一种可调节离地间隙的破冻装置的制作方法

本实用新型属于道路除冰技术领域，具体涉及一种可调节离地间隙的破冻装置。

背景技术：

在冬季，连绵不断的冰雪天气给生活带来了极大的不便，严重的冰雪灾害往往给道路的通畅和行车安全带来严重后果，为了保障道路的畅通和行车安全，减少交通事故的发生，以及提高道路通行能力，因此道路主管部门在雨雪天气，必须及时的清除路面的冰雪，以确保道路行车安全。使用融冰雪机可以大大提高扫雪除冰的作业效率和清雪效果，减轻劳动强度，从而保证道路的正常通行。但是，由于融冰雪机的研制处于起步发展阶段，而且由于在冰雪环境、温度较低的恶劣环境下作业，融冰雪机的各功能部件设置不够成熟合理，容易存在以下问题：例如破冻装置设置不够合理，不能够适应复杂路面的除冰，导致除冰效果差和设备故障等问题频发，因此，为了改变这种现状，亟待研制一种新型的破冻装置解决这一难题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术上存在的问题，提供一种可调节离地间隙的破冻装置，本装置除冰效率高，结构简单，可以根据路面冰雪厚度调节装置高度。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种可调节离地间隙的破冻装置，包括铲斗和破冻机架，所述破冻机架包括防护罩和转动设置在防护罩两侧的曲柄，两个曲柄之间安装有破冻辊轴，破冻辊轴上活动连接有多个均匀布置的冰刀，在铲斗上方架设有与铲斗固定连接的横杠，横杠上安装有用于调节冰刀的离地间隙的高度调节油缸，所述高度调节油缸的伸缩杆与防护罩顶部连接；铲斗的两侧通过转轴分别与曲柄铰接，在铲斗两侧设置有限位组件，所述限位组件包括螺丝柱、套管和调节螺母，套管固定在铲斗上，所述螺丝柱的下端活动插入套管内，其上端与曲柄固定连接，调节螺母设置在套管上方的螺丝柱上，且调节螺母与套管上端接触。

进一步改进本方案，在限位组件的一侧的铲斗上竖直设置有标尺刻度，用于方便调节冰刀离地间隙时进行参照。

进一步改进本方案，所述冰刀为“人”字形结构。

进一步改进本方案，所述铲斗的两侧转轴处设置有加强部。

有益效果

其一、本实用新型的破冻装置中冰刀在破冻辊轴的带动下，能够将冰面的上层击裂，根据破冻的冰层和积雪厚度，高度调节油缸可以调节冰刀离地间隙，同时限位组件用于配合对冰刀的离地间隙进行限定。

其二、限位组件包括螺丝柱、套管和调节螺母，其中螺丝柱与曲柄固定连接，套管与铲斗固定连接，螺栓柱的下端活动插入套管内，调节螺母旋转设置在螺丝柱上可以上下调节，通过高度调节气缸提升冰刀离地间隙后，可向下旋转调节螺母，曲柄被向上抬起，破冻辊轴离地位置被调节螺母限定。

其三、设置标尺刻度，通过高度调节油缸和限位组件配合，用于方便调节冰刀离地间隙时进行参照。

附图说明

图1为本实用新型破冻装置的立体图；

图2为破冻装置中限位组件的结构示意图；

图3为本实用新型破冻装置的俯视图；

图中标记：1、铲斗，1-1、加强部，2、防护罩，3、曲柄，4、破冻辊轴，5、冰刀，6、横杠，7、高度调节油缸，8、限位组件，8-1、螺丝柱，8-2、套管，8-3、调节螺母，9、破冻油压马达。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图所示：一种可调节离地间隙的破冻装置，包括铲斗1和破冻机架，所述破冻机架包括防护罩2和转动设置在防护罩2两侧的曲柄3，两个曲柄3之间安装有破冻辊轴4，破冻辊轴4上活动连接有多个均匀布置的冰刀5，在铲斗1上方架设有与铲斗1固定连接的横杠6，横杠6上安装有用于调节冰刀5的离地间隙的高度调节油缸7，所述高度调节油缸7的伸缩杆与防护罩2顶部连接；铲斗1的两侧通过转轴分别与曲柄3铰接，在铲斗1两侧设置有限位组件8，所述限位组件8包括螺丝柱8-1、套管8-2和调节螺母8-3，套管8-2固定在铲斗1上，所述螺丝柱8-1的下端活动插入套管8-2内，其上端与曲柄3固定连接，调节螺母8-3设置在套管8-2上方的螺丝柱8-1上，且调节螺母8-3与套管8-2上端接触。

高度调节油缸7的基座铰接在铲斗1上，其伸缩杆与防护罩2连接，用于调节冰刀5的离地间隙，调节螺母8-3旋转设置在螺丝柱8-1上可以上下调节，通过高度调节气缸7提升冰刀5离地间隙后，可向下旋转调节螺母8-3，曲柄3被向上抬起，破冻辊轴4离地位置被调节螺母8-3限定，因此能够实现冰刀5作业过程中最下缘的离地间隙被限定。在限位组件8的一侧的铲斗1上竖直设置有标尺刻度，用于调节冰刀5的离地间隙时方便参照。以参照标尺刻度位置对调节螺母8-3的位置进行精确调整。破冻油压马达9固定在破冻机架一侧，用于通过链条驱动破冻辊轴4转动，以带动冰刀5敲击冰面进行破碎。

曲柄3的铰接端通转轴安装在铲斗1的两侧，并在铲斗1与转轴之间设置有加强部1-1，加强了转轴处的支撑强度，能够使得冰刀5在敲击冻面的过程中，不会损坏设备，所述冰刀5为“人”字状结构，具有两个刀刃端，破冻辊轴4在破冻油压马达9的带动下，在车辆行进过程中，冰刀5的刃头会随着破冻辊轴4转动绕其转动同时，刀头的刀刃端在与冰面接触中，利用自身的惯性带动下击破冻面，将冰面约80%的上层部分击碎，冻面的下层部分在随后的铲斗1的铲冰过程中会被较容易破碎。

铲斗1上设置一横杠6，所述横杠6上设置一垂臂，垂臂的上端与高度调节油缸7的基座转动连接，高度调节油缸7的伸缩杆与防护罩2的上端面连接，所述防护罩2为一弧形结构，在防护罩2的外圆面设置有吊耳，吊耳中间设置有斜向上设置的条形吊孔，高度调节油缸7的伸缩杆端部设置有横向设置的横向连接臂，所述连接臂与条形吊孔活动连接，横向连接臂安装在条形吊孔内并位于条形吊孔上端位置，在吊孔的下方留有防护罩2向上的跳动间隙，这一跳动间隙的余量设置长度在1-10cm，在破冻装置突然遇到路面坡度突然升高或撞击到较大冰块时，破冻装置能够整体抬升上移，此时高度调节油缸7的横向连接臂位于条形吊孔第二位置，也即条形吊孔的下端位置，避免破冻装置与路面凸起或大块冰层之间发生硬冲撞，从而对在复杂路面上作业过程中进行更有效地保护设备，所述垂臂的中段位置还通过俯仰调节油缸与汽车底盘，俯仰调节油缸的基座端与汽车底盘转动连接，伸缩杆端与垂臂铰接，能够使得破冻装置的铲斗1位置整体提升。

在铲斗1的进口处下缘设置有铲冰组件，所述铲冰组件能够自动调整角度以适应路面的坡度变化；铲冰组件包括多块并排对接的铲冰板，多块并排对接的铲冰板能够形成一平整板面的迎冰面，每块铲冰板的一侧与铲斗1铰接，铲冰板的背冰面通过转动复位机构与铲斗1转动连接。转动复位机构包括拉杆、限位板、限位螺母和拉伸弹簧，所述限位板固定在铲斗1下端面，拉杆一端转动连接铲冰板，另一端穿过限位板与拉伸弹簧一端相连，拉伸弹簧的另一端固定在铲斗1的下端面，在限位板和铲冰板之间的拉杆上旋设有限位螺母。设置转动复位机构的作用，使得装置能够适应于不同坡度的路面，当遇到路面凸起时，铲冰板随之抬起，以适应路面的高度变化，当继续行进至平整路面或低洼路面时，拉伸弹簧会往回拉紧拉杆，使得铲冰板复位，并由于限位螺母的作用被挡在限位板处，铲冰板分为多块的原因为了适应道路在横向方向上不同位置的高低坑洼不平，以适应更为复杂的路面状况。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。