一种公路除雪装置的制作方法

本实用新型涉及除雪装置技术领域，特别涉及一种公路除雪装置。

背景技术：

在公路冬季养护工作中，路面除雪是一项重要工作。众所周知，目前国内除雪设备主要有两大类：一是用普通的推雪铲，二是用圆筒带刀片的形式在硬雪上滚动，将雪切开后再由普通除雪铲刮除；高速公路在冬季降雪期一般采取封路、普通除雪机、人工撒盐等方式，这几种方式效率一般不高，除雪效果差，不能及时清除路面上的雪。

为此，申请号为CN206635710U的专利，其公开了一种多功能公路除雪装置，包括除雪机主体、积雪导流板、导流板固定柱、清雪滚刷、清雪滚刷保护罩，所述除雪机主体前端连接清雪滚刷保护罩，所述清雪滚刷保护罩中部通过转轴连接清雪滚刷，所述清雪滚刷在清雪在清雪滚刷保护罩中转动，所述除雪机主体底部具有积雪导流板固定凸起，所述积雪导流板固定凸起、清雪滚刷保护罩形成积雪导流板插接槽，所述积雪导流板插接槽内部链接积雪导流板，所述积雪导流板截面为弧形，所述积雪导流板底板具有铲冰铲，所述积雪导流板上部具有多个积雪导流板固定孔，所述积雪导流板固定孔均匀分布在积雪导流板上。

但是，上述方案在使用中存在如下缺陷：除雪过程中需要人力拖动装置，且装置在行驶中容易打滑，当雪积累过多时和雪变硬时，会使积雪导流板堵塞使积雪无法从积雪导流板排出。

本实用新型的方案便是针对上述问题对现有除雪装置进行的改进。

技术实现要素：

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种公路除雪装置，解决了现有技术中除雪装置效率低下，除雪效果差，不能及时清除路面上的积雪的问题。

为了达到上述实用新型目的，解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种公路除雪装置，包括工程车、防滑齿、储雪箱、进雪斗、排水孔、第二通孔、提升机、出料槽、斜滑槽和除雪铲，其中：

所述防滑齿安装于所述工程车的轮胎外圈；

所述储雪箱安装于所述工程车的车厢右端；

所述进雪斗焊接于所述储雪箱的顶端；

所述排水孔设置于所述储雪箱的下方；

所述第二通孔设置于所述工程车的车厢中间位置，所述排水孔穿过所述第二通孔延伸至所述工程车的下表面；

所述提升机安装于所述工程车的驾驶舱与所述储雪箱的之间；

所述出料槽与所述提升机的上端固定连接；

所述斜滑槽的上端与所述提升机的下端固定连接，所述斜滑槽的下端固定焊接除雪铲。

进一步的，还包括第一通孔、第一电机、转盘和刷毛，其中：

所述第一通孔设置于所述工程车的车厢右端；

所述第一电机安装于所述工程车的右端上方对应所述第一通孔处；

所述转盘连接于所述第一电机的转轴穿过所述第一通孔下端处；

所述刷毛粘结于所述转盘的下表面。

进一步的，所述提升机包括侧挡板、链条、提升料斗、支撑架、第三电机和从动轴，其中：

所述侧挡板固定焊接在所述支撑架上；

所述支撑架的上端安装有第三电机，所述支撑架的下方设置有从动轴；

所述链条转动套接在所述第三电机上的转动轴和从动轴上；

所述提升料斗通过螺栓连接在所述链条上。

进一步的，还包括第三通孔、第二电机、上横杆、下横杆、大皮带轮、小皮带轮、皮带、转动座和刀片，其中：

所述第三通孔开设于所述储雪箱的左侧壁上；

所述第二电机安装于所述储雪箱的左侧壁上端，所述第二电机的转轴穿过所述第三通孔与所述上横杆连接；

所述上横杆的一端与所述第二电机转轴连接处套设有大皮带轮并进行焊接固定，所述上横杆的另一端安装在转动座内；

所述大皮带轮的下方设有小皮带轮，所述大皮带轮和小皮带轮通过皮带转动连接；

所述小皮带轮套在所述下横杆上，所述小皮带轮套有的下横杆两端分别安装在所述转动座上；

所述转动座焊接在所述储雪箱的内壁上；

所述刀片焊接于所述上横杆和下横杆上。

优选的，所述储雪箱为双层结构，所述储雪箱内部空腔内设有电加热丝。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

本实用新型一种公路除雪装置通过储雪箱内安装的刀片和电加热丝，可以使积雪快速融化，通过轮胎上的防滑齿，可以防止装置在除雪过程中打滑，导致装置无法运行，通过提升机，可以及时对除雪铲内雪进行转移使其进入储雪箱内进行融化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图中：

图1是本实用新型一种公路除雪装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种公路除雪装置中的储雪箱结构示意图；

图3是本实用新型一种公路除雪装置中的提升机结构示意图。

【主要符号说明】

1-工程车；

2-除雪铲；

3-斜滑槽；

4-防滑齿；

5-储雪箱；

6-进雪斗；

7-第一电机；

8-第一通孔；

9-转盘；

10-刷毛；

11-出料槽；

12-提升机；

13-支撑架；

14-侧挡板；

15-第三电机；

16-排水孔；

17-第二通孔；

18-提升料斗；

19-第二电机；

20-第三通孔；

21-上横杆；

22-刀片；

23-大皮带轮；

24-小皮带轮；

25-皮带；

26-转动座；

27-电加热丝；

28-链条；

29-从动轴；

30-下横杆。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述和讨论，显然，这里所描述的仅仅是本实用新型的一部分实例，并不是全部的实例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1-3所示，本实施例公开了一种公路除雪装置，包括工程车1、防滑齿4、储雪箱5、进雪斗6、排水孔16、第二通孔17、提升机12、出料槽11、斜滑槽3和除雪铲2，其中：

所述防滑齿4安装于所述工程车1的轮胎外圈；

所述储雪箱5安装于所述工程车1的车厢右端；

所述进雪斗6焊接于所述储雪箱5的顶端；

所述排水孔16设置于所述储雪箱5的下方；

所述第二通孔17设置于所述工程车1的车厢中间位置，所述排水孔16穿过所述第二通孔17延伸至所述工程车1的下表面；

所述提升机12安装于所述工程车1的驾驶舱与所述储雪箱5的之间；

所述出料槽11与所述提升机12的上端固定连接；

所述斜滑槽3的上端与所述提升机12的下端固定连接，所述斜滑槽3的下端固定焊接除雪铲2。

具体的，继续参考图1，所述除雪装置还包括第一通孔8、第一电机7、转盘9和刷毛10，所述第一通孔8设置于所述工程车1的车厢右端；所述第一电机7安装于所述工程车1的右端上方对应所述第一通孔8处；所述转盘9连接于所述第一电机7的转轴穿过所述第一通孔8下端处；所述刷毛10粘结于所述转盘9的下表面。

进一步参考图3，所述提升机12包括侧挡板14、链条28、提升料斗18、支撑架13、第三电机15和从动轴29，所述侧挡板14固定焊接在所述支撑架13上；所述支撑架13的上端安装有第三电机15，所述支撑架13的下方设置有从动轴29；所述链条28转动套接在所述第三电机15上的转动轴和从动轴29上；所述提升料斗18通过螺栓连接在所述链条28上。

参考图2，所述除雪装置还包括第三通孔20、第二电机19、上横杆21、下横杆30、大皮带轮23、小皮带轮24、皮带25、转动座26和刀片22，所述第三通孔20开设于所述储雪箱5的左侧壁上；所述第二电机19安装于所述储雪箱5的左侧壁上端，所述第二电机19的转轴穿过所述第三通孔20与所述上横杆21连接；所述上横杆21的一端与所述第二电机19转轴连接处套设有大皮带轮23并进行焊接固定，所述上横杆21的另一端安装在转动座26内；所述大皮带轮23的下方设有小皮带轮24，所述大皮带轮23和小皮带轮24通过皮带25转动连接；所述小皮带轮24套在所述下横杆30上，所述小皮带轮24套有的下横杆30两端分别安装在所述转动座26上；所述转动座26焊接在所述储雪箱5的内壁上；所述刀片22焊接于所述上横杆21和下横杆30上。

优选的，所述储雪箱5为双层结构，所述储雪箱5内部空腔内设有电加热丝27。

具体工作原理：

使用时，发动工程车，使用除雪铲2对公路上的积雪进行清理，除雪铲2内的雪通过斜滑槽3传送至提升机12下方的提升料斗18内，提升料斗18跟随链条28旋转至提升机12的顶端，接着提升料斗18内的雪倾倒在出料槽11上，随着雪的不断往上运输，出料槽11上的雪被挤进储雪箱5，储雪箱5内上方安装的刀片22会使大块的雪削成小块的雪，储雪箱5下部的刀片22会使小块雪变得更加细小，加快雪的融化，上横杆21上套有的大皮带轮23和下横杆30上套有的小皮带轮24可以通过皮带25同时转动，节约了能量，储雪箱5内腔的电加热丝27使得箱体内温度升高，加快雪的融化，储雪箱5下方的排水孔16可以使箱体内的温水排出到公路上，对除雪铲2清理不干净的雪进行融化，融化后的雪水可以通过转盘9上的刷毛10对清除后的公路进行二次清扫。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。