一种压路机钢轮的制作方法

本实用新型涉及压路机技术领域，具体为一种压路机钢轮。

背景技术：

压路机又称压土机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，压路机又分钢轮式和轮胎式两类，润滑油的粘度大，机构运转时的搅油功率损失增加，使发动机功率下降，传动系统的效率低下，从而降低了压路机行走和激振机构的驱动能力，润滑油的流动性差，给某些部件的润滑增加了困难，降低了润滑效果，从而加剧了发动机和传动部件的机件磨损，但是目前压路机钢轮的减震效果差，容易造成钢轮的损坏，钢轮的润滑装置也很差，容易造成工作时的不转动，而且压路机与钢轮连接结构稳定性不是很好，容易松动。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种压路机钢轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压路机钢轮，包括钢轮主体、转轴槽、润滑油槽和出油孔，所述钢轮主体内部的中心位置处设有转轴槽，且转轴槽外侧壁上的钢轮主体内部设有润滑油槽，所述润滑油槽靠近转轴槽的侧壁上设有出油孔，且出油孔贯穿润滑油槽并延伸至转轴槽的表面，所述钢轮主体两端外侧壁的中心位置处皆设有固定圈，且固定圈的表面设有等间距的螺栓槽，所述钢轮主体的边缘位置处皆安装有等间距的缓冲弹簧机盒，且缓冲弹簧机盒靠近钢轮主体的一侧皆固定有卡扣，所述卡扣位置处的钢轮主体内部皆设有卡槽，且卡槽与卡扣相互配合，所述缓冲弹簧机盒的内部安装有缓冲轴，且缓冲轴的一端延伸至缓冲弹簧机盒的外部，所述缓冲轴的表面设有缓冲弹簧，所述缓冲轴远离缓冲弹簧机盒的一端设有缓冲板，且缓冲板的底端与缓冲轴的顶端固定连接。

优选的，所述缓冲板的宽度等于固定圈的直径。

优选的，所述固定圈的中轴线与转轴槽的中轴线重合。

优选的，所述固定圈的直径小于润滑油槽的直径。

优选的，所述润滑油槽的两侧皆设有注油口，且注油口远离润滑油槽的一端延伸至钢轮主体的外侧壁。

优选的，所述卡扣的外表面固定有弹簧卡扣，卡槽的内表面设有弹簧卡槽，且弹簧卡槽与弹簧卡扣相互配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该压路机钢轮通过在缓冲弹簧机盒的内部安装缓冲轴，缓冲轴的表面设缓冲弹簧，缓冲轴的一端设有缓冲板，实现了压路机钢轮工作时的减震功能，从而延长了压路机钢轮的使用寿命，通过在钢轮主体的内部设润滑油槽，润滑油槽的侧壁上设出油孔，润滑油槽的两侧皆设注油口，实现了压路机钢轮的润滑功能，从而提高了压路机的工作效率，同时通过在钢轮主体外侧壁的中心位置处设固定圈，固定圈的表面设等间距的螺栓槽，实现了压路机与钢轮连接时的稳定性，从而防止了钢轮的松动，本实用新型不仅延长了压路机钢轮的使用寿命，提高了压路机的工作效率，而且实现了压路机与钢轮连接时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的卡扣结构示意图；

图4为本实用新型的卡槽结构示意图。

图中：1、钢轮主体；2、缓冲弹簧机盒；3、缓冲弹簧；4、缓冲挡板；5、螺栓槽；6、固定圈；7、转轴槽；8、注油口；9、缓冲轴；10、卡扣；11、润滑油槽；12、卡槽；13、出油孔；14、弹簧卡扣；15、弹簧卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种压路机钢轮，包括钢轮主体1、转轴槽7、润滑油槽11和出油孔13，钢轮主体1内部的中心位置处设有转轴槽7，转轴槽7外侧壁上的钢轮主体1内部设有润滑油槽11，固定圈6的直径小于润滑油槽11的直径，便于加油，润滑油槽11靠近转轴槽7的侧壁上设有出油孔13，出油孔13贯穿润滑油槽11并延伸至转轴槽7的表面，润滑油槽11的两侧皆设有注油口8，注油口8远离润滑油槽的一端延伸至钢轮主体1的外侧壁，便于对润滑油槽11进行加油，钢轮主体1两端外侧壁的中心位置处皆设有固定圈6，固定圈6的表面设有等间距的螺栓槽5，固定圈6的中轴线与转轴槽7的中轴线重合，便于固定圈6的固定，钢轮主体1的边缘位置处皆安装有等间距的缓冲弹簧机盒2，缓冲弹簧机盒2靠近钢轮主体1的一侧皆固定有卡扣10，卡扣10位置处的钢轮主体1内部皆设有卡槽12，卡扣10的外表面固定有弹簧卡扣14，卡槽12的内表面设有弹簧卡槽15，弹簧卡槽15与弹簧卡扣14相互配合，便于加固连接，卡槽12与卡扣10相互配合，缓冲弹簧机盒2的内部安装有缓冲轴9，缓冲轴9的一端延伸至缓冲弹簧机盒2的外部，缓冲轴9的表面设有缓冲弹簧3，缓冲轴9远离缓冲弹簧机盒2的一端设有缓冲板4，缓冲板4的宽度等于固定圈6的直径，便于工作，缓冲板4的底端与缓冲轴9的顶端固定连接。

工作原理：压路机钢轮使用时，首先通过钢轮主体1中心位置处的转轴槽7将钢轮与压路机连接在一起，再通过钢轮主体1外表面中心位置处固定圈6上的螺栓槽5进一步加固钢轮与压路机的连接，当压路机进行压路工作的时候，通过钢轮主体1内部润滑油槽11侧壁上出油孔13对压路机的转轴进行均匀撒油，提高压路机的工作效率，当润滑油槽11内部润滑油不足时，通过润滑油槽6侧壁上的注油口8对润滑油槽11内部进行加油，然后通过钢轮主体1侧壁上缓冲弹簧机盒2内部的缓冲弹簧3对压路机进行减震，防止因震动幅度过大造成钢轮的损坏，当缓冲弹簧3的使用寿命到时，通过缓冲弹簧机盒2底端的卡扣10与钢轮主体1侧壁上的卡槽12卡接配合，再通过卡扣10外表面的弹簧卡扣14与卡槽12内表面的弹簧卡槽15卡接配合，将缓冲弹簧机盒2拆卸下来，进行缓冲弹簧更换，完成压路机钢轮的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。