一种路堑过渡段组合式连接装置的制作方法

本发明涉及路基过渡段技术领域，尤其涉及一种路堑过渡段组合式连接装置。

背景技术：

过渡段主要是解决线路纵向相邻结构体之间不同刚度、不同沉落的平顺过渡问题，一般都是先开挖过渡段台阶，每层填料利用人工及推土机松铺填筑完成之后，但是由于在路基上部荷载作用下，路堤与路堑交界面易出现滑坡、开裂及不均匀沉降等问题。

经检索，中国专利申请号为cn201620104227.5的专利，公开了一种公路边坡防滑坡装置，包括：支撑主架，所述的支撑主架与伸缩支架固定连接，所述的支撑主架下部设有加强筋，所述的支撑主架中部设置有一组连接件，所述的伸缩支架上开设有一组固定槽，所述的伸缩支架顶部与固定平台连接，所述的固定平台与立柱固定连接，所述的支撑主架和所述的伸缩支架均铺设在路基上，所述的路基上部铺设有路面。上述专利中的一种公路边坡防滑坡装置存在以下不足：该装置安装时较为不便，虽然长度可调，但是具有一定的范围，无法适应所有长度。

技术实现要素：

基于路堑过渡段易于滑坡，现有的装置无便于安装，同时无法适应所有路堑高度的技术问题，本发明提出了一种路堑过渡段组合式连接装置。

本发明提出的一种路堑过渡段组合式连接装置，包括底座，所述底座的顶端转动连接有第一固定杆，第一固定杆的顶端开设有第一凹槽，所述第一固定杆在第一凹槽处设有第二固定杆，第一固定杆和第二固定杆的顶端均转动连接有支撑板，支撑板的一侧转动连接有两个支撑柱，两个支撑柱的一端焊接有同一个连接杆，所述第二固定杆的一侧底端开设有斜面开口，连接杆处于斜面开口的内部，所述第一固定杆和所述第二固定杆的顶端均焊接有固定轴，固定轴呈u形，所述第二固定杆处于所述固定轴的u形两侧内壁之间，所述第一固定杆和所述第二固定杆的一侧均焊接有固定块，固定块的中部开设有第一圆形通孔，所述固定块在第一圆形通孔处设有螺纹柱，螺纹柱的外部套设有第二螺纹套，所述螺纹柱的顶端焊接有支撑块。

优选地，所述支撑块的顶端呈弧形。

优选地，所述底座的底端设有固定体，所述固定体顶端的一侧开设有排水渠。

优选地，所述底座的底端焊接有支撑块，支撑块呈人字形。

优选地，所述第一固定杆和所述第二固定杆的一侧均开设有第一卡槽，所述第一固定杆和所述第二固定杆在第一卡槽处均设有卡块，卡块呈阶梯形，所述卡块的一侧焊接有限位块，限位块的一端开设有弧形凹槽。

优选地，所述第二固定杆的一侧开设有第二卡槽，第二卡槽与所述卡块相适配。

优选地，所述第一固定杆的中部开设有方形通孔，所述第一固定杆在方形通孔处设有螺纹杆，所述第一固定杆的两侧设有第一卡板和第二卡板，第一卡板和第二卡板均呈u形，所述第一卡板和所述第二卡板的中部均开设有第二圆形通孔，所述螺纹杆在第二圆形通孔处贯穿所述第一卡板和所述第二卡板，所述螺纹杆的外部套设有第一螺纹套，所述螺纹杆的底端焊接有固定柱，固定柱呈l形，所述底座的一侧开设有第二凹槽，所述固定柱的一端处于第二凹槽的内部。

优选地，所述第一卡板靠近所述第二卡板的一侧开设有滑槽，所述第二卡板靠近所述第一卡板的一侧焊接滑块，滑块与滑槽相适配。

本发明中的有益效果为：

1、通过设置第二螺纹套、螺纹柱、支撑块和连接杆，旋转第二螺纹套，第二螺纹套使螺纹柱上升，螺纹柱带动支撑块上升，支撑块接触支撑柱，并使支撑柱旋转，支撑柱带动连接杆向上移动，连接杆通过第二固定杆的斜面开口使第二固定杆旋转，再通过固定轴的支撑，第二固定杆形成杠杆，向路堑施力，最后通过该第二固定杆上的支撑板和支撑柱将路堑固定，避免滑坡。

2、通过设置钢筋混凝土浇筑而成的固定体和呈人字形的支撑块，呈人字形的支撑块浇筑于固定体的内部，呈人字形的支撑块使底座固定在固定体之上，不易翻转。

3、通过设置呈阶梯形的卡块和开设有弧形凹槽的限位块，呈阶梯形的卡块不容易与第一固定杆和第二固定杆分离，限位块的一端的弧形凹槽便于第二固定杆旋转，使上下两个第二固定杆之间或是与第一固定杆之间不会分离。

4、通过设置呈l形的固定柱和螺纹杆，旋转第一螺纹套，可以使螺纹杆移动，螺纹杆拉动固定柱，呈l形的固定柱使第一固定杆向路堑旋转靠近，第一固定杆上的支撑板和支撑柱将路堑固定，装置整体将路堑固定，避免滑坡。

5、通过设置开设有滑槽的第一卡板和焊接有滑块的第二卡板，滑块与滑槽相适配，通过滑块与滑槽的配合，第一卡板和第二卡板不易分离，同时便于螺纹杆在第二圆形通孔处贯穿第一卡板和第二卡板。

附图说明

图1为实施例1提出的一种路堑过渡段组合式连接装置的剖视结构示意图；

图2为图1的a部放大结构示意图；

图3为图2的b部放大结构示意图；

图4为图1的c部放大结构示意图；

图5为实施例2提出的一种路堑过渡段组合式连接装置的第一卡板结构主视图；

图6为实施例2提出的一种路堑过渡段组合式连接装置的第一卡板结构主视图。

图中：1底座、2第一固定杆、3螺纹杆、4限位块、5支撑柱、6支撑板、7固定轴、8第二固定杆、9固定柱、10支撑块、11固定体、12第一螺纹套、13第一卡板、14第二卡板、15卡块、16连接杆、17支撑块、18螺纹柱、19第二螺纹套、20固定块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-5，一种路堑过渡段组合式连接装置，包括底座1，底座1的顶端转动连接有第一固定杆2，第一固定杆2的顶端开设有第一凹槽，第一固定杆2在第一凹槽处设有第二固定杆8，第一固定杆2和第二固定杆8的顶端均转动连接有支撑板6，支撑板6的一侧转动连接有两个支撑柱5，两个支撑柱5的一端焊接有同一个连接杆16，第二固定杆8的一侧底端开设有斜面开口，连接杆16处于斜面开口的内部，第一固定杆2和第二固定杆8的顶端均焊接有固定轴7，固定轴7呈u形，第二固定杆8处于固定轴7的u形两侧内壁之间，第一固定杆2和第二固定杆8的一侧均焊接有固定块20，固定块20的中部开设有第一圆形通孔，固定块20在第一圆形通孔处设有螺纹柱18，螺纹柱18的外部套设有第二螺纹套19，螺纹柱18的顶端焊接有支撑块17，通过旋转第二螺纹套19，第二螺纹套19使螺纹柱18上升，螺纹柱18带动支撑块17上升，支撑块17接触支撑柱5，并使支撑柱5旋转，支撑柱5带动连接杆16向上移动，连接杆16通过第二固定杆8的斜面开口使第二固定杆8的底端远离第一固定杆2或是下面的一个第二固定杆8，再通过固定轴7的固定，第二固定杆8的顶端会旋转，向路堑施力，通过该第二固定杆8上的支撑板6和支撑柱5将路堑固定，避免滑坡。

本发明中，支撑块17的顶端呈弧形，便于支撑块17在移动过程之中与旋转的支撑柱5接触。

其中，底座1的底端设有固定体11，固定体11为钢筋混凝土浇筑而成的，固定体11处于地面之下，固定体11顶端的一侧开设有排水渠。

其中，底座1的底端焊接有支撑块10，支撑块10呈人字形，支撑块10浇筑于固定体11的内部，呈人字形的支撑块10使底座1固定在固定体11之上，不易翻转。

其中，第一固定杆2和第二固定杆8的一侧均开设有第一卡槽，第一固定杆2和第二固定杆8在第一卡槽处均设有卡块15，卡块15呈阶梯形，呈阶梯形的卡块15不容易与第一固定杆2和第二固定杆8分离，卡块15的一侧焊接有限位块4，限位块4的一端开设有弧形凹槽，弧形凹槽便于第二固定杆8的旋转，使第二固定杆8之间或是与第一固定杆2之间不会分离。

其中，第二固定杆8的一侧开设有第二卡槽，第二卡槽与卡块15相适配，便于最上层第二固定杆8上的支撑柱5通过卡块15使支撑板6固定。

其中，第一固定杆2的中部开设有方形通孔，第一固定杆2在方形通孔处设有螺纹杆3，第一固定杆2的两侧设有第一卡板14和第二卡板15，第一卡板14和第二卡板15均呈u形，第一卡板14和第二卡板15的中部均开设有第二圆形通孔，螺纹杆3在第二圆形通孔处贯穿第一卡板14和第二卡板15，螺纹杆3的外部套设有第一螺纹套12，螺纹杆3的底端焊接有固定柱9，固定柱9呈l形，底座1的一侧开设有第二凹槽，固定柱9的一端处于第二凹槽的内部，通过旋转第一螺纹套12，可以使螺纹杆3移动，螺纹杆3拉动固定柱9，呈l形的固定柱9使第一固定杆2向路堑旋转靠近，使第一固定杆2上的支撑板6和支撑柱5将路堑固定，避免滑坡。

使用时，通过旋转第二螺纹套19，第二螺纹套19使螺纹柱18上升，螺纹柱18带动支撑块17上升，支撑块17接触支撑柱5，并使支撑柱5旋转，支撑柱5带动连接杆16向上移动，连接杆16通过第二固定杆8的斜面开口使第二固定杆8的底端远离第一固定杆2或是下面的一个第二固定杆8，再通过固定轴7的固定，第二固定杆8的顶端会旋转，向路堑施力，通过该第二固定杆8上的支撑板6和支撑柱5将路堑固定，避免滑坡，限位块4的弧形凹槽便于第二固定杆8的旋转，使第二固定杆8之间或是与第一固定杆2之间不会分离;

通过旋转第一螺纹套12，可以使螺纹杆3移动，螺纹杆3拉动固定柱9，呈l形的固定柱9使第一固定杆2向路堑旋转靠近，使第一固定杆2上的支撑板6和支撑柱5将路堑固定，避免滑坡。

实施例2

参照图6，一种路堑过渡段组合式连接装置，本实施例相较于实施例1，为了增加装置的实用性，第一卡板14靠近第二卡板15的一侧开设有滑槽，第二卡板15靠近第一卡板14的一侧焊接滑块，滑块与滑槽相适配，通过滑块与滑槽的配合，第一卡板14和第二卡板15不易分离，同时便于螺纹杆3在第二圆形通孔处贯穿第一卡板14和第二卡板15。

使用时，通过旋转第二螺纹套19，第二螺纹套19使螺纹柱18上升，螺纹柱18带动支撑块17上升，支撑块17接触支撑柱5，并使支撑柱5旋转，支撑柱5带动连接杆16向上移动，连接杆16通过第二固定杆8的斜面开口使第二固定杆8的底端远离第一固定杆2或是下面的一个第二固定杆8，再通过固定轴7的固定，第二固定杆8的顶端会旋转，向路堑施力，通过该第二固定杆8上的支撑板6和支撑柱5将路堑固定，避免滑坡，限位块4的弧形凹槽便于第二固定杆8的旋转，使第二固定杆8之间或是与第一固定杆2之间不会分离；

通过旋转第一螺纹套12，可以使螺纹杆3移动，螺纹杆3拉动固定柱9，呈l形的固定柱9通过第一卡板14和第二卡板15使第一固定杆2向路堑旋转靠近，使第一固定杆2上的支撑板6和支撑柱5将路堑固定，避免滑坡。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。