一种多功能推雪车的制作方法

本发明涉及道路环保技术领域，具体涉及一种多功能推雪车。

背景技术：

推雪车，又称为扫雪车、扫雪机，但它不是除雪车，推雪车就是功率大点的除雪车，前面加装了推雪铲，推雪车主要是应用于天寒下大雪的北方，当大雪妨碍交通的时候，就应用到了推雪车，其主要功能是除积雪。

目前社会中所使用的推雪车，其仅仅是利用车体前置部位所安装的推雪铲在推雪车移动过程中，对路面积雪进行清除推移，然在降雪严重区域，推雪车的除雪效率就显著降低，当遇到路面积雪堆积过多的情况时，施工人员则需驾驶推雪车对路面积雪进行推移并堆积于一处，堆积于一处的积雪处理方式，一般是利用其他车辆对积雪进行运输转移，少部分情况则是利用太阳光照射使得积雪直接融化，使用此种除雪方式应对积雪堆积过多的路面，则需驾驶员驾驶推雪车对同一地点积雪进行反复推移，以达到将路面积雪清扫干净的目的，若如此一方面将消耗过多的人力物力，另一方面除雪效率较低，无法应对大规模降雪区域的道路除雪。因此，我们提出一种多功能推雪车用于解决上述问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种多功能推雪车，以解决现有技术传统推雪车在针对积雪较多路面时，除雪效率较低的问题。

本发明通过以下技术方案实现：

一种多功能推雪车，包括推雪车车体和设置在推雪车车体一端的推雪铲，还包括用于对积雪导向抛掷的抛雪组件和用于对路面残留积雪进行清扫的扫雪组件；

所述抛雪组件包括用于对积雪施加抛掷力的动力组件，连通设置于推雪铲顶端的抛雪管道、可对积雪进行导向流动的绞龙和设置于推雪铲内侧用于对绞龙提供旋转力的第一电机，所述动力组件设置于抛雪管道和推雪铲的连通处，所述绞龙设置于第一电机输出端的转轴，所述抛雪管道的内部设置有用于加速抛掷后积雪融化的分切组件；

所述分切组件包括至少可对抛掷积雪进行分切的六个分切刀片和用于对分切刀片提供旋转力的第二电机，所述分切组件还包括设置于抛雪管道内侧用于提供第二电机支撑力的圆环壳体，所述分切刀片设置于第二电机输出端的转轴上；

所述扫雪组件包括可对路面残留积雪进行清扫的清洁刷和设置于推雪车车体底端用于对清洁刷提供旋转力的第三电机，所述扫雪组件还包括设置于推雪车车体底部两侧具有螺纹孔的固定杆、与清洁刷通过轴承连接的外圈壳体、设置于外圈壳体两端的螺纹杆和用于对螺纹杆以及固定杆进行可拆卸连接的活动块，所述活动块的表面设置有与螺纹孔螺纹连接的正向螺纹，且活动块的内侧开设有可供螺纹杆延伸拧紧的螺纹槽，所述第三电机输出端的转轴上设置有凸块，所述清洁刷的中部开设有与凸块相卡合的咬合槽。

进一步，所述动力组件包括抛雪风扇和用于对抛雪风扇提供动力的第四电机，所述第四电机设置于抛雪管道和推雪铲的连通处，所述抛雪风扇设置于第四电机输出端的转轴。

进一步，所述抛雪管道的两侧连通设置有用于收纳环保融雪剂且顶部为开口结构的收纳管，所述收纳管的内部设置有密封组件用于调控环保融雪剂的使用和存放。

进一步，所述密封组件包括设置于收纳管内部一侧的电动推杆、伸缩套板和与伸缩套板活动连接的伸缩板，所述电动推杆的输出端和伸缩板固定连接形成联动机构。

进一步，所述推雪铲一侧的两端设置有与推雪铲构成滑动槽的l型卡板，所述推雪铲的一侧设置有挡板，且挡板可在滑动槽的内部滑动，所述挡板两侧的顶端和底端分别开设有螺纹口，所述推雪铲两侧的顶端均开设有通口，对应所述通口的位置设置有完全贯穿通口和螺纹口并延伸至螺纹口内侧的螺栓。

本发明的有益效果在于：

1.该多功能推雪车,通过抛雪管道、绞龙、第一电机、抛雪风扇、第四电机、分切刀片、第二电机和圆环壳体的配合使用，当施工人员驾驶本推雪车对路面积雪进行推移时，第一电机、第四电机和第二电机可同时启动，第一电机和绞龙的联动工作可将推雪铲内侧的积雪移动至抛雪管道和推雪铲的连通处，再通过第四电机和抛雪风扇的配合使用，将推雪铲内侧的积雪源源不断的经抛雪管道抛掷道路以外的其他区域，在积雪运动至抛雪管道内部时，第二电机带动分切刀片进行旋转，对积雪进行分切，以达到将结块积雪以尽可能分散的方式抛掷其他区域，在已分散后的积雪相比较结块积雪可加速其融化速率，相比较传统的推雪车在应对积雪较多的路面进行除雪工作时，本申请所提及的推雪车则无需对路面积雪进行反复的推移，从而从根本上解决了传统推雪车在应对积雪较多路面进行除雪时，可减少人力和物力的消耗，有效提高了除雪效率。

2.该多功能推雪车,通过清洁刷、第三电机、具有螺纹孔的固定杆、螺纹杆和活动块的配合使用，在本推雪车对路面已先行进行除雪工作后，第三电机开始工作，并将旋转力传递至清洁刷，清洁刷开始转动，可对路面残留积雪进行清扫，在清洁刷因长时间使用出现损坏时，可转动活动块，使其脱离于固定杆的螺纹孔内侧，此时则可直接将清洁刷等部件于第三电机的底端拽离拆卸，以便于施工人员对清洁刷进行更换(此处需要强调的是，第三电机输出端的转轴设置有凸块，清洁刷的中部开设有与凸块箱卡合的咬合槽，咬合槽和凸块呈卡合状，在转轴转动的过程中，清洁刷便可直接转动，因此可直接将清洁刷向下拽离，即可将转轴脱落于咬合槽的内侧)，相比较传统的推雪车，本申请则针对路面残留积雪可进行更进一步的清理，提高了对路面积雪的除雪效率。

3.该多功能推雪车,通过收纳管、电动推杆、伸缩套板和伸缩板的配合使用，施工人员可在对路面积雪进行抛掷清除时，将环保融雪剂放置于收纳管的内部，并通过电动伸缩杆自由调节伸缩板的伸缩，以达到自由调控何时使用环保融雪剂，若电动伸缩杆缩短并带动伸缩板一并收缩，此时环保融雪剂滑落至抛雪管道内侧和抛掷积雪相接触，并随抛掷积雪一并抛离，若如此，则可加快融化抛掷积雪的速率，并可因抛掷积雪的抛洒而将融雪剂随之抛散，环保融雪剂可加快周围残留积雪的融化效率，相比较传统的推雪车，本申请更有助于解决堆积积雪的运输问题，无需依靠货车对积雪运输，则可直接将积雪就地融化，最大程度上减少了人力、物力、财力的输出。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的扫雪组件局部仰视剖视图；

图3为本发明的扫雪组件局部仰视图；

图4为本发明的扫雪组件局部侧视图；

图5为本发明的抛雪管道及推雪铲局部侧视剖视图；

图6为本发明的抛雪管道及推雪铲局部侧视图；

图7为本发明的分切组件局部仰视图；

图8为本发明的图5中a的局部放大图。

图中：1、推雪车车体；2、抛雪组件；201、抛雪管道；202、绞龙；203、第一电机；3、推雪铲；4、扫雪组件；401、活动块；402、清洁刷；403、螺纹杆；404、固定杆；405、第三电机；5、动力组件；501、抛雪风扇；6、收纳管；7、挡板；8、螺栓；9、l型卡板；10、分切组件；1001、分切刀片；1002、圆环壳体；1003、第二电机；11、密封组件；1101、伸缩板；1102、伸缩套板；1103、电动推杆。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的上述描述中，需要说明的是，术语“一侧”、“另一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“相同”等术语并不表示要求部件绝对相同，而是可以存在微小的差异。术语“垂直”仅仅是指部件之间的位置关系相对“平行”而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种多功能推雪车，包括推雪车车体1和设置在推雪车车体1一端的推雪铲3，还包括用于对积雪导向抛掷的抛雪组件2和用于对路面残留积雪进行清扫的扫雪组件4，此处需要强调的是推雪车车体1,其发动机动力直接驱动两个液压泵运转，为四个车轮提供动力，推雪车为社会公知领域中已知现有技术，故在本申请中不对其具体工作方式进行重复赘述；

抛雪组件2包括用于对积雪施加抛掷力的动力组件5，连通设置于推雪铲3顶端的抛雪管道201、可对积雪进行导向流动的绞龙202和设置于推雪铲3内侧用于对绞龙202提供旋转力的第一电机203，动力组件5设置于抛雪管道201和推雪铲3的连通处，绞龙202设置于第一电机203输出端的转轴，抛雪管道201的内部设置有用于加速抛掷后积雪融化的分切组件10，此处需要强调的是第一电机203通过导线与推雪车车体1的内部电源进行电性连接，该第一电机203的型号可为60ktyz电机，在推雪车车体1移动过程中，可将道路积雪利用推雪铲3进行推扫，推扫至推雪铲3内侧的积雪，可因第一电机203带动绞龙202进行转动，而将推雪铲3内侧积雪运动至推雪铲3和抛雪管道201的连通处，并通过动力组件5将积雪通过抛雪管道201抛洒至定向区域，由此完成对道路上积雪的清除工作；

分切组件10包括至少可对抛掷积雪进行分切的六个分切刀片1001和用于对分切刀片1001提供旋转力的第二电机1003，分切组件10还包括设置于抛雪管道201内侧用于提供第二电机1003支撑力的圆环壳体，分切刀片1001设置于第二电机1003输出端的转轴上，第二电机1003通过导线与推雪车车体1内部电源进行电性连接，该第二电机1003的型号可为60ktyz电机，在积雪运动至抛雪管道201的内部后，第二电机1003开始工作，带动分切刀片1001进行旋转，以达到对抛掷积雪的分散切割，经分散切割后的积雪抛洒至指定区域后，相比较结块积雪，其增加了与太阳光以及周围热量的接触面积，加速了积雪的融化速率，有利于提高本道路积雪的清除效率；

扫雪组件4包括可对路面残留积雪进行清扫的清洁刷402和设置于推雪车车体1底端用于对清洁刷402提供旋转力的第三电机405，扫雪组件4还包括设置于推雪车车体1底部两侧具有螺纹孔的固定杆404、与清洁刷402通过轴承连接的外圈壳体、设置于外圈壳体两端的螺纹杆403和用于对螺纹杆403以及固定杆404进行可拆卸连接的活动块401，活动块401的表面设置有与螺纹孔螺纹连接的正向螺纹，且活动块401的内侧开设有可供螺纹杆403延伸拧紧的螺纹槽，第三电机405输出端的转轴上设置有凸块，清洁刷402的中部开设有与凸块相卡合的咬合槽，第三电机405通过导线与推雪车车体1内部电源进行电性连接，该第三电机405的型号可为60ktyz电机，在本推雪车已对道路积雪先行处理完毕后，第三电机405开始工作，并带动清洁刷402对道路残留积雪进行清扫，以提高本推雪车的道路除雪效率，当清洁刷402因长时间使用出现损坏时，可转动活动块401，将其于固定杆404螺纹孔的内侧取出，此时则可将清洁刷402于第三电机405的底端直接拽离，此处需要强调的是，将清洁刷402通过轴承安装于外圈壳体的内侧，再通过螺纹杆403和固定杆404提供外圈壳体和清洁刷402的支撑力，此相比较传统的清洁组件，将电机与清洁组件固定连接进行工作，本申请采用灵活的凸块和咬合槽卡合的方式，第三电机405工作将带动转轴的转动，转轴则可将转动力尽可能没有损耗的传递给清洁刷402，此技术方案更有助于减少清洁刷402对第三电机405的附加阻力，而需将清洁刷402取出时，也仅需将清洁刷402向下拽动，使咬合槽脱离与转轴的接触即可，相反，若需安装清洁刷402，也仅需将咬合槽卡合至转轴的凸块处即可。

本发明中：动力组件5包括抛雪风扇501和用于对抛雪风扇501提供动力的第四电机，第四电机设置于抛雪管道201和推雪铲3的连通处，抛雪风扇501设置于第四电机输出端的转轴，第四电机通过导线与推雪车车体1内部电源进行电性连接，该第四电机的型号可为60ktyz电机，当积雪运动至抛雪管道201和推雪铲3的连通处时，第四电机带动抛雪风扇501进行转动，从而利用风力将积雪吸动至抛雪管道201的内部。

本发明中：抛雪管道201的两侧连通设置有用于收纳环保融雪剂且顶部为开口结构的收纳管6，收纳管6的内部设置有密封组件11用于调控环保融雪剂的使用和存放，施工人员可将环保融雪剂投放至收纳管6的内部，当施工人员在进行道路积雪清除工作时，可通过密封组件11使得收纳管6内部所收纳的环保融雪剂流动至收纳管6底端并流动至抛雪管道201的内部，随抛掷积雪一并抛洒至道路以外区域，环保融雪剂可加速道路以外区域的积雪融化速率。

本发明中：密封组件11包括设置于收纳管6内部一侧的电动推杆1103、伸缩套板1102和与伸缩套板1102活动连接的伸缩板1101，电动推杆1103的输出端和伸缩板1101固定连接形成联动机构，电动推杆1103通过导线与推雪车车体1内部电源进行电性连接，当电动推杆1103伸长时，则可带动伸缩板1101伸长，当电动推杆1103缩短时，则可带动伸缩板1101缩短，则可自由调节收纳管6内部环保融雪剂的使用与存放。

本发明中：推雪铲3一侧的两端设置有与推雪铲3构成滑动槽的l型卡板9，推雪铲3的一侧设置有挡板7，且挡板7可在滑动槽的内部滑动，挡板7两侧的顶端和底端分别开设有螺纹口，推雪铲3两侧的顶端均开设有通口，对应通口的位置设置有完全贯穿通口和螺纹口并延伸至螺纹口内侧的螺栓8，当对积雪较少的道路进行清洁时，或无需对道路积雪进行抛掷时，则可将挡板7完全遮挡住推雪铲3具有绞龙202的那一面，并通过螺栓8拧紧延伸至挡板7靠顶部的螺纹口和通口，当需对道路积雪进行抛掷时，则可先松动螺栓8，再将挡板向上抽离，并将螺栓8螺纹拧紧挡板靠底部的螺纹口和通口即可完成对挡板的固定，挡板在与积雪直接接触时，其可充当推雪铲推雪的角色。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。