磁吸式道床防尘装置的制作方法

本实用新型涉及铁路线路防护设备，尤其涉及道床防污装置，具体为一种磁吸式道床防尘装置。

背景技术：

道床通常指铺设于路基、桥梁或隧道之上，钢轨、轨枕或支承块之下的碎石层或卵石层，作为钢轨或轨道框架的基础，这些碎石或卵石被称为道砟。道砟石块的直径通常为20mm～70mm，道砟石块之间存在空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这种弹性能够吸收机车车辆的冲击和振动，将来自轨枕上部的巨大荷载均匀地分布到路基上，减少了路基的变形，保障列车平稳运行，而且还大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长了机车车辆车轮、钢轨和轨枕等部件的使用寿命。道砟的弹性一旦丧失，则轨枕上所承受的荷载比正常状态要增加50％～80％。

当前，国内部分线路作为运煤专用线路，在使用过程中，会有大量煤灰散落在道床上；另外还有一些线路易受到沙尘暴的影响，会有大量沙土、粉尘堆积在道床上。这些堆积在道床上的煤灰、沙土、粉尘会慢慢沉积到道砟中，会影响道床的弹性，给铁路线路安全造成一定隐患，甚至导致列车脱轨，严重威胁行车安全。例如，运煤列车在进出隧道及隧道内错车时，形成的气流会将敞开式车箱内的煤粉及部分煤块卷出车箱，散落在隧道内的道床表面，煤粉、煤块沉积较厚时，还会将钢轨掩埋。

为了保障行车安全，需要铁路工作人员及时清理堆积在道床上的煤灰、沙土和粉尘等细微颗粒物，由于这些细微颗粒物直接散落在道砟上，无论是人工清理，还是利用轨道清扫车，都不能将道砟上的细微颗粒物清理干净，而且随着时间推移，煤灰、沙土和粉尘等细微颗粒物还会沉积到道砟中，影响道床的弹性。

为了解决道床散落细微颗粒物不易清理且容易沉积到道砟中的问题，中国发明专利CN201611045863.9披露一种铁路道床，在道床的上方设置封挡来自道床外部污染的封闭层，除轨枕外的部分均设有封闭层，并且封闭层依附或粘接在道床的道砟上。首先该方案的封闭层都是分布在道枕之间小块，数量多，不易铺设；而且封闭层依附或粘接在道床的道砟上，容易被列车带起，造成列车脱轨；另外封闭层与道枕、钢轨之间的缝隙还会导致细微颗粒物沉积到道砟中。

中国发明专利CN201611189806.5披露一种具有表面胶结层的有砟道床结构，在碎石道床表面引入表面胶结材料，将碎石道床表面的道砟胶结而成表面胶结层，表面胶结材料为聚氨酯、环氧树脂、沥青、丙烯酸树脂、聚合物乳液、聚合物改性水泥基材料中的一种。首先喷洒聚氨酯、环氧树脂、沥青、丙烯酸树脂、聚合物乳液、聚合物改性水泥基材料等化学物质对环境影响较大；另外，表面胶结层如果出现破损，无法更换，需要重新喷洒化学物质；而且由碎石形成的表面胶结层并不平坦，不利于道床上细微颗粒物的清理。

因此，本领域技术人员亟需研发出一款易于安装、维护的磁吸式道床防尘装置，不但能够全面防止细微颗粒物沉积到道砟中，而且还能够轻易清理散落的细微颗粒物。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供磁吸式道床防尘装置，解决了现有道床防尘设施不易安装维护，而且不易清理散落细微颗粒物的问题。

本实用新型的具体实施方式提供了磁吸式道床防尘装置，该防尘装置包括：多块隔尘板；多个具有吸附组件的钢轨连接组件，用于将所述隔尘板的两侧固定到钢轨上；以及多个横向紧固组件，安装于枕木上，用于将所述隔尘板的两端或所述隔尘板的两端及中间固定到所述枕木上。

本实用新型的具体实施方式中，所述钢轨连接组件具有支撑垫块、吸附件和固定件，其中，所述支撑垫块用于支撑所述隔尘板；所述吸附件镶嵌于所述支撑垫块内，所述吸附件用于将所述支撑垫块吸附在所述钢轨上；所述固定件用于将所述隔尘板固定在所述支撑垫块上。

其中，所述固定件为螺钉，所述螺钉具有螺帽和螺杆。

本实用新型的具体实施方式中，所述钢轨连接组件还包括具有通孔的紧固压板，所述螺杆依次穿过所述通孔和所述隔尘板后拧入所述支撑垫块内，所述螺帽将所述紧固压板和所述隔尘板紧压在所述支撑垫块上。

其中，所述紧固压板为沿所述钢轨设置的长条状压板。

本实用新型的具体实施方式中，所述支撑垫块具有与所述钢轨配合的侧面和底面，所述支撑垫块通过所述侧面和所述底面紧贴于所述钢轨上。

本实用新型的具体实施方式中，所述吸附件具体包括：镶嵌于所述侧面处的第一磁铁和镶嵌于所述底面处的第二磁铁。

作为本实用新型的一种实施方式，所述固定件包括螺钉和镀锌钢板，所述螺钉将所述隔尘板固定在所述镀锌钢板。

本实用新型的具体实施方式中，所述钢轨连接组件还包括具有通孔的紧固压板，所述螺钉依次穿过所述通孔和所述隔尘板后固定到所述镀锌钢板上。

本实用新型的具体实施方式中，所述支撑垫块具有顶部和与所述钢轨配合的侧面和底面，所述支撑垫块通过所述侧面和所述底面紧贴于所述钢轨上。

作为本实用新型的一种实施方式，所述吸附件具体包括：镶嵌于所述侧面处的第一磁铁、镶嵌于所述底面处的第二磁铁和镶嵌于所述顶部的第三磁铁，其中，所述第一磁铁和所述第二磁铁吸附在所述钢轨上，所述镀锌钢板吸附在所述第三磁铁上。

作为本实用新型的一种实施方式，所述钢轨连接组件具有设置于所述隔尘板下部的镀锌钢板。

本实用新型的具体实施方式中，所述横向紧固组件具体为紧固钢丝。

其中，所述紧固钢丝穿过所述隔尘板后捆绑在所述枕木上。

本实用新型的具体实施方式中，所述隔尘板长8m～12m，并且所述隔尘板的长度是所述枕木间距的整数倍。

本实用新型的具体实施方式中，所述隔尘板内设有加强层。

其中，所述加强层为钢丝网或棉布或合成纤维帆布。

本实用新型的具体实施方式中，所述隔尘板两侧设有橡胶裙边，所述橡胶裙边具有弹性，紧贴于所述钢轨的轨腰处。

本实用新型的具体实施方式中，相邻两个所述钢轨连接组件的间隔为1.8m～2m。

本实用新型的具体实施方式中，所述横向紧固组件设置在相邻所述隔尘板重叠处，或者设置在相邻所述隔尘板重叠处和所述隔尘板中间。

根据本实用新型的上述实施方式可知，本实用新型提供的磁吸式道床防尘装置至少具有以下益处：磁吸式道床防尘装置安装、维护方便，能够有效地隔绝掉落物和灰尘，防止掉落物和灰尘进入道砟缝隙，长期保证道床具有弹性；利用轨道清扫车能够轻易清除蓄积的散落物和灰尘，减轻铁路维护人员的工作量；磁吸式道床防尘装置能够牢固地固定在钢轨和道枕上，避免铁路行车的安全隐患。

应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本实用新型所欲主张的范围。

附图说明

下面的附图是本实用新型的说明书的一部分，其绘示了本实用新型的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本实用新型的原理。

图1为实用新型具体实施方式提供的磁吸式道床防尘装置的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式提供的磁吸式道床防尘装置的钢轨连接组件的实施例一的结构示意图。

图3为本实用新型具体实施方式提供的磁吸式道床防尘装置的钢轨连接组件的实施例二的结构示意图。

图4为本实用新型具体实施方式提供的磁吸式道床防尘装置的隔尘板的结构示意图。

附图标记说明：

1-隔尘板、2-钢轨连接组件、3-横向紧固组件、4-橡胶裙边、5-钢轨、6-枕木、11-加强层、21-支撑垫块、22-吸附件、23-固定件、24-紧固压板、25-镀锌钢板、31-枕木压板、32-紧固件、221-第一磁铁、222-第二磁铁、223-第三磁铁

具体实施方式

现详细说明本实用新型的多种示例性实施方式，该详细说明不应认为是对本实用新型的限制，而应理解为是对本实用新型的某些方面、特性和实施方案的更详细的描述。

在不背离本实用新型的范围或精神的情况下，可对本实用新型说明书的具体实施方式做多种改进和变化，这对本领域技术人员而言是显而易见的。由本实用新型的说明书得到的其他实施方式对技术人员而言是显而易见得的。本申请说明书和实施例仅是示例性的。

图1为本实用新型具体实施方式提供的磁吸式道床防尘装置的结构示意图，如图1所示，利用多个钢轨连接组件将隔尘板的两侧固定在钢轨上，利用多个横向紧固组件将隔尘板的连接处固定在道枕上。

该附图所示的具体实施方式中，磁吸式道床防尘装置包括：多块隔尘板1、多个钢轨连接组件2和多个横向紧固组件3。其中，钢轨连接组件2吸附在钢轨5上，钢轨连接组件2用于将所述隔尘板1的两侧固定在钢轨5上；横向紧固组件3安装于枕木6上，横向紧固组件3用于将所述隔尘板1的两端或所述隔尘板1的两端及中间固定到所述枕木6上。本实用新型的实施例中，所述隔尘板1长8m～12m，并且所述隔尘板1的长度是枕木间距的整数倍，方便将相邻隔尘板1连接处固定到枕木6上。所述隔尘板1的宽度为钢轨的宽度，或者为两幅钢轨之间的距离，或者为钢轨与拦石梯之间的距离。隔尘板1的宽度为钢轨的宽度时，隔尘板1铺设在两条钢轨内；隔尘板1的宽度为两幅钢轨之间的距离时，隔尘板1铺设在两幅钢轨之间；隔尘板1的宽度为钢轨与拦石梯之间的距离时，隔尘板1铺设在钢轨外侧，从而对道床全方位覆盖。隔尘板1可以为橡胶板、玻璃纤维增强塑料(FRP)、无机玻璃钢或者其它高分子聚合物材料。如图4所示，当隔尘板1为橡胶板时，隔尘板1内设有加强层11，所述加强层11可以为钢丝网或棉布或合成纤维帆布。此外，如图2所示，所述隔尘板1两侧设有橡胶裙边4，所述橡胶裙边4具有一定弹性，紧贴于所述钢轨5的轨腰处，由于两条钢轨5之间有3mm左右的移动空间，在隔尘板1两侧设置橡胶裙边4，可以保证隔尘板1紧贴钢轨5和拦石梯，防止掉落物和灰尘通过隔尘板1与钢轨5之间的缝隙进入道砟中。相邻两个所述钢轨连接组件2的间隔为1.8m～2m。横向紧固组件3具体为紧固钢丝，所述紧固钢丝穿过所述隔尘板1后捆绑在枕木6上。所述横向紧固组件3设置在相邻所述隔尘板1重叠处，或者设置在相邻所述隔尘板1重叠处和所述隔尘板1中间。横向紧固组件3同时设置在相邻所述隔尘板1重叠处和所述隔尘板1中间，既防止飓风或高速列车形成的负压通过相邻隔尘板1处将隔尘板1掀起，又能防止隔尘板1中间区域翘起，不会造成行车安全。

图2为本实用新型具体实施方式提供的磁吸式道床防尘装置的钢轨连接组件的实施例一的结构示意图，如图2所示，支撑垫块内的吸附件将支撑垫块紧紧吸附在钢轨上，固定件将隔尘板固定到支撑垫块上，从而使隔尘板牢靠地固定在钢轨上。

该附图所示的具体实施方式中，钢轨连接组件2具有支撑垫块21、吸附件22和固定件23，其中，所述支撑垫块21用于支撑所述隔尘板1；所述吸附件22镶嵌于所述支撑垫块21内，所述吸附件22用于将所述支撑垫块21吸附在所述钢轨5上；所述固定件23用于将所述隔尘板1固定在所述支撑垫块21上。本实用新型的实施例中，所述固定件23为螺钉，所述螺钉具有螺帽和螺杆。该钢轨连接组件2还包括具有通孔的紧固压板24，所述螺杆依次穿过所述通孔和所述隔尘板1后拧入所述支撑垫块21内，所述螺帽将所述紧固压板24和所述隔尘板1紧压在所述支撑垫块21上。本实用新型的实施例中，所述紧固压板24为沿所述钢轨5设置的长条状压板。紧固压板24可以是连续压在隔尘板1上，即紧固压板24无限延长；也可以仅在存在支撑垫块21的地方设置紧固压板24，即紧固压板24的长度与支撑垫块21的宽度相当。所述支撑垫块21具有与所述钢轨5配合的侧面和底面，所述支撑垫块21通过所述侧面和所述底面紧贴于所述钢轨5上，即在支撑垫块21与钢轨5接触处，支撑垫块21与钢轨5的形状相匹配，保证支撑垫块21与钢轨5紧密吸合在一起，具体来说，支撑垫块21的侧面与钢轨5的轨腰紧密贴合，支撑垫块21的底面与钢轨5的轨底紧密贴合，并且支撑垫块21侧面和底面之间的棱呈倒圆角，以便与钢轨5轨腰、轨底形成的角落相配合。所述吸附件22具体包括镶嵌于所述侧面处的第一磁铁221和镶嵌于所述底面处的第二磁铁222，第一磁铁221吸附于钢轨5的轨腰，第二磁铁222吸附于钢轨5的轨底，吸附牢固；或者，所述吸附件22具体为镶嵌于所述支撑垫块21内的磁铁，利用一块磁铁同时吸附于钢轨5的轨腰和轨底，节省材料，降低成本。吸附件22可以完全包含在支撑垫块21内部，也可以一个面或者部分裸露在支撑垫块21外，本实用新型不以此为限。

参见图2，利用吸附件22将支撑垫块21吸附在钢轨5上，不会对钢轨5造成损害，不影响列车正常通行，而且易于安装、拆卸，而且固定牢靠，隔尘板1不会被高速列车形成的负压带起来。

本实用新型的具体实施例中，可以在支撑垫块21内预埋挡板，固定件23为螺钉时，螺钉拧入所述支撑垫块21内后，刚好与挡板耦合，即螺钉拧入所述支撑垫块21后，固定在挡板上，结实可靠。磁铁也通过螺钉连接挡板，固定于所述支撑垫块21上。

图3为本实用新型具体实施方式提供的磁吸式道床防尘装置的钢轨连接组件的实施例二的结构示意图，如图3所示，通过磁铁将与隔尘板固定在一起的镀锌钢板吸附到支撑垫块上，起到了固定隔尘板的作用。

该附图所示的具体实施方式中，所述固定件23包括螺钉和镀锌钢板25，所述螺钉将所述隔尘板1固定在所述镀锌钢板25上。所述钢轨连接组件2还包括具有通孔的紧固压板24，所述螺钉依次穿过所述通孔和所述隔尘板1后固定到所述镀锌钢板25上。另外，所述支撑垫块21具有顶部和与所述钢轨5配合的侧面和底面，所述支撑垫块21通过所述侧面和所述底面紧贴于所述钢轨5上。所述吸附件22具体包括：镶嵌于所述侧面处的第一磁铁221、镶嵌于所述底面处的第二磁铁222和镶嵌于顶部的第三磁铁223，其中，所述第一磁铁221和所述第二磁铁222吸附在所述钢轨5上，所述镀锌钢板25吸附在所述第三磁铁223上。第一磁铁221吸附于钢轨5的轨腰，第二磁铁222吸附于钢轨5的轨底，第三磁铁223设置于所述支撑垫块的顶部，用于吸附镀锌钢板25，间接地起到将隔尘板1固定在钢轨5上的作用。

参见图3，通过第三磁铁223吸附镀锌钢板25，间接地将隔尘板1固定到制成垫块21上，支撑垫块21通过第一磁铁221和第二磁铁222吸附到钢轨5上，隔尘板1不会因为风吹、车带(高速列车行驶时形成的气流)从螺帽中脱出，安全可靠。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下，任何本领域的技术人员所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。