拼装式防水层结构的制作方法

本实用新型涉及一种拼装式防水层结构，可用于有砟、无砟轨道路基和桥面防水设计。

背景技术：

铁路防水层是提高有砟、无砟轨道路基、桥梁结构耐久性的重要技术手段。由于桥面防水失效而既有桥梁造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。

当前，我国铁路混凝土桥梁桥面使用卷材防水层一般用于有砟轨道，即，在保护层上面覆盖道砟。但是，整个防水体系在使用过程中的状态如何，一直没有得到关注。铁路高速化和无砟化之后，采用“防水卷材+纤维混凝土保护层”桥面防水体系的局部路段，尤其是高寒地带，在短短两三年的时间内就出现了混凝土保护层粉化、掉块、拱起等病害。分析原因，可能是因为高寒地带温度变化剧烈造成纤维混凝土保护层的反复冻融，破坏了混凝土的结构而使混凝土解体、破碎。破碎的混凝土极易被高速驶过的高铁吸入车厢底部而击伤车底，或者被吸上线路，造成轨面不平顺，影响行车安全。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种拼装式防水层结构，该拼装式防水层结构包括：

防水卷材层，防水卷材层铺设在基座上；

多个垫块，多个垫块分别设置在防水卷材层的上面；

找平层，找平层形成在防水卷材层的上面，并填充在多个垫块之间；

多个预制板，多个预制板平行铺设在找平层的上面；

防水密封层，防水密封层形成在多个预制板之间，以形成密封；和

防水涂料层，防水涂料层形成在多个预制板的上面。

在一个实施例中，防水卷材层由高分子防水卷材材料制成。

在一个实施例中，多个垫块均为预制砂浆垫块。

在一个实施例中，多个垫块中的每一个的高度在9mm-11mm之间。

在一个实施例中，多个垫块的顶面形成大于或者等于0.2％的坡度。

在一个实施例中，找平层使用防水砂浆形成。

在一个实施例中，多个预制板以相等间距平行铺设。

在一个实施例中，防水涂料层为薄涂型聚氨酯防水涂料层，并且薄涂型聚氨酯防水涂料层包括封闭层和设置在封闭层的上面的防水面层。

在一个实施例中，防水涂料层的厚度在600μm-1000μm之间。

本实用新型提出的拼装式防水层结构的大部分结构件提前预制，能够满足快速施工的需要，具有优异的耐久性，可用于新建线施工，也可用于防水结构维修。

附图说明

图1为根据本实用新型的一个示例性实施例的拼装式防水层结构的俯视图；和

图2为根据本实用新型的一个示例性实施例的拼装式防水层结构的截面图。

具体实施方式

下面参照附图详细描述本实用新型的说明性、非限制性实施例，对根据本实用新型的拼装式防水层结构进行进一步说明。

参照图1，本实用新型公开的拼装式防水层结构为线间防排水结构，铺设在混凝土基座1的上面，在防排水层的两侧铺设有轨道板2以及铺设在轨道板上的钢轨3。参照图2，该拼装式防水层结构包括在混凝土基座1的上层自下向上一侧铺设的防水卷材层4、找平层6、多个预制板7和防水涂料层9，并且在找平层6中设置多个垫块5、在多个预制板7之间填充防水密封层8。

在防水层结构的铺设过程中，首先在混凝土基座1上铺设防水卷材层4。防水卷材层4作为整个拼装式防水层结构的第一道防水屏障，具有良好的耐水性、温度稳定性、延伸性、抗断裂性、机械强度和柔韧性。在本实用新型的一个实施例中，防水卷层由高分子防水卷材材料制成。

防水卷材层4铺设完毕后，在防水卷材层4的上面设置多个垫块5，以使多个垫块5的顶部形成平面。在一个实施例中，多个垫块5由预制砂浆制成，即，多个预制砂浆垫块，以保证较高的强度。在一个实施例中，每个垫块5的高度在9mm-11mm之间。但是，本领域技术人员应当理解的是，垫块5的高度可以根据拼装式防水层结构的使用环境进行调整，而不限于本实用新型中限定的高度。更优选地，多个垫块5的顶面形成大于或者等于0.2％的坡度。施工过程中，在防水卷材层4铺设完毕后，可以使用快速固化胶粘剂粘接在防水卷材层4的上面。

将多个垫块5固定在防水卷材层4的上面之后，在防水卷材层4的上面形成找平层6，即，将形成找平层6的材料填充在多个砂浆垫块5之间。在一个实施例中，用于形成找平层6的材料为防水砂浆。防水砂浆具有大流动度、自找平的性能。在施工过程中，该防水砂浆由双组分材料现场制备而成。砂浆分粉料、液料两组分，现场搅拌，大流动度特点使砂浆施工简便，固化后有致密的结构和优异的表面。进一步，防水砂浆由多种有机、无机组分复合而成，具有防水、抗冻、耐水、抗收缩开裂等性能。这样，在形成找平层6之前在防水卷材层4的上面固定多个预制垫块5，并且多个垫块5的顶面形成大于或者等于0.2％的坡度，可以保证整个拼装式防水层结构的厚度，还能实现不小于0.2％的排水坡度。

多个预制板7平行铺设在找平层6的上面，并且在相邻预制板7之间留出间隙以进行密封。预制板7是在工厂经过振动成型、充分养护等标准化工艺形成，相对于现场制备的混凝土结构更致密、耐久性更加优异。预制板7在防水结构中起着主要作用，常年受风吹日晒雨淋冰冻，它的寿命决定整个防水结构的使用年限。

将多个预制板7铺设在找平层6的上面之后，使用防水密封材料填充相邻预制板7之间的间隙，以形成更好的密封防水效果。使用过程中，使用防水密封材料在多个预制板7之间填充饱满后，将多余的防水密封材料清除掉，表面抹平。在一个实施例中，防水密封材料为防水密封胶，可以提高刚性结构间抗疲劳震动能力，防止雨水渗入下部结构。

形成防水密封层8之后，在多个预制板7的上面形成防水涂料层9。优选地，防水涂料层9为薄涂型聚氨酯防水涂料层9，并且薄涂型聚氨酯防水涂料封闭层和防水面层。在一个实施例中，防水涂料层9的厚度在600μm-1000μm之间。薄涂型聚氨酯防水涂料体系具有优异的粘接性能、耐候性、耐高低温性能等，是结构实现防排水的有力保障。