粘滞阻尼抗震支座的制作方法

本实用新型属于桥梁减隔振及抗震领域，尤其涉及一种粘滞阻尼抗震支座。适用于提高桥梁结构抵抗地震、车辆冲击等能力。

背景技术：

地震对桥梁破坏性较大，国内外由于地震造成的桥梁结构破坏事故很多。通常桥梁结构的震害主要反映在结构的上部结构震害、支座及附属设置震害、下部结构震害。而支座震害尤其普遍，为桥梁整体抗震的一个薄弱环节。因此有必要发明一种减震支座，隔离地震作用由下部结构往上部结构传递；并且能够保证支座在地震作用中依旧能够发挥功能，而不遭受破坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种粘滞阻尼抗震支座，隔断地震作用由下部往桥梁上部结构的传递，并保证支座本身在地震作用中不遭受破坏。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种粘滞阻尼抗震支座，包括下支座板、上支座板、上支座板高强耐磨材料、下支座板高强耐磨材料、粘滞阻尼液、弹性密封材料。

其中，下支座板和上支座板为主要受力的铸造构件，可以采用钢材。下支座板的顶部设置有与其为一体结构的凹槽，凹槽的内底面为内凹弧面，内凹弧面上设置有下支座板高强耐磨材料；上支座板的底部设置有与其为一体结构的凸起，凸起的外底面为外凸弧面，外凸弧面的底部设置有上支座板高强耐磨材料，同时凸起的左右两侧各设置有一个内陷槽；上支座板凸起的尺寸略小于下支座板凹槽的尺寸，且凸起的外凸弧面与凹槽的内凹弧面具有较好的吻合度；上支座板的凸起设置于下支座板的凹槽中，下支座板、上支座板之间形成一定的空腔，空腔中填充粘滞阻尼液，并通过弹性密封材料密封。

本实用新型中，上支座板高强耐磨材料、下支座板高强耐磨材料均可以采用铬金属，并采用镀膜的方式固定在外凸弧面、内凹弧面上。

所述空腔包括内凹弧面与外凸弧面之间的间隙以及凸起左右两侧的内陷槽。

作为举例而非限定，弹性密封材料可以是弹性密封圈，弹性密封圈套设于凸起的顶部外侧，并位于凹槽内侧，从而将下支座板、上支座板之间的空腔密封。

在本实用新型中，采用弹性密封材料使下支座板、上支座板间形成一个密闭的空腔，保证粘滞阻尼液体的完整完好；利用粘滞阻尼液的粘滞作用，吸收地震能量和冲击作用，减小冲击速度；利用下支座板、上支座板接触面的弧面以及弹性密封材料的高弹性实现支座的转角变形；利用粘滞阻尼液的高粘滞性，使支座在快速冲击作用中复位；利用下支座板、上支座板间相互接触的弧面，实现支座复位和转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

既有的减隔震支座通常分层橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座等几种形式，主要通过水平剪切变形来满足增加桥梁的一阶固有周期要求。通常桥梁减隔震支座体量较大，同时具有纵向位移量受限、自动复位能力差等问题。本实用新型利用粘滞阻尼液体提高桥梁的一阶固有周期；同时利用钢材支座的上下摆，能够缩小支座尺寸；且支座下摆做成弧形，能够有效提高支座的复位能力，即支座的复位能力主要靠下支座板的凹槽和上支座板的凸起，两者线形相互吻合，具有自动居中的趋势。

本实用新型通过粘滞阻尼液的粘滞作用消减由于地震引起的冲击并消耗其能量；同时可应用于减小车辆制动、船舶撞击等突然作用引起的冲击作用。使用时通过弹性密封材料将粘滞阻尼液密封于上下支座板之间形成的空腔内。支座通过上下支座板间相互接触的高强耐磨材料承受压力，通过其相互接触的弧面实现自动复位功能。上下支座板间密封的粘滞阻尼液体能够吸收由于地震等突然作用而引起的震动、能量，实现减震、抵抗冲击。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的粘滞阻尼抗震支座的立剖面；

图2为本实用新型实施例提供的粘滞阻尼抗震支座的侧剖面；

图3a为本实用新型实施例提供的上支座板的立面；

图3b为本实用新型实施例提供的上支座板的侧面；

图4a为本实用新型实施例提供的下支座板的立面；

图4b为本实用新型实施例提供的下支座板的侧面。

附图标记说明

下支座板1、上支座板2、上支座板高强耐磨材料3、下支座板高强耐磨材料4、粘滞阻尼液5、弹性密封材料6。

具体实施方式

下面将结合具体实施例及其附图对本实用新型提供的粘滞阻尼抗震支座的技术方案作进一步说明。结合下面说明，本实用新型的优点和特征将更加清楚。

需要说明的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，并非是对本实用新型任何形式的限定。本实用新型实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。本实用新型优选实施方式的范围也可以包括另外的实现，且这应被本实用新型实施例所属技术领域的技术人员所理解。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限定。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。

需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，本实用新型中的术语应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的，并非是限定本实用新型可实施的限定条件。任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的效果及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。且本实用新型各附图中所出现的相同标号代表相同的特征或者部件，可应用于不同实施例中。

实施例

如图1至图4b所示，一种粘滞阻尼抗震支座，包括下支座板1、上支座板2、上支座板高强耐磨材料3、下支座板高强耐磨材料4、粘滞阻尼液5、弹性密封材料6。

其中，下支座板1和上支座板2为主要受力的铸造构件。下支座板1的顶部设置有与其为一体结构的凹槽，凹槽的内底面为内凹弧面，内凹弧面上设置有下支座板高强耐磨材料4；上支座板2的底部设置有与其为一体结构的凸起，凸起的外底面为外凸弧面，外凸弧面的底部设置有上支座板高强耐磨材料3，同时凸起的左右两侧各设置有一个内陷槽；上支座板2凸起的尺寸略小于下支座板1凹槽的尺寸，且凸起的外凸弧面与凹槽的内凹弧面具有较好的吻合度；上支座板2的凸起设置于下支座板1的凹槽中，下支座板1、上支座板2之间形成一定的空腔，空腔中填充粘滞阻尼液5，并通过弹性密封材料6密封。

所述空腔包括内凹弧面与外凸弧面之间的间隙以及凸起左右两侧的内陷槽。

作为举例而非限定，弹性密封材料6可以是弹性密封圈，弹性密封圈套设于凸起的顶部外侧，并位于凹槽内侧，从而将下支座板1、上支座板2之间的空腔密封。

作为举例而非限定，凹槽的内底面在仅在左右方向上为弧面，对应的，凸起的外底面也仅在左右方向上为弧面。

本实用新型可以利用下支座板1、上支座板2在接触弧面上的转动以及弹性密封材料6的弹性压缩变形实现整个粘滞阻尼抗震支座的转动；粘滞阻尼液5能够消除下支座板1、上支座板2间快速的变位、消耗冲击动能；同时粘滞阻尼液5还能够释放由于温度变化、混凝土收缩徐变等引起的梁体的缓慢变形。

本实用新型所述的粘滞阻尼减震支座各部件应预先安装就位并临时固定，包括粘滞阻尼液5灌注饱满、弹性密封材料6将粘滞阻尼液5密封与支座空腔内。然后，将整个支座安放于支撑垫石上设计位置，固定。再安装钢结构梁体或现场浇注混凝土梁体。最后，拆除粘滞阻尼支座临时固定措施即可。

该安装方法与普通支座安装方法基本相同，操作简单。

该粘滞阻尼抗震支座创新性地将粘滞阻尼液应用于支座的消减震动能量，能够较好的缓解地震冲击作用，减小车辆由于突然制动、启动而引起的对桥梁的冲击，能够减轻桥墩遭受船舶等撞击而引起的对桥梁上部结构的震动；同时能够释放由于温度、混凝土收缩徐变等引起的梁体的缓慢的变形。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非是对本实用新型范围的任何限定。任何熟悉该领域的普通技术人员根据上述揭示的技术内容做出的任何变更或修饰均应当视为等同的有效实施例，均属于本实用新型技术方案保护的范围。