偏差，使线路曲线圆顺，直线平直，确保行车安全。

与现有技术相比，本实用新型性能稳定、作业精度高，它不仅可以满足在不同尺寸的轨道线路上作业的需要，而且结构紧凑，能适应不同尺寸的轨道线路限界尺寸要求。

附图说明

图1为本实用新型一种道岔辅助起拨道装置的主视图；

图2为本实用新型一种道岔辅助起拨道装置的侧视图；

图3为本实用新型一种道岔辅助起拨道装置的俯视图；

图4为本实用新型一种道岔辅助起拨道装置的工作状态图；

图5为本实用新型摆动装置部分结构示意图；

图6为图4中N-N侧剖视图；

图7为图5中K-K侧剖视图；

图8为图4中S-S、Q-Q、T-T、U-U侧剖视图。

其中：1、起道油缸座，2、起道油缸，3、夹轨油缸，4、伸缩油缸，5、伸缩油缸安装座，6、安装底板，7、安装座，8、第一导向座，9、第二导向座，10、耐磨滑板，11、夹持臂，12、安全吊链，13、摆动装置，14、夹轨轮，15、摆动油缸，16、限位块，17、锁定气缸，18、锁定装置，19、外套筒，20、内套筒，21、关节轴承，22、第一销轴，23、第二销轴，24、第三销轴，25、第四销轴，26、第五销轴，27、第六销轴，28、支架，29、钢轨。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图所示，本实用新型提供的一种道岔辅助起拨道装置，包括两套对称设置在捣固车下方的起拨道结构，起拨道结构包括外套筒19和内套筒20，外套筒19一端顶部连接起道油缸2，起道油缸2上端经轴承与捣固车车架上的起道油缸座1铰接，下端经轴承与外套筒19上的安装座7销轴连接，外套筒19另一端通过第一销轴22和关节轴承21与捣固车铰接，外套筒19内部设有伸缩油缸4，内套筒20一端与伸缩油缸4连接，并在伸缩油缸4的作用下能够在外套筒19内进行前后伸缩，可以实现对不同尺寸的轨道进行作业，外套筒19和内套筒20之间设有4块耐磨滑板10，耐磨的同时具有润滑作用，能够减少外套筒19和内套筒20伸缩运动时的滑动阻力，同时外套筒19和内套筒20之间设有限位块16，防止外套筒19和内套筒20之间过度伸缩对零件造成损伤，同时在停止使用时可避免内套筒20滑出外套筒19。

进一步地，内套筒20的另一端通过第二销轴23连接摆动装置13，内套筒20和摆动装置13之间设有摆动油缸15，摆动油缸15设置在内套筒20的侧面，摆动油缸15两端分别通过第三销轴24和第五销轴26与焊接在内套筒20及摆动装置13上的耳板铰接，通过摆动油缸15的作用实现摆动装置13与内套筒20之间的摆动动作。

进一步地，摆动装置13下部通过夹轨油缸3连接有夹轨装置，所述夹轨装置包括夹轨轮14和夹持臂11，夹轨油缸3一端通过第四销轴25与夹轨轮14连接，另一端通过第六销轴27与夹持臂11连接，通过夹轨油缸3的作用实现夹轨轮14和夹持臂11之间的夹持动作。

进一步地，夹轨轮14一侧设有第一导向座8，夹持臂11一侧设有第二导向座9，保证夹轨轮14和夹持臂11之间夹紧时动作平稳，保证作业精度。

进一步地，摆动装置13侧面设有安全吊链12，保证摆动装置13的稳定安全，外套筒19底部设置支架28，还设有安全锁定装置18，安全锁定装置18上设有锁定气缸17，也能够保证整个起拨道结构的稳定，对起拨道结构进行锁定。,

本实用新型一种道岔辅助起拨道装置使用时，夹轨轮14的轮缘紧扣钢轨29的内沿，夹轨油缸3推动夹持臂11紧贴钢轨29的外沿及轨头的下沿从而使本装置与轨排成为一体，在起道油缸2的作用下，外套筒19连同内套筒20绕外套筒19后端的第二销轴向上摆动，即实现起道作业，在伸缩油缸4的作用下，推动内套筒19与摆动装置13一起沿外套筒19内壁伸缩，即实现拨道作业。

综上所述，本实用新型提供的一种道岔辅助起拨道装置，为一套由起道油缸、内套筒、外套筒、伸缩油缸、摆动装置、夹轨装置、锁定装置、安全吊链等组成的辅助起拨道装置；起道油缸伸缩提起或放下外套筒及安装在其内部的内套筒，即起道作业；伸缩油缸伸缩推动内套筒伸缩运动，即拨道作业；通过起拨道作业来消除轨道方向和水平偏差，使线路曲线圆顺，直线平直，确保行车安全。

与现有技术相比，本实用新型性能稳定、作业精度高，它不仅可以满足在不同尺寸轨道线路上作业的需要，而且结构紧凑，能适应不同尺寸轨道线路限界尺寸要求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。