一种基于道路交通的便于安装的隔离带的制作方法

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种基于道路交通的便于安装的隔离带。

背景技术：

道路交通是指车辆和行人在道路上的流动和滞留，有时还包括停放车，企业对人的流动的服务和人对货物的移动，有时还包括货物的储存，则称为运输, 如旅客运输、货物运输、公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等，以上两者总称“交通运输”或“交通与运输”，隔离带又称伸缩隔离带、一米线、栏杆座、警戒线和移动护栏杆等等，在日常工作和生活中应用广泛，无论是在机场、银行、邮局、酒店、道路，还是在机关和企业，都是隔离带广泛应用的领域，隔离带可以将人群和车辆做区域性的隔离以满足实际应用的需要，我们提供大型群众控制，排队秩序控制以及定向人流输导所必须的队列设施和科学的摆放规划，尤其是在车辆日益增多的道路上，隔离带的使用刻不容缓。

在道路中间通常设置有隔离带，用于将道路分割呈双向两道，但是一般的市政道路隔离带都是焊接，不便于安装，给使用者带来很多不必要的麻烦，像这种现有不便于安装的市政道路用隔离带逐渐难以满足广大用户的需求。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于道路交通的便于安装的隔离带，解决了现有的基于道路交通的隔离带不便于安装的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于道路交通的便于安装的隔离带，包括隔离板，所述隔离板的左右两侧面均固定连接有两个相对称的固定块，所述隔离板的左右两侧面均放置有固定柱，两个所述固定柱的底面均固定连接有底座，两个所述固定柱相互靠近的一侧面均开设有两个相对称的第一通孔，且两组固定块分别位于两组第一通孔内，每个所述第一通孔的内侧壁均开设有两个相对称的限位槽，每个所述固定块的上表面均开设有第二通孔，每个所述第二通孔的内侧壁均开设有两个相对称的第二凹槽，每个所述第二凹槽的内部均固定连接有滑杆，每个所述滑杆的外表面均套接有两个相对称的滑环，两组所述滑环相互靠近的一侧面均固定连接有连接杆。

每个所述第二通孔的内部均放置有两个相对称的限位块，且两个限位块相互远离的一端均呈倾斜状，两组所述连接杆相互靠近的一侧面分别与两个限位块的左右两侧面固定连接，每个所述第二通孔的内部均放置有第二强力弹簧，每个所述第二强力弹簧的两端分别与两个限位块相互靠近的一侧面固定连接，每个所述隔离板的左右两侧面均固定连接有两个相对称的第三强力弹簧，每个所述第三强力弹簧远离隔离板的一端均固定连接有限位板。

优选的，每个所述底座的底面均固定连接有防滑垫，且防滑垫的大小与底座底面的大小相等。

优选的，每个所述固定块的上表面和底面均开设有滑槽，且滑槽的水平长度值小于固定块的水平长度值。

优选的，每个所述限位板靠近固定块的一侧面均固定连接有滑块，且滑块卡接在滑槽的内部。

优选的，每组所述滑环相互靠近的一侧面均固定连接有挡板，且挡板套接在滑杆的外表面。

优选的，每个所述滑杆的外表面均套接有第一强力弹簧，且第一强力弹簧的两端分别与每组挡板相互靠近的一侧面固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种基于道路交通的便于安装的隔离带，具备以下有益效果：

(1)该基于道路交通的便于安装的隔离带，通过设置有滑槽，能有效的保持限位板的稳定性，同时有利于隔离板的安装，通过设置有滑块，能有效的限制限位板的转动，防止限位板的随意转动对第三强力弹簧造成损坏，通过设置有挡板，能有效的对第一强力弹簧进行固定，防止第一强力弹簧卡接在滑环的内部影响该装置的正常使用，通过设置有第一强力弹簧，能有效的对两个限位块进行支撑，有利于更好的限制固定块的位置。

(2)该基于道路交通的便于安装的隔离带，通过设置有防滑垫，能有效的保持该装置的稳定性，防止该装置在使用过程中出现随意滑动的情况，通过设置有第二强力弹簧、配个使用第一强力弹簧、滑杆、滑环、限位块和限位槽，能有效的通过第一强力弹簧和第二强力弹簧的弹性，实现固定块的限位，有利于该装置的快速安装，解决了现有的基于道路交通的隔离带不便于安装的问题。

附图说明

图1为本实用新型固定块正视图的剖面图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型图1中B处结构放大示意图。

图中：1隔离板、2固定块、3固定柱、4底座、5防滑垫、6第一通孔、7 限位槽、8第二通孔、9第二凹槽、10滑杆、11滑环、12挡板、13第一强力弹簧、14连接杆、15限位块、16第二强力弹簧、17第三强力弹簧、18限位板、 19滑槽、20滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于道路交通的便于安装的隔离带，包括隔离板1，隔离板1的左右两侧面均固定连接有两个相对称的固定块2，每个固定块2的上表面和底面均开设有滑槽19，且滑槽19的水平长度值小于固定块2的水平长度值，能有效的保持限位板18的稳定性，同时有利于隔离板1的安装，隔离板1的左右两侧面均放置有固定柱3，两个固定柱3的底面均固定连接有底座4，每个底座4的底面均固定连接有防滑垫5，且防滑垫 5的大小与底座4底面的大小相等，能有效的保持该装置的稳定性，防止该装置在使用过程中出现随意滑动的情况，两个固定柱3相互靠近的一侧面均开设有两个相对称的第一通孔6，且两组固定块2分别位于两组第一通孔6内，每个第一通孔6的内侧壁均开设有两个相对称的限位槽7，每个固定块2的上表面均开设有第二通孔8，每个第二通孔8的内侧壁均开设有两个相对称的第二凹槽9，每个第二凹槽9的内部均固定连接有滑杆10，每个滑杆10的外表面均套接有两个相对称的滑环11，每组滑环11相互靠近的一侧面均固定连接有挡板12，且挡板12套接在滑杆10的外表面，能有效的对第一强力弹簧13进行固定，防止第一强力弹簧13卡接在滑环11的内部影响该装置的正常使用，每个滑杆10的外表面均套接有第一强力弹簧13，且第一强力弹簧13的两端分别与每组挡板 12相互靠近的一侧面固定连接，能有效的对两个限位块15进行支撑，有利于更好的限制固定块2的位置，两组滑环11相互靠近的一侧面均固定连接有连接杆 14。

每个第二通孔8的内部均放置有两个相对称的限位块15，且两个限位块15 相互远离的一端均呈倾斜状，两组连接杆14相互靠近的一侧面分别与两个限位块15的左右两侧面固定连接，每个第二通孔8的内部均放置有第二强力弹簧16，每个第二强力弹簧16的两端分别与两个限位块15相互靠近的一侧面固定连接，每个隔离板1的左右两侧面均固定连接有两个相对称的第三强力弹簧17，每个第三强力弹簧17远离隔离板1的一端均固定连接有限位板18，每个限位板18 靠近固定块2的一侧面均固定连接有滑块20，且滑块20卡接在滑槽19的内部，能有效的限制限位板18的转动，防止限位板18的随意转动对第三强力弹簧17 造成损坏。

工作原理：使用时，将固定块2卡接在第一通孔6内，第一强力弹簧13和第二强力弹簧16处与正常状态对两个限位块15进行支撑，防止限位块15与限位槽7的脱离，在卡接过程中对两个限位块15先对第一强力弹簧13和第二强力弹簧16进行压缩，当限位块15与限位槽7相对应时，第一强力弹簧13和第二强力弹簧16的弹性推动两个限位块15移动，使两个限位块15回复到原有位置实现限位块15和限位槽7的卡接，卡接完成时第三强力弹簧17位于正常状态，限制固定块2的移动，使该装置更加稳定。

综上所述，该基于道路交通的便于安装的隔离带，通过设置有滑槽19，能有效的保持限位板18的稳定性，同时有利于隔离板1的安装，通过设置有滑块 20，能有效的限制限位板18的转动，防止限位板18的随意转动对第三强力弹簧17造成损坏，通过设置有挡板12，能有效的对第一强力弹簧13进行固定，防止第一强力弹簧13卡接在滑环11的内部影响该装置的正常使用，通过设置有第一强力弹簧13，能有效的对两个限位块15进行支撑，有利于更好的限制固定块2的位置，通过设置有防滑垫5，能有效的保持该装置的稳定性，防止该装置在使用过程中出现随意滑动的情况，通过设置有第二强力弹簧16、配个使用第一强力弹簧13、滑杆10、滑环11、限位块15和限位槽7，能有效的通过第一强力弹簧13和第二强力弹簧16的弹性，实现固定块2的限位，有利于该装置的快速安装，解决了现有的基于道路交通的隔离带不便于安装的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。