一种路面裂缝T形开槽灌缝封堵方法与流程

本发明涉及一种路面裂缝灌缝处理方法，尤其是一种路面裂缝t形开槽灌缝封堵方法。

背景技术：

路面裂缝是道路常见病害之一，如果得不到及时处理，路面裂缝将会承受路面水的下渗和过往车辆荷载的冲击作用，严重影响路面结构的使用寿命和行车舒适性。

在路面裂缝的灌缝封堵施工中，对于中小裂缝常采用开槽灌缝法，即通过开槽机沿路面裂缝进行开槽，然后注入填缝料进行封堵，填缝料一般采用密封胶，而开槽的横断面形状一般为矩形或v形，其中矩形开槽的封堵效果较好，但一般适用于路面裂缝较窄的情况下采用，开槽宽度一般为10～30mm，开槽深度一般为15～30mm，因为随着开槽宽度的增大，矩形开槽灌缝封堵的施工成本也迅速上升，而v形开槽一般适用于路面裂缝较宽的情况下采用，开槽宽度一般在20mm以上，但封堵效果不如矩形开槽。

由此可见，在路面裂缝较宽的情况下，灌缝封堵的施工中，开槽的形式将直接影响封堵的效果和施工成本。对开槽的形式进行优化改进，使其有利于保证封堵效果的同时，也能够有效控制施工成本，是极具现实意义的。

技术实现要素：

针对背景技术提出的问题，本发明提供一种路面裂缝t形开槽灌缝封堵方法，在路面裂缝较宽的情况下，通过开槽锯片的设计将开槽的形式改为t形槽，有利于保证封堵效果，节省填缝料，有效控制施工成本，配合提出t形槽专用的衬条压轮装置，施工更方便。

实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种路面裂缝t形开槽灌缝封堵方法，包括如下步骤：

步骤一：根据路面裂缝的尺寸设计t形槽的规格，并以此选择开槽锯片，所述开槽锯片包括一个中间圆锯片组及两个边侧圆锯片组；

步骤二：组装开槽锯片，将所述中间圆锯片组及所述两个边侧圆锯片组安装在开槽机的刀架轴中部；

步骤三：制作衬条压轮装置，所述衬条压轮装置包括前压轮、后压轮、压轮架及手推杆，所述压轮架内安装有前压轮及后压轮，所述手推杆固定在压轮架上；

步骤四：t形槽的开槽，将开槽机置于所述路面裂缝一端，将中间圆锯片组对准路面裂缝并沿其走向开槽；

步骤五：t形槽的清理，无杂物残留，t形槽表面干燥；

步骤六：安放衬条，将所述衬条放入t形槽中，通过衬条压轮装置将衬条压入t形槽底部底端；

步骤七：灌注填缝料，将所述填缝料灌入t形槽中，填缝料应灌满并凸起，如有填缝料下渗或不足的情况需进行补充。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明针对路面裂缝较宽的情况，通过开槽锯片的设计将开槽的形式改为t形槽，t形槽内两侧为两个台阶面，相比于v形开槽的斜坡面，台阶面有利于承受垂直压力，提高填缝料和开槽壁面的粘结，在过往车辆荷载的垂直压力作用下粘结将更加紧密，封堵防渗效果更好，而且相比于矩形开槽的开槽体积总量明显减小，节省填缝料，有效控制施工成本，配合提出t形槽专用的衬条压轮装置，施工更方便，效率更高。

附图说明

图1是本发明的t形槽安放衬条的结构示意图；

图2是本发明的开槽锯片的结构示意图；

图3是本发明的衬条压轮装置的俯视结构示意图，为便于观看，手推杆未表示；

图4是本发明的衬条压轮装置的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

具体实施方式一：如图1~图4所示，本发明公开了一种路面裂缝t形开槽灌缝封堵方法，包括如下步骤：

步骤一：根据路面裂缝8的尺寸设计t形槽1的规格，并以此选择开槽锯片2，所述开槽锯片2包括一个中间圆锯片组2-1及两个边侧圆锯片组2-2，所述中间圆锯片组2-1的直径大于所述边侧圆锯片组2-2的直径，中间圆锯片组2-1的半径与边侧圆锯片组2-2的半径之差为所述t形槽1底部的深度，中间圆锯片组2-1的片数以t形槽1底部的宽度为准确定，边侧圆锯片组2-2的片数以t形槽1顶部的宽度刨除中间圆锯片组2-1的宽度为准确定；

步骤二：组装开槽锯片2，将中间圆锯片组2-1及两个边侧圆锯片组2-2安装在开槽机的刀架轴9中部，两个边侧圆锯片组2-2位于中间圆锯片组2-1两侧，根据开槽机的使用规定，将中间圆锯片组2-1及两个边侧圆锯片组2-2固定就位；

步骤三：制作衬条压轮装置，所述衬条压轮装置包括前压轮4、后压轮5、压轮架6及手推杆7，所述压轮架6为水平设置的矩形框架，压轮架6内通过轮轴安装有前压轮4及后压轮5，所述前压轮4沿圆周设有弧形凹槽，起到对后续放置在t形槽1内的衬条3居中的作用，所述后压轮5沿圆周设有弧形凸起，起到将衬条3压入t形槽1底部的作用，所述手推杆7固定在压轮架6上，便于人工推动手推杆7进行使用，前压轮4、后压轮5、压轮架6及手推杆7的材质为金属、木材或高分子材料；

步骤四：t形槽1的开槽，将开槽机置于所述路面裂缝8一端，将中间圆锯片组2-1对准路面裂缝8并沿其走向开槽；

步骤五：t形槽1的清理，以扫帚、铁丝钩、手持式强力吹风机或其它专用清理机械，将t形槽1内的残渣和尘土清理干净，无杂物残留，t形槽1表面干燥；

步骤六：安放衬条3，其主要作用是防止后续灌注的填缝料过多地渗入路面裂缝8而造成不必要的消耗，所述衬条3一般采用多孔泡沫塑料材质的圆形衬条，轻便、易弯曲，其直径以t形槽1底部的宽度为准，将衬条3放入t形槽1中，通过衬条压轮装置将衬条3压入t形槽1底部底端；

步骤七：灌注填缝料，所述填缝料采用密封胶，将填缝料灌入t形槽1中，填缝料应灌满并凸起，间隔一段时间后进行检查，一般为15~30分钟，如有填缝料下渗或不足的情况需进行补充。

t形槽1顶部和底部的宽度分别为b1和b2，t形槽1顶部和底部的深度分别为h1和h2（推荐t形槽1的开槽宽度b1≥20mm，t形槽1的开槽深度h1+h2≥20mm），前压轮4和后压轮5的宽度分别为b1和b2，前压轮4和后压轮5的半径分别为r1和r2，前压轮4的弧形凹槽的凹曲深度为w1，前压轮4的弧形凹槽两侧凸起边缘倒圆设置，倒圆半径为r，压轮架6的厚度为h。

在制作衬条压轮装置时，参照下列参数：

b1=b1-△b1，其中△b1为前压轮4的缩窄宽度，以便于前压轮4能够放入t形槽1顶部，在人工推动衬条压轮装置时，前压轮4可进行滚动，

b2=b2-△b2，其中△b2为后压轮5的缩窄宽度，以便于后压轮5能够放入t形槽1底部，在人工推动衬条压轮装置时，后压轮5可进行滚动，

r1=h1+（1/2）h+a，

r2=h1+（1/2）h+（h2-b2）+a，其中a为压轮半径增加值，根据施工情况自行确定，

r＜（1/3）b2，

w1＜b2。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。