一种盖梁结构的制作方法

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种盖梁结构。

背景技术：

目前我国的桥梁建设中，盖梁结构一般有两种类型：

（1）普通混凝土盖梁。采用普通混凝土并设置体内预应力，当盖梁结构受力较小时也可取消体内预应力，仅设置普通钢筋。该类型盖梁一般采用支架现浇工艺，随着国家“绿色建筑”发展战略的推行，盖梁结构施工越来越多的采用预制拼装工艺。然而，该类型盖梁重量大，受到运输设备、吊装设备及吊装空间等因素的限制，在城市建筑密集区、桥梁宽度较大等情况下应用预制拼装工艺具有很大的难度。

（2）钢结构盖梁。盖梁主体结构采用钢材，该类型盖梁重量轻，采用预制拼装工艺施工，工厂预制，现场拼装，机械化程度高。然而，该类型盖梁后期养护工作量极大，综合造价高，目前仅在局部特殊位置少量使用。

随着城市建设的不断发展，亟需一种新型盖梁结构，能够大大减轻盖梁结构的重量，节省立柱、承台及桩基础用量，降低工程造价，适合构件整体预制或分段预制运输吊装，能够广泛的应用预制装配工艺，满足城市建筑密集区、桥梁宽度较大等情况下的快速施工要求，且便于后期养护。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提出了一种盖梁结构，能够大大减小盖梁重量，节省立柱、承台及桩基础用量，降低工程造价，能够广泛的应用预制装配工艺，且便于后期养护，进一步提升我国的桥梁建设水平。

本实用新型的实现由以下技术方案完成：一种盖梁结构，其特征在于所述盖梁结构包括空心结构和实心结构，其中所述实心结构与桥墩立柱的位置相对应，空心结构则与相邻桥墩立柱之间的位置以及盖梁的梁端位置相对应，在空心结构处张拉体外预应力钢束，实心结构内设钢束穿孔，用以实现体外预应力钢束转向；所述盖梁结构的实心部分与桥墩立柱连接形成整体,实心结构与桥墩立柱连接形成固结节点。

进一步地，所述的空心结构采用超高性能混凝土材料制成；所述的实心结构采用超高性能混凝土材料或普通混凝土材料制成。

进一步地，所述的实心结构也可进行部分空心化处理。

进一步地，位于梁端的空心结构外侧设有钢束锚固点，所述的体外预应力钢束锚固于梁端空心结构外侧的钢束锚固点，盖梁端部采用超高性能混凝土材料。

进一步地，所述的空心结构及实心结构，在其混凝土材料中应设置钢筋。

进一步地，所述的盖梁结构的空心部分的腹板采用超高性能混凝土，可取消所述的腹板位置内的箍筋，腹板位置设置单根竖向勾筋，充分减小腹板厚度。

进一步地，所述空心结构的腹板、顶板、底板的壁厚为8cm~12cm。

进一步地，所述的盖梁结构施工可采用节段预制拼装工艺及整体预制拼装工艺。

本实用新型的盖梁结构，能够大大减轻盖梁结构的重量，节省立柱、承台及桩基础用量，降低工程造价，能够更广泛的应用预制装配工艺。本实用新型的优点是：

①相对普通混凝土盖梁，可大大减小盖梁重量，节省立柱、承台及桩基础用量，降低工程造价，所述的盖梁结构的薄壁结构部分，其腹板、顶板、底板不设置预应力钢束，其厚度不受预应力钢束的构造控制，且采用了超高性能混凝土材料，因此厚度可大大减小，最小取8cm~12cm厚即可。常规空心结构的最小板厚受预应力钢束的构造控制，必须控制不小于20cm~25cm。因此本实用新型在下部结构盖梁减重方面具有突破性，能够更广泛的应用预制装配工艺，实现盖梁结构的标准化、工厂化、装配化；

②相对钢结构盖梁，便于后期养护，经济性好；

③适合构件整体预制或分段预制运输吊装，能够广泛的应用预制装配工艺。

附图说明

在下文中将结合附图对本实用新型进行更详细的描述。其中：

图1为本实用新型中新型盖梁结构的立面示意图；

图2为本实用新型中图1的A-A剖面图；

图3为本实用新型中图1的B-B剖面图；

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型的特征进一步阐述，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-图3，图中标记分别为：空心结构1、实心结构2、体外预应力钢束3、桥墩4。

新型盖梁结构中的空心结构1、实心结构2在预制工厂内浇筑成整体盖梁结构，空心结构1采用超高性能混凝土材料，实心结构2采用普通混凝土材料。空心结构1、实心结构2养护至设计强度后，张拉体外预应力钢束3。体外预应力钢束3张拉及锚固完毕后，通过运输设备将预制盖梁结构整体运输至施工现场，采用吊装设备将预制盖梁结构安装至已经施工完毕的桥墩上，最后在实心结构2位置，将桥墩与盖梁结构连接为整体。当盖梁受力较小时，可取消体外预应力钢束3。

如图所示，根据本实用新型的一个具体实施例，所述盖梁结构由第一空心结构、第一实心结构、第二空心结构、第二实心结构和第三空心结构依次连接而成整体盖梁结构，其中第一空心结构和第三空心结构对称设置，第一实心结构和第二实心结构对称设置，第一空心结构和第三空心结构的外侧设有钢束锚固点，用于锚固体外预应力钢束，第一实心结构和第二实心结构内设有钢束穿孔，用于体外预应力钢束的接触转向。所述第一空心结构、第二空心结构和第三空心结构均为箱体结构，且所述箱体结构的中部设置有纵向隔板。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。