一种市政用限高装置的制作方法

本实用新型涉及市政交通技术领域，具体为一种市政用限高装置。

背景技术：

交通安全设施指的是为保障行车和行人的安全，充分发挥道路的作用，在道路沿线所设置的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标柱、标志标线等设施的总称，交通安全设施包括:交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、诱导标、防眩设施等，限高杆是限制车辆通过高度的一种交通设施，常见于桥梁、隧道、涵洞，现有的限高杆存在有安全隐患，在夜间行车时，由于灯光等因素一些限高杆警示不是特别明显，司机们精力不集中注意不到限高杆，易发生交通事故，以及车辆车速过快，司机来不及反应，车辆和限高杆发生碰撞，造成不必要的人员以及财产损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种市政用限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政用限高装置，包括限高杆，所述限高杆的右侧底端焊接有连接杆，所述连接杆右侧顶端焊接有减速甄别机构，所述减速甄别机构包括壳体，所述壳体的内腔顶端插接有第一矩形板，所述第一矩形板底端中心处垂直焊接有第一矩形块，且第一矩形板底端对称焊接有第一弹簧，两个所述第一弹簧以第一矩形块为中心对称设置，所述第一矩形块外部套接有第二矩形板，所述第二矩形板左右两端与壳体内壁相焊接，且第二矩形板顶端与第一弹簧底部相焊接，所述壳体内腔底端焊接有复位机构，且复位机构位于第一矩形块下方，所述复位机构包括T形块，所述T 形块内腔顶端插接有T形滑块，所述T形滑块701外部底端套接有胶条，且胶条粘接在T形块内腔顶端两侧，所述T形滑块701底部焊接有第二弹簧，且第二弹簧的底端套接在T形块顶端凸起处，所述T形块内腔左侧插接有第一T形导体，且第一T型导体贯穿T形块内腔左侧与第一导线相连，所述T形块右侧插接有第二T形导体，且第二T形导体贯穿T形块内腔右侧与第二导线相连，所述第二T形导体下方设有第三T形导体，且第三T型导体贯穿T形块内腔右侧并与第三导线相连，所述第一导线埋入地下并与太阳能蓄电池箱相连接，所述太阳能蓄电池箱后表面焊接有限高杆，且太阳能蓄电池箱的顶端焊接有太阳能电池板，且太阳能电池板为太阳能蓄电池箱提供电力来源，所述限高杆顶端中心位置处焊接有LED警示板，所述LED警示板与第二导线连接，且限高杆顶端焊接有报警器，所述报警器与第三导线连接。

优选的，T形滑块可在T形块内腔沿垂直方向滑动。

优选的，报警器数量为两个，且位于LED警示板前后两侧。

优选的，第二T形导体位于第三T形导体上方0.5cm处，且第二T形导体与第三T形导体通过T形滑块与第一T形导体相接触。

优选的，T形滑块顶端与第一矩形块顶端垂直，距离2cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政用限高装置，通过减速甄别机构减慢车速，避免由于车辆车速过快，司机来不及反应，车辆和限高杆发生碰撞，造成不必要的人员以及财产损失，通过第一弹簧自身的弹性系数，以及第一矩形板和复位机构的距离关系，从而对过往车辆进行甄别，只在货车通过时进行提示与报警，针对性强，通过压动第一矩形板到指定距离，使复位机构内T形滑块向下滑动，使第一导体与第二导体先闭合，再与第三导体闭合，形成完整闭合电路，使LED指示牌先工作，报警器后工作，从声光两种途径对司机进行两次提醒，通过采用太阳能作为装置工作的能源来源，节能环保，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的减速带正面剖视图：

图3为本实用新型的复位机构示意图。

图中：1、限高杆，2、太阳能电池板，3、太阳能蓄电池箱，4、LED警示板， 5、报警器，6、减速甄别机构，601、第一矩形板，602、第一弹簧，603、第二矩形板，604、第一矩形块，605、壳体，7、复位机构，701、T形滑块，702、第二弹簧，703、T形块，704、第一T形导体，705、第一导线，706、第三T形导体，707、第三导线，708、第二导线，709、第二T形导体，8、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政用限高装置，包括限高杆1，限高杆1材质为铁质且表面涂有耐氧化涂料，限高杆1的右侧底端焊接有连接杆8，连接杆8右侧顶端焊接有减速甄别机构6，减速甄别机构6包括壳体605，壳体605外表面为粗糙表面增加与车轮摩擦力，使车辆减慢车速，避免由于车辆车速过快，司机来不及反应，壳体605的内腔顶端插接有第一矩形板601，第一矩形板601底端中心处垂直焊接有第一矩形块604，且第一矩形板601底端对称焊接有第一弹簧602，第一弹簧602弹性系数为1000N/cm，两个第一弹簧602以第一矩形块604为中心对称设置，便于第一矩形板601受力均匀，第一矩形块604外部套接有第二矩形板603，第二矩形板603左右两端与壳体 605内壁相焊接，且第二矩形板603顶端与第一弹簧602底部相焊接，所述壳体 605内腔底端焊接有复位机构7，且复位机构7位于第一矩形块604下方，所述复位机构7包括T形块703，所述T形块703内腔顶端插接有T形滑块701，T 形滑块701可在T形块703内腔沿垂直方向滑动，T形滑块701顶端与第一矩形块604顶端垂直，距离2cm，货车的重量要高于轿车，只有在货车通过时才会使第一弹簧602发生足够的弹性形变，压紧T形滑块701，从而对过往车辆进行甄别，具有针对性，T形滑块701外部底端套接有胶条710，且胶条710粘接在T 形块703内腔顶端两侧，通过胶条710与T形滑块701摩擦，从而减少T形滑块701向上滑动的速度，T形滑块701底部焊接有第二弹簧702，通过第二弹簧 702具有弹性可使T形滑块701复位，从而使可复位机构7具有可阶段性工作的特点，第二弹簧702的底端套接在T形块703顶端凸起处，T形块703内腔左侧插接有第一T形导体704，且第一T型导体704贯穿T形块703内腔左侧与第一导线705相连，T形块703右侧插接有第二T形导体709，且第二T形导体709 贯穿T形块703内腔右侧与第二导线708相连，第二T形导体709下方设有第三T形导体706，且第三T型导体706贯穿T形块703内腔右侧并与第三导线 707相连，第二T形导体709位于第三T形导体706上方0.5cm处，且第二T形导体709与第三T形导体706通过T形滑块701与第一T形导体704相接触,通过T形滑块701向下滑动，使第一T形导体704先与第二T型导体709闭合，再与第形T型导体706闭合，则第一导线705先于第二导线708相连接再于第三导线707相连接，形成完整闭合电路，且第一T形导体704、第二T形导体709、第三T形导体706的材质均为导电材质，第一导线705埋入地下并与太阳能蓄电池箱3相连接，太阳能蓄电池箱3型号为LC-P12—65A，且太阳能蓄电池箱外部为防水箱，以防止电路短路，太阳能蓄电池箱3后表面焊接有限高杆1，且太阳能蓄电池箱3的顶端焊接有太阳能电池板2，太阳能电池板2的型号为 ZDNY—80D，太阳能电池板2为太阳能蓄电池箱3提供电力来源，限高杆1顶端中心位置处焊接有LED警示板4，LED警示板型号为XH-JSP-3，LED警示板4与第二导线708连接，且限高杆1顶端焊接有报警器5，报警器5为音响报警装置，型号为WZY/XXS-28A，报警器5数量为两个，且位于LED警示板4前后两侧，报警器5与第三导线707连接。

限高杆1都是对一些货车进行限高，而且货车的重量要高于轿车，在车辆通过本装置时，先通过减速甄别机构6，使车辆减慢车速，避免由于车辆车速过快，司机来不及反应，通过货车车身自重，压动第一矩形板601，使第一矩形板 601底端焊接的第一弹簧602发生弹性形变，且第一弹簧的弹性系数设定为 10000N/cm，所以轿车不会对第一弹簧602产生较大的压力，只有在货车通过时才会压动复位机构7，从而可对过往车辆进行甄别，只在货车通过时进行提示与报警，针对性强，第一矩形块604向下压紧T形滑块701，使第一T形导体704 先与第二T型导体709闭合，再与第形T型导体706闭合，则第一导线705先于第二导线708相连接再于第三导线707相连接，形成完整闭合电路，使第二导线708另一端相连接的LED警示牌4先工作，第二导线708另一端连接的报警器5后工作，从声光两种途径对司机进行两次提醒，且T形滑块701底端外部套接有胶条710，从而减少T形滑块701向上滑动的速度，增加报警器5和 LED警示牌4的工作时间，以增加司机的注意力和反应时间，避免发生交通事故，通过采用太阳能电池板2为太阳能蓄电池箱3供电，从而作为能源来源，节能环保，实用性强。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。