便于梁段定位的钢箱梁结构及其施工方法与流程

本发明涉及桥梁构件技术领域，尤其涉及便于梁段定位的钢箱梁结构及其施工方法。

背景技术：

在城市道路施工中由于受限于城市地形的影响，使道路、桥梁之间的跨越成为必然。钢箱梁桥梁具有轻质、高强、施工速度快和环保性强等特点，在近年来的市政新建和改建工程中被广泛应用。传统钢箱梁一般由顶板、底板、腹板和横隔板等通过全焊接的方式连接而成，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁。钢箱梁通常采用吊装施工法，受天气影响较大，需要预搭设临时支架平台，而后吊至平台上进行焊接。由于钢箱梁重量及体积较大，分段的钢箱梁做到准确定位及段间连接难度较大，吊装过程中需要反复调整角度及位置，施工难度较大。

技术实现要素：

为解决现有技术中，钢箱梁结构存在的段间定位及连接难度较大的技术问题，本发明的技术方案如下：

本发明中的便于梁段定位的钢箱梁结构，包括首位钢箱梁、中间钢箱梁及末位钢箱梁；所述首位钢箱梁和末位钢箱梁之间拼接有多个中间钢箱梁，所述首位钢箱梁与中间钢箱梁之间、中间钢箱梁与中间钢箱梁之间、中间钢箱梁与末位钢箱梁之间均通过承插结构连接。

进一步，所述承插结构包括开设于连接端面的插口及突出于连接端面的插头。

进一步，每个所述连接端面具有两个插口及两个插头，所述插口及插头呈对角线分布。

进一步，所述插头的外径向其末端方向逐渐减小。

本发明中的便于梁段定位的钢箱梁结构的施工方法，包括如下步骤：

步骤s1，吊机安装，根据起吊设备能力和现场实际情况，将两台吊机对称安装于桥面轴线的两侧；

步骤s2，梁段运输及运梁船抛锚定位；

步骤s3，吊具与梁段连接，吊具与吊装梁段采用钢索柔性连接，可在颠簸的条件下实现吊具与梁段吊点的快速连接；

步骤s4，吊装检查，通过吊机系统控制每个吊点受力均衡，起吊梁段重量30％后，停止起吊，检查确认吊机系统及吊耳情况是否良好，之后每500kn为一级逐渐加载，每次加载时检查吊机、吊耳情况，当加载接近梁段起吊重量80％时，做最后检查；

步骤s5，起吊，当检查确认无任何故障时，两台吊机同时进行起吊梁段；

步骤s6，吊至桥面位置进行梁段匹配，通过梁段之间的承插结构进行定位。

进一步，步骤s1包括如下步骤：

步骤s11，吊机行走轨道安装；

步骤s12，吊机钢构架安装，采用杆件散拼后整体安装或现场散拼；

步骤s13，提升机构安装；

步骤s14，液压、电器、控制系统安装。

进一步，步骤s2包括如下步骤：

步骤s21，梁段采用专用自航式运梁船运输；

步骤s22，运梁船到场后停泊在桥墩附近安全水域，等待吊装；

步骤s23，运梁船起锚，将梁段运输至起吊位置抛锚定位。

进一步，步骤s6包括如下步骤：：

步骤s61，将首位钢箱梁吊至桥梁的施工基体上进行固定，使连接端面朝向桥梁延伸段方向；

步骤s62，搭建钢箱梁底部临时支架，临时支架的高度与钢箱梁底部具有一段距离，使钢箱梁在桥面的上下方向具有一定移动空间；

步骤s63，将中间钢箱梁吊至桥面位置，使其连接端面与首位钢箱梁的连接端面平行且同高度，中间钢箱梁向首位钢箱梁靠拢，中间钢箱梁的插头及插口分别与首位钢箱梁的插口及插头插接，插接完成后将中间钢箱梁与临时支架之间的空间用垫板填充；

步骤s64，参照步骤s63，将多个中间钢箱梁拼接；

步骤s65，将末位钢箱梁吊至桥面位置，连接端面通过承插结构与中间钢箱梁插接，另一端与桥梁的施工基体固定。

本发明中的便于梁段定位的钢箱梁结构及其施工方法，与现有技术相比，其有益效果为：

本发明中的便于梁段定位的钢箱梁结构及其施工方法，通过在钢箱梁的连接端面设置承插结构，使预连接的钢箱梁与已安装的钢箱梁形成插接配合，在施工过程中辅助钢箱梁段间定位及连接，避免吊装过程中反复调整角度及位置，可有效提高施工效率及降低施工难度。

附图说明

图1是本发明中便于梁段定位的钢箱梁结构的示意图；

图2是本发明中便于梁段定位的钢箱梁结构施工时的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，本发明中的便于梁段定位的钢箱梁结构，包括首位钢箱梁1、中间钢箱梁2及末位钢箱梁3；首位钢箱梁1和末位钢箱梁3之间拼接有多个中间钢箱梁2，首位钢箱梁1与中间钢箱梁2之间、中间钢箱梁2与中间钢箱梁2之间、中间钢箱梁2与末位钢箱梁3之间均通过承插结构连接。

承插结构包括开设于连接端面的插口4及突出于连接端面的插头5。

每个连接端面具有两个插口4及两个插头5，插口4及插头5呈对角线分布。

插头5的外径向其末端方向逐渐减小。

本发明中的便于梁段定位的钢箱梁结构的施工方法，包括如下步骤：

步骤s1，吊机6安装，根据起吊设备能力和现场实际情况，将两台吊机6对称安装于桥面轴线的两侧；

步骤s2，梁段运输及运梁船抛锚定位；

步骤s3，吊具与梁段连接，吊具与吊装梁段采用钢索柔性连接，可在颠簸的条件下实现吊具与梁段吊点的快速连接；

步骤s4，吊装检查，通过吊机6系统控制每个吊点受力均衡，起吊梁段重量30％后，停止起吊，检查确认吊机6系统及吊耳情况是否良好，之后每500kn为一级逐渐加载，每次加载时检查吊机6、吊耳情况，当加载接近梁段起吊重量80％时，做最后检查；

步骤s5，起吊，当检查确认无任何故障时，两台吊机6同时进行起吊梁段；

步骤s6，吊至桥面位置进行梁段匹配，通过梁段之间的承插结构进行定位。

步骤s1包括如下步骤：

步骤s11，吊机6行走轨道安装；

步骤s12，吊机6钢构架安装，采用杆件散拼后整体安装或现场散拼；

步骤s13，提升机构安装；

步骤s14，液压、电器、控制系统安装。

步骤s2包括如下步骤：

步骤s21，梁段采用专用自航式运梁船运输；

步骤s22，运梁船到场后停泊在桥墩附近安全水域，等待吊装；

步骤s23，运梁船起锚，将梁段运输至起吊位置抛锚定位。

步骤s6包括如下步骤：：

步骤s61，将首位钢箱梁1吊至桥梁的施工基体上进行固定，使连接端面朝向桥梁延伸段方向；

步骤s62，搭建钢箱梁底部临时支架，临时支架的高度与钢箱梁底部具有一段距离，使钢箱梁在桥面的上下方向具有一定移动空间；

步骤s63，将中间钢箱梁2吊至桥面位置，使其连接端面与首位钢箱梁1的连接端面平行且同高度，中间钢箱梁2向首位钢箱梁1靠拢，中间钢箱梁2的插头5及插口4分别与首位钢箱梁1的插口4及插头5插接，插接完成后将中间钢箱梁2与临时支架之间的空间用垫板填充；

步骤s64，参照步骤s63，将多个中间钢箱梁2拼接；

步骤s65，将末位钢箱梁3吊至桥面位置，连接端面通过承插结构与中间钢箱梁2插接，另一端与桥梁的施工基体固定。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。