一种公路桥梁用排水结构的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁排水结构技术领域，具体为一种公路桥梁用排水结构。

背景技术：

公路桥梁桥面在下雨天一旦产生积水，其上高速行驶的车辆轮胎就会受到积水影响产生打滑、失控，从而发生车辆滑移或侧翻的严重交通事故，因此，必须要在公路桥梁桥面上设置排水设施，用于快速排除桥面积水。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN206486808U中公开的一种高速公路桥梁排水结构，该高速公路桥梁排水结构，虽然，该高速公路桥梁排水结构使用便捷，实用可靠，使用方便，但是，该高速公路桥梁排水结构，过滤网上方缺少保护装置，当砂石过多时可能造成过滤网损坏。因此，我们提出一种公路桥梁用排水结构用来解决现有的公路桥梁排水结构的过滤网损坏的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁用排水结构，解决了现有的公路桥梁排水结构的过滤网损坏的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种公路桥梁用排水结构，包括：

路缘石，所述路缘石的一侧下端开设有凹槽，所述凹槽的一侧与固定板的一侧固定连接，所述固定板的另一侧与复位弹簧的一端固定连接，所述复位弹簧的另一端与挡板的一侧固定连接；

水箱，所述水箱的上表面与路缘石的下表面固定连接，所述水箱的一侧内壁上端设置有缓冲板，所述缓冲板的一端通过销轴与水箱的内壁活动连接，所述缓冲板的一侧中部固定连接活动杆的顶端，所述活动杆的底端活动连接有固定杆，所述固定杆的底端与横板的上表面固定连接，所述横板的两端均固定连接有竖板；

所述固定杆的内部开设有空腔，所述固定杆的底端内壁固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端与滑动板的下表面固定连接，所述滑动板的两端均固定连接有滑动块，所述滑动块与固定杆的内壁活动连接；

过滤板，所述过滤板固定安装在水箱的内腔中部；

桥梁本体，所述桥梁本体与水箱的一侧固定连接，所述桥梁本体位于路缘石的一侧下方。

可选的，所述挡板开设有通水孔；

所述水箱的顶端一侧开设有进水口；

所述进水口位于凹槽的正下方。

可选的，所述水箱的一侧上表面固定连接有橡胶块；

所述挡板的另一侧底端开设有缺口，所述缺口与橡胶块相适配；

所述挡板的顶端通过销轴与路缘石活动连接。

可选的，所述横板的下表面与过滤板的上表面固定连接；

所述竖板的下表面与过滤板的上表面固定连接。

可选的，所述过滤板的一端与水箱的一侧内壁中部固定连接；

所述过滤板的另一端与水箱的另一侧内壁中部固定连接。

可选的，所述活动杆的底端贯穿固定杆的顶端中部并位于固定杆的内部；

所述活动杆的底端与滑动板的上表面中部固定连接。

可选的，所述水箱的另一侧上端开设有出料口，所述出料口位于过滤板的上方；

所述水箱的另一侧下端开设有出水口，所述出水口位于过滤板的下方。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路桥梁用排水结构，具备以下有益效果：

(1)、该公路桥梁用排水结构，当水带动砂石流入水箱内，砂石会对缓冲板造成冲击，缓冲板受到冲击会通过销轴向下转动，在缓冲板向下转动过程中会挤压活动杆，活动杆受到挤压会推着滑动板挤压弹簧，当弹簧受到挤压会给滑动板和活动杆一个反向作用力阻止滑动板和活动杆继续向下移动，从而能够阻止缓冲板继续向下转动，在这个过程中，水和水中的砂石在落入水箱的过程中带来的冲击被缓冲板抵消，能够有效减少过滤板受到冲击，达到了对过滤板保护的效果。

(2)、该公路桥梁用排水结构，通过滑动块的设置，既能够对滑动板和活动杆的移动起到限位作用，又能够方便滑动板和活动杆的移动，通过橡胶块的设置能够对挡板起到保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型固定杆结构的示意图；

图3为本实用新型图1中A处结构放大的示意图；

图4为本实用新型挡板结构的示意图。

图中：1-路缘石，2-凹槽，3-固定板，4-复位弹簧，5-挡板，6-水箱， 7-缓冲板，8-活动杆，9-固定杆，10-横板，11-竖板，12-空腔，13-弹簧， 14-滑动板，15-滑动块，16-过滤板，17-桥梁本体，18-通水孔，19-进水口， 20-橡胶块，21-缺口，22-出料口，23-出水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种公路桥梁用排水结构，包括：

路缘石1，路缘石1的一侧下端开设有凹槽2，凹槽2的一侧与固定板3 的一侧固定连接，固定板3的另一侧与复位弹簧4的一端固定连接，复位弹簧4的另一端与挡板5的一侧固定连接；

水箱6，水箱6的上表面与路缘石1的下表面固定连接，水箱6的一侧内壁上端设置有缓冲板7，缓冲板7的一端通过销轴与水箱6的内壁活动连接，缓冲板7的一侧中部固定连接活动杆8的顶端，活动杆8的底端活动连接有固定杆9，固定杆9的底端与横板10的上表面固定连接，横板10的两端均固定连接有竖板11；

固定杆9的内部开设有空腔12，固定杆9的底端内壁固定连接弹簧13的一端，弹簧13的另一端与滑动板14的下表面固定连接，滑动板14的两端均固定连接有滑动块15，滑动块15与固定杆9的内壁活动连接；

过滤板16，过滤板16固定安装在水箱6的内腔中部，水带动砂石流入水箱6内，砂石会对缓冲板7造成冲击，缓冲板7受到冲击会通过销轴向下转动，在缓冲板7向下转动过程中会挤压活动杆8，活动杆8受到挤压会推着滑动板14挤压弹簧13，当弹簧13受到挤压会给滑动板14和活动杆8一个反向作用力阻止滑动板14和活动杆8继续向下移动，从而能够阻止缓冲板7继续向下转动，在这个过程中，水和水中的砂石在落入水箱6的过程中带来的冲击被缓冲板7抵消，能够有效减少过滤板16受到冲击，达到了对过滤板16 保护的效果；

桥梁本体17，桥梁本体17与水箱6的一侧固定连接，桥梁本体17位于路缘石1的一侧下方。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

挡板5开设有通水孔18，

水箱6的顶端一侧开设有进水口19；

进水口19位于凹槽2的正下方，水通过通水孔18和进水口19能够进入水箱6的内部。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

水箱6的一侧上表面固定连接有橡胶块20，通过橡胶块20的设置能够对挡板5起到保护作用；

挡板5的另一侧底端开设有缺口21，缺口21与橡胶块20相适配；

挡板5的顶端通过销轴与路缘石1活动连接，挡板5通过销轴能够转动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

横板10的下表面与过滤板16的上表面固定连接；

竖板11的下表面与过滤板16的上表面固定连接，竖板11对固定杆9起到保护作用。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

过滤板16的一端与水箱6的一侧内壁中部固定连接；

过滤板16的另一端与水箱6的另一侧内壁中部固定连接，通过设置过滤板16，能够将水中的砂石和杂物与水分离。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

活动杆8的底端贯穿固定杆9的顶端中部并位于固定杆9的内部；

活动杆8的底端与滑动板14的上表面中部固定连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

水箱6的另一侧上端开设有出料口22，出料口22位于过滤板16的上方，通过出料口22能够将与水分离的砂石和杂物排出水箱6；

水箱6的另一侧下端开设有出水口23，出水口23位于过滤板16的下方，通过出水口23能够将水箱6内的水抽出做进一步的处理。

综上所述，该公路桥梁用排水结构，下雨天，桥梁本体17的水通过自身的坡度往路缘石1的方向流动，一部分水通过通水孔18和进水口19进入水箱6内，在水流的冲击下，挡板5通过销轴向靠近固定板3的方向转动，挡板5挤压复位弹簧4，复位弹簧4处于压缩状态，此时，水开始通过凹槽2和进水口19进入水箱6的内部，在水流入水箱6内部的过程中，水和水中的砂石会对缓冲板7造成冲击，缓冲板7受到冲击会通过销轴向下转动，在缓冲板7向下转动过程中能够挤压活动杆8，活动杆8受到挤压会推着滑动板14 挤压弹簧13，当弹簧13受到挤压会给滑动板14和活动杆8一个反向作用力阻止滑动板14和活动杆8继续向下移动，从而能够阻止缓冲板7继续向下转动，在这个过程中，水和水中的砂石在落入水箱6内的过程中带来的冲击被缓冲板7抵消，能够有效减少过滤板16受到冲击，达到了对过滤板16保护的效果，当水和水中的砂石落在过滤板16上表面时，水能够通过过滤板16 进入水箱6的内腔下端，砂石留在过滤板16的上表面，通过出料口22能够将过滤板16上表面的砂石取出，通过出水口23将水箱6内的水抽出进行处理能够对路边绿化带的花草树木浇水，能够避免水资源浪费，当桥梁本体17 上的积水流完之后，挡板5不再受到冲击，挡板5也不再挤压复位弹簧4，复位弹簧4恢复原始状态，在复位弹簧4恢复原始状态的过程中能够带动挡板5 恢复原始状态，挡板5向远离固定板3的方向转动，当挡板5的缺口21与橡胶块20贴合时，挡板5恢复至原始状态，通过橡胶块20的设置，能够减少挡板5与桥梁本体17的撞击，对挡板5起到保护作用。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。