一种道路排水砖及道路排水系统的制作方法

本发明涉及道路交通技术领域，具体的说涉及一种道路排水砖及道路排水系统，设置在道路两侧的路缘，用于将路面的水通过道路排水砖排到地下排水管道中。

背景技术：

目前，路面的排水主要依靠路面漏斗和地下井相结合的排水方式，雨小时地漏斗承担所有的排水任务，大时还需要打开地下井盖加大排水，这样的结果往往是大雨过后还需要组织人力物力去清理地下井内的杂物，尤其堵在主排水管道内的杂物有时很难依靠人工清理出来，造成重复堵塞。

而更重要的是：不论地漏子还是地下井都需要安装在道路的两侧，不仅给市政施工修建新道路造成施工麻烦，而且在铺设路面柏油时必须绕过地漏子和地下井，过后再由人工处理地漏子和地下井周围的补铺问题，这对大型机械施工铺路极为不利，延误工期是常有的事。

技术实现要素：

鉴于以上所述的技术问题，本发明实施例提供了一种道路排水砖及道路排水系统。

一种道路排水砖，包括呈楔形的、内部中空的、且顶部封闭底部开口的形成罩形的本体，本体的外侧面的中部和/或上部设有排水孔，排水孔与本体的内部中空连通，并且本体的底部开口的宽度明显大于本体顶部的宽度；在本体底部的两侧分别设有沿着水平方向凸伸的承压底座。

所述排水砖的内部设有横向的隔板。

所述排水孔沿水平面均匀排布。

所述排水孔为长条形的排水槽，且沿着竖直方向排布，以使排水孔不容易被杂物堵塞。

所述排水孔的底面自外向内倾斜向下延伸。

所述本体为水泥浇筑成型或者由玻璃钢制造。

本发明还提供一种道路排水系统，包括道路排水砖、下水腔、支排水管道和主排水管道，其中所述道路排水砖的下部与下水腔连通，下水腔与支排水管道连通，支排水管道与主排水管道连通。

有益效果：本发明与路面排水地漏子相比优点明显，地漏子和地下井只能安装在路面的两侧，不仅对施工铺路不利也对行人和车辆的安全造成隐患。各地都发生过由于地下井盖不结实有时车辆通过，井盖被压坏，将车轮卡住的事故，也有因为井盖盖的不结实行人踩上侧翻伤到行人的。其次一条马路上设置很多地下井，看起来显得极为突兀而不协调。如果有了道路排水砖装置，由于它安装在道路的位置上，既不影响路面施工，也不影响排水，而且美观大方，对行人和车辆零危害，是一条解决现代化城市路面排水的有效方式。

当遇到大雨和暴雨时。路面积水顺着路面倾角自然流入道路排水砖的排水孔内，杂物被挡在外部，便于退水后清理。雨水进入排水砖空腔后，自然向下流入支线排水管道，这时进入管道的雨水是比较清洁的，杂物已经被排水砖拦下，所以不会堵塞直线排水管道，作用和路面地漏子一样，能快速排出雨水，排水的体量大小完全取决于排水砖的安装数量，数量是根据当地的降雨特征决定的。

附图说明

从下面结合附图对本发明的具体实施方式的描述中可以更好地理解本发明，其中：

通过阅读以下参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显,其中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的特征。

图1为本发明实施例道路排水砖的立体结构示意图。

图2为本发明实施例道路排水砖的横截面示意图。

图3为本发明实施例道路排水砖的纵截面结构示意图。

图中：1、排水孔；2、本体；4、空腔；5、隔板；6、排水砖侧面；7、固定槽；8、深埋上线；9、承压底座；10、台上埋入线；11、内腔；12；底部开口；13、进水坡面；14、路面。

具体实施方式

下面将详细描述本发明的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本发明的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本发明可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例来提供对本发明的更好的理解。本发明决不限于下面所提出的任何具体配置和算法，而是在不脱离本发明的精神的前提下覆盖了元素、部件和算法的任何修改、替换和改进。在下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以便避免对本发明造成不必要的模糊。

现在将参考地描述示例实施方式，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本发明的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本发明的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本发明的主要技术创意。

如图1-3所示，本发明提供一种道路排水砖，包括呈楔形的、内部中空的、且顶部封闭底部开口的形成罩形的本体2，本体2的外侧面的中部和/或上部设有排水孔1，并且本体的底部开口12的宽度明显大于本体2顶部的宽度；在本体2底部的两侧分别设有沿着水平方向凸伸的承压底座9。呈楔形的本体2，底部宽顶部窄，底部埋入地表以下安装时，形成稳定的结构，底部两侧的承压底座9可以被支撑在地基构造上，从而避免整个排水砖下沉，承压底座上设置的固定槽7，便于螺钉等结构的固定和定位；排水孔1可以是点阵式结构布置，也可以是形成长条形的排水槽，点阵式的结构和排水槽结构，都可以有利于进行排水，特别是与常规的圆孔形的排水孔相比，不容易被堵塞，下面的排水孔用于排水，上面的排水孔用于排气，即使在大流量水流的时候，也可以确保排水畅通，不会出现排水孔因为水流过大无法排气而形成的排水缓慢或者堵塞的现象。

所述排水砖的内部设有横向的隔板5，隔板5可以有效的为整个排水砖提供更强的抗变形能力。

所述排水孔1沿水平面均匀排布。

所述排水孔为长条形的排水槽，且沿着竖直方向排布，以使排水孔不容易被杂物堵塞。

所述排水孔的底面自外向内倾斜向下延伸，从而可以使水流快速排出。

所述本体为水泥浇筑成型或者由玻璃钢制造。

本发明实施例还提供一种道路排水系统，包括道路排水砖、下水腔、支排水管道和主排水管道，其中道路排水砖的排水孔的下边缘低于路面，上边缘高于路面14，在排水孔前面的路面形成一个30°倾角的进水坡13，相应地，排水砖的安装宽度略小于两侧的路面砖的宽度，从而使排水砖与两侧的路面砖相比向内侧收缩，从而为进水坡13提供空间，避免进水坡13占用路面资源，而进水坡同时可以作为收纳杂物、垃圾提供了一定的空间，并且由于进水孔的存在而可以避免杂物进入到排水管道中，所述道路排水砖的下部与下水腔连通，下水腔与支排水管道连通，支排水管道与主排水管道连通。

有益效果：本发明与路面排水地漏子相比优点明显，地漏子和地下井只能安装在路面的两侧，不仅对施工铺路不利也对行人和车辆的安全造成隐患。各地都发生过由于地下井盖不结实有时车辆通过，井盖被压坏，将车轮卡住的事故，也有因为井盖盖的不结实行人踩上侧翻伤到行人的。其次一条马路上设置很多地下井，看起来显得极为突兀而不协调。如果有了道路排水砖装置，由于它安装在道路的位置上，既不影响路面施工，也不影响排水，而且美观大方，对行人和车辆零危害，是一条解决现代化城市路面排水的有效方式。

当遇到大雨和暴雨时。路面积水顺着路面倾角自然流入道路排水砖的排水孔内，杂物被挡在外部，便于退水后清理。雨水进入排水砖空腔后，自然向下流入支线排水管道，这时进入管道的雨水是比较清洁的，杂物已经被排水砖拦下，所以不会堵塞直线排水管道，作用和路面地漏子一样，能快速排出雨水，排水的体量大小完全取决于排水砖的安装数量，数量是根据当地的降雨特征决定的。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对此实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

本领域技术人员应能理解，上述实施例均是示例性而非限制性的。在不同实施例中出现的不同技术特征可以进行组合，以取得有益效果。本领域技术人员在研究说明书及权利要求书的基础上，应能理解并实现所揭示的实施例的其他变化的实施例。在权利要求书中，术语“包括”并不排除其他装置或步骤；不定冠词“一个”不排除多个；术语“第一”、“第二”用于标示名称而非用于表示任何特定的顺序。