一种预制化混凝土装饰声屏障单元及系统的制作方法

文档序号:19650788发布日期:2020-01-10 15:32阅读:432来源:国知局
一种预制化混凝土装饰声屏障单元及系统的制作方法

本实用新型涉及交通建设领域,尤其涉及一种预制化混凝土装饰声屏障单元及系统。



背景技术:

目前交通领域所涉及到的声屏障主要有树脂塑料、金属以及混凝土材质。塑料和金属材质的声屏障投入成本较大,后期维护维修成本较高,且隔音效果一般,当前在市区对驾驶视线要求比较高的以及承重要求较轻路桥上小范围的得到了使用;而混凝土声屏主要采用钢筋、砂石、水泥与吸音棉复合的方式,其特点是隔音效果好,耐久性比较好以及后期维护成本比较低,但缺点也很明显,主要是自身比较重、安装比较困难且纹理呆板不美观、与城市建设不相符,自身比较重的缘故而限制了其在桥梁段声屏应用。本发明主要采用超高性能混凝土与发泡混凝土相结合的方式,模块化设计出具有自身重量轻、消音隔音效果好且自身重量介于普通混凝土与树脂塑料、金属之间,此外可以根据客户具体个性化需求设计出具有当地文宣效果的声屏障,同时采用了双重安装固定方式,可以应用到时速在300公里每小时的高铁路段。

中国专利200920104988.0公开了一种模块式钢筋混凝上声屏障,该声屏障具有一由钢筋混凝土材料制成的中空墙体,墙体的空腔内设有膨胀珍珠岩吸声板,其表面一侧设有面板,面板上开设有密布的通孔。所述的墙体顶部和底部分别成型有可相互配合的凸起和凹槽。所述的墙体顶部还设有多个可折叠的吊装螺栓。本实用新型具有安装简单方便、降噪效果好、施工周期短、寿命长等优点

但是,此实用新型的主要缺点是自身比较重、且纹理呆板不美观、与城市建设不相符,自身比较重的缘故而限制了其在桥梁段声屏应用,因此,该系统的可靠性以及工作效率方面都存在很大问题。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题克服了现有技术的不足,提供一种预制化混凝土装饰声屏障单元及系统,为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:本实用新型包括结构层板、装饰肌理层板和紧固装置,结构层板为超高强度混凝土材质,装饰肌理层板为泡沫混凝土材质,紧固装置设置在结构层板上;装饰肌理层板外侧表面具有锯齿状纹理面,纹理面上设有吸音结构。

进一步的,超高强度混凝土为uhpc材料。

进一步的,锯齿状纹理面的顶角为α,且45°≤α≤135°。

进一步的,吸音结构为设置在锯齿状纹理面上的吸音孔洞组合。

进一步的,吸音孔洞为外大内小的喇叭状孔洞。

进一步的,泡沫混凝土开孔率大于60%。

进一步的,泡沫混凝土容重为500-1500千克/立方米,抗压指标为5-15兆帕,抗冻融指标100次以上。

进一步的,紧固装置为结构层板背面预埋的螺栓。

进一步的,声屏障单元之间采用阴阳弧形槽进行固定。

进一步的,螺栓为不锈钢材质。

进一步的,一种预制化混凝土装饰声屏障系统,采用上述声屏障单元,通过框架结构串联组合起来。

进一步的,多个声屏障单元背面螺栓通过连接装置二次加固。

进一步的,连接装置为横向加固槽钢。

进一步的,框架结构为工字型水泥框架。

本实用新型的有益效果如下:

1.降低整体结构重量及综合使用成本。

2.表面肌理采用个性化结构性肌理和通用型孔洞或凹凸面肌理,达到装饰(可以根据用户具体要求,个性化定制)及吸音、消音、隔音一体化。

3.工厂化预制、模块化设计。工厂预制化保障了产品质量及工期;模块化设计有利于现场安装及后期维修和维护,降低造价及运营成本。

4.声屏障单元之间采用阴阳半圆或弧状槽进行组合,易于调节单元的平整度和提高声屏障整体的密封性。

5.结构性超高强混凝土中预埋不锈钢螺栓,通过镀锌工字钢串联各个声屏单元,可以进一步加固复合混凝土声屏障板,起到抗高强风切力。

附图说明

图1为本预制化混凝土装饰声屏障单元正视图1

图2为本预制化混凝土装饰声屏障单元侧视图

图3为本预制化混凝土装饰声屏障单元侧面放大图

图4为本预制化混凝土装饰声屏障单元正视图2

图5为外大内小的喇叭状吸音孔洞剖面图

图6为本预制化混凝土装饰声屏障单元俯视图

图7为本预制化混凝土装饰声屏障单元俯视安装图

图8为本预制化混凝土装饰声屏障单元后视安装图

图中标号:1-结构层板;2-装饰肌理层板;3-吸音结构;4-弧状槽;5-螺栓;6-横向加固槽钢;7-框架;31-吸音孔洞。

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明,下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1和2所示,本实用新型要解决的技术问题是提供一种预制化混凝土装饰声屏障单元。主要采用超高性能混凝土与发泡混凝土相结合的方式,模块化设计出具有自身重量轻、消音隔音效果好且自身重量介于普通混凝土与树脂塑料、金属之间,此外可以根据客户具体个性化需求设计出具有当地文宣效果的声屏障,同时采用了双重安装固定方式,可以应用到时速在300公里每小时的高铁路段。

如图1和2所示,本实用新型采用uhpc材料为结构层板1,作为装饰声屏障单元的基础框架,降低整体结构重量及综合使用成本,在结构层板1正对高速路面的一侧,贴合设置泡沫混凝土材质的装饰肌理层板2,装饰肌理层板2表面设有锯齿状起伏的曲面吸音结构3,曲面形状可以根据用户具体要求,个性化定制,如图4所示,可以设计成波浪形锯齿状纹理面,充分体现流线型美感。如图3所示,锯齿状纹理面的顶角为α,且45°≤α≤135°,曲面吸音结构3上设有若干个吸音孔洞31,如图5所示,吸音孔洞形状采用喇叭孔(外大内小),锥形孔(外大内小),锥台(外大内小),梯台(外大内小)。如图6所示,声屏障单元之间采用阴阳半圆或弧状槽4进行组合,易于调节单元的平整度和提高声屏障整体的密封性。如图7所示,结构层板背面预埋不锈钢螺栓5,通过水泥工字框架7串联各个声屏单元,如图8所示,多个声屏障单元背面预埋不锈钢螺栓5通过横向加固槽钢6二次加固,可以进一步加固复合混凝土声屏障板,起到抗高强风切力的作用。泡沫混凝土采用60%以上开孔率的泡沫混凝土,容重在500-1500千克每立方,抗压指标在5-15兆帕,抗冻融指标100次以上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。

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