一种具有主动降噪功能的绿色环保型道路的制作方法

本实用新型涉及建设工程技术领域，具体为一种具有主动降噪功能的绿色环保型道路。

背景技术：

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水和经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，现有沥青道路的基石层，根据需要会设置排水管道或其他功能管道，在排水管道漏水或功能管道损坏的情况下，需要对主体道路挖掘损坏再对管路进行维修，维修后会因为挖掘线不一致而影响路面外观，维修不便，如公开号CN206219941U提到的一种沥青道路结构，其路面表面易聚集雨水，当车辆通过积水面时，产生击溅的噪音及溅水。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有主动降噪功能的绿色环保型道路，具备加快排水导流，减小车辆经过积水面击溅的噪音及溅水等优点，解决了路面表面易聚集雨水，当车辆通过积水面时，产生击溅的噪音及溅水的问题。

(二)技术方案

为实现上述背景技术中提到的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有主动降噪功能的绿色环保型道路，包括基础层，所述基础层的顶部铺设有防水层，所述防水层的顶部铺设有垫衬层，所述垫衬层的顶部铺设有混凝土层，所述混凝土层的顶部浇筑有沥青层，所述沥青层的顶部设置有凸起条段，所述凸起条段的左侧和右侧分别浇筑有左引导斜段与右引导斜段，所述凸起条段的顶部设置有减速带，所述减速带的内部卡接有安装板，所述安装板的内部开设有安装槽，且安装槽的内部螺纹连接有安装螺栓，所述安装板通过安装螺栓与凸起条段固定连接。

优选的，所述左引导斜段与右引导斜段的结构相同，所述左引导斜段与右引导斜段的底部均与沥青层相连接。

优选的，所述左引导斜段与右引导斜段的倾斜面与沥青层水平面形成的锐角均为三度至七度，所述左引导斜段与右引导斜段间隔设置于沥青层的顶部。

优选的，所述沥青层的一侧固定连接有贴附层，所述贴附层的顶部开设有导流槽。

优选的，所述沥青层顶部的一侧设置有导流坡，所述导流坡的两侧均设置有导流口。

优选的，所述垫衬层的内部设置有石料，所述石料的直径小于40mm。

优选的，所述沥青层采用透水沥青。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有主动降噪功能的绿色环保型道路，具备以下有益效果：

1、该具有主动降噪功能的绿色环保型道路，通过设置有沥青层、凸起条段、右引导斜段、导流口、导流坡、贴附层、导流槽和左引导斜段，采用透水沥青组成的路面具有良好的排水功能，减小路面积水的产生，凸起条段、右引导斜段和左引导斜段形成路面凸起，汇集落雨加快排出，导流口与导流坡引导水流排出，贴附层和导流槽对排水进行聚集排出，从而减小路面积水，减小车辆经过积水面击溅的噪音及溅水。

2、该具有主动降噪功能的绿色环保型道路，通过设置有安装螺栓、减速带、安装板、凸起条段、右引导斜段和左引导斜段，安装板与安装螺栓进行减速带的安装，减速带对车辆进行减速，提高行驶安全，右引导斜段和左引导斜段引导车辆与减速带接触及脱离。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型沥青层结构示意图。

图中：1基础层、2防水层、3石料、4垫衬层、5混凝土层、6沥青层、7安装螺栓、8减速带、9安装板、10凸起条段、11右引导斜段、12导流口、13导流坡、14贴附层、15导流槽、16左引导斜段。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例提供一种具有主动降噪功能的绿色环保型道路，包括基础层1，基础层1的顶部铺设有防水层2，防水层2的顶部铺设有垫衬层4，垫衬层4的内部设置有石料3，石料3的直径小于40mm，垫衬层4的顶部铺设有混凝土层5，通过设置有防水层2和混凝土层5，防水层2和混凝土层5防止基础层1水流上升及透水沥青下渗水流，混凝土层5的顶部浇筑有沥青层6，沥青层6采用透水沥青，沥青层6的顶部设置有凸起条段10，凸起条段10的左侧和右侧分别浇筑有左引导斜段16与右引导斜段11，左引导斜段16与右引导斜段11的结构相同，左引导斜段16与右引导斜段11的底部均与沥青层6相连接，左引导斜段16与右引导斜段11的倾斜面与沥青层6水平面形成的锐角均为三度至七度，左引导斜段16与右引导斜段11间隔设置于沥青层6的顶部，沥青层6顶部的一侧设置有导流坡13，导流坡13的两侧均设置有导流口12，沥青层6的一侧固定连接有贴附层14，贴附层14的顶部开设有导流槽15，通过设置有沥青层6、凸起条段10、右引导斜段11、导流口12、导流坡13、贴附层14、导流槽15和左引导斜段16，采用透水沥青组成的路面具有良好的排水功能，减小路面积水的产生，凸起条段10、右引导斜段11和左引导斜段16形成路面凸起，汇集落雨加快排出，导流口12与导流坡13引导水流排出，贴附层14和导流槽15对排水进行聚集排出，从而减小路面积水，减小车辆经过积水面击溅的噪音及溅水，凸起条段10的顶部设置有减速带8，减速带8的内部卡接有安装板9，安装板9的内部开设有安装槽，且安装槽的内部螺纹连接有安装螺栓7，安装板9通过安装螺栓7与凸起条段10固定连接，通过设置有安装螺栓7、减速带8、安装板9、凸起条段10、右引导斜段11和左引导斜段16，安装板9与安装螺栓7进行减速带8的安装，减速带8对车辆进行减速，提高行驶安全，右引导斜段11和左引导斜段16引导车辆与减速带8接触及脱离。

在使用时，防水层2和混凝土层5防止基础层1水流上升及透水沥青下渗水流，采用透水沥青组成的路面具有良好的排水功能，减小路面积水的产生，凸起条段10、右引导斜段11和左引导斜段16形成路面凸起，汇集落雨加快排出，导流口12与导流坡13引导水流排出，贴附层14和导流槽15对排水进行聚集排出，安装板9与安装螺栓7进行减速带8的安装，减速带8对车辆进行减速，右引导斜段11和左引导斜段16引导车辆与减速带8接触及脱离。

综上所述，该具有主动降噪功能的绿色环保型道路，通过设置有防水层2和混凝土层5，防水层2和混凝土层5防止基础层1水流上升及透水沥青下渗水流，通过设置有沥青层6、凸起条段10、右引导斜段11、导流口12、导流坡13、贴附层14、导流槽15和左引导斜段16，采用透水沥青组成的路面具有良好的排水功能，减小路面积水的产生，凸起条段10、右引导斜段11和左引导斜段16形成路面凸起，汇集落雨加快排出，导流口12与导流坡13引导水流排出，贴附层14和导流槽15对排水进行聚集排出，从而减小路面积水，减小车辆经过积水面击溅的噪音及溅水，通过设置有安装螺栓7、减速带8、安装板9、凸起条段10、右引导斜段11和左引导斜段16，安装板9与安装螺栓7进行减速带8的安装，减速带8对车辆进行减速，提高行驶安全，右引导斜段11和左引导斜段16引导车辆与减速带8接触及脱离。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。