固化浅层小区道路路基施工方法与流程

本发明实施例涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种固化浅层小区道路路基施工方法。

背景技术：

软弱路基处理一直是困扰道路工程建设的一个难题。在我国浅层小区道路路基，普遍采用石灰稳定土、水泥稳定土等各种综合稳定土类底基层，但这些方法经常带来土体强度不够、容易产生收缩裂缝、受环境温度影响较大、工程费用增加、生态环境破坏等方面的问题，目前我国大部分还是采用传统的石灰稳定土和水泥稳定土等施工技术对软弱浅层路基进行加固，但这些方法经常带来土体强度不够、容易产生收缩裂缝、受环境温度影响较大、工程材料费用较大、生态环境破坏等方面的问题。

技术实现要素：

本发明实施例提供一种固化浅层小区道路路基施工方法，已解决上述技术背景中提出的技术问题。

本发明实施例提供一种固化浅层小区道路路基施工方法。在一种可行的方案中，包括如下步骤：

s1、测量放线；采用测量控制仪器根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基挖方的开口线；

s2、路床整平；根据设计图纸路床标高，采用推土机、挖机、自卸车等机械将土地形平整至高于设计路床标高；

s3、喷洒液态固化剂；采用专业喷洒搅拌机械将配制好的固化剂拌合至固化层地面，并切入下层5-10mm，达到下层联结；

s4、排压再次刮平；在s3中拌合均匀后，通过平地机进行初整形和细整形，达到规定平整度和路拱坡度；

s5、碾压处理；待含水量检测合格后，通过轻型压路机配合重型钢轮和胶轮震动压路机按照碾压方案在结构层全宽内进行多次碾压，达到设计压实密度；

s6、覆盖养生；在工程结束后，对其覆盖及时养护处理。

本发明实施例还提供一种固化浅层小区道路路基施工方法。在一种可行的方案中，在s1中进行高边坡的测量放样时，根据施工段落桩号，直线段每隔5-10米放样出坡顶和坡脚。

本发明实施例还提供一种固化浅层小区道路路基施工方法。在一种可行的方案中，在s3中，对于局部低洼处，将表层耙松5cm后补料找平。

本发明实施例还提供一种固化浅层小区道路路基施工方法。在一种可行的方案中，在s5中，压路机的碾压速度控制在3.5km/h，行与行轮距重叠大于20cm。

本发明实施例还提供一种固化浅层小区道路路基施工方法。在一种可行的方案中，在s5中碾压过程通过补洒适量的水保持土表面湿润。

基于上述方案可知，本发明通过采用液体固化浅层小区道路路基施工工法具有提高施工进度、保证施工质量、降低工程造价、节约材料等优点，与传统施工技术相比，采用液体固化剂处理软弱路基施工有以下优点：

1)固化速度快，早期强度高，同时固化土的抗渗性能、抗干缩、抗冻性能都要好于传统的石灰与水泥稳定土。

2)土体干燥速度快。由于固化剂加固土体时会吸收、固化土体中的水分，使得土体含水量降低，从而改善土体的稠度,降低土体的塑性指数。

3)固化剂的用量相对较少，且就地取材，减少运输、节省施工时间和降低工程造价。

4)不但初期强度高,而且与水作用，固化时间较长，反应充分，后期强度也很高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的工艺流程图；

图2为本发明的路基控制示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介的间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

请参阅图1-2，如图1所示，本实施例的一种固化浅层小区道路路基施工方法，包括如下步骤：

s1、测量放线；采用测量控制仪器根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基挖方的开口线；

s2、路床整平；根据设计图纸路床标高，采用推土机、挖机、自卸车等机械将土地形平整至高于设计路床标高；

s3、喷洒液态固化剂；采用专业喷洒搅拌机械将配制好的固化剂拌合至固化层地面，并切入下层5-10mm，达到下层联结；

s4、排压再次刮平；在s3中拌合均匀后，通过平地机进行初整形和细整形，达到规定平整度和路拱坡度；

s5、碾压处理；待含水量检测合格后，通过轻型压路机配合重型钢轮和胶轮震动压路机按照碾压方案在结构层全宽内进行多次碾压，达到设计压实密度；

s6、覆盖养生；在工程结束后，对其覆盖及时养护处理。

通过上述内容不难发现，液态壤固化剂与含有一定水分的土壤混合后，使胶质电离失去表面阳性，并发生一系列物理化学反应，溶液中的高价离子可以改变土壤颗粒表面电荷的特征，降低土壤颗粒间的排斥力，破坏土壤颗粒间的吸附力，使之无法更多余地吸收水份，而且这种电反应是恒久的，不可逆转的，从而使土壤中的含水量达到稳定平衡，同时形成结晶盐，以致处理后的路基固化土永远不会比未经土固化处理的土壤更干燥或更朝湿，因此固化士一旦被压实稳固，将不再发生湿涨和塑化；需要说明的是，路基固化施工前项目技术负责人及所有相关施工管理人员必须熟悉图纸，技术负责人编制施工方案，管理人员及施工人员必须按施工方案施工，明确施工部位和工程量，按工期要求制定施工进度计划；按相关法规、规范、规定等由施工企业技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，企业技术负责人审批，报项目总监理工程师审核签字并加盖执业资格注册章后按方案实施；特种操作人员必须经过专业技术培训和专业考试合格后，持证上岗。施工前，施工管理人员应按施工方案的要求组织相关施工班组进行技术和安全作业交底，做好三级安全教育；编制施工平面布置图，选择有利于材料运输的位置堆放材料，地面平整，做好围蔽，做好文明施工。

在测量放线时，如图2所示，采用pentax全站仪(r-202ne)和自动安平水准仪al12a-32c作为主要测量控制仪器对路基进行定线和标高控制。测量前应检查测量设备精度，以保证测量结果可靠度。测量人员应具备相应的测量工作经验并经考核合格方能上岗。测量过程中，要做到小心、仔细、认真，做到测量前要先计5采用液体固化浅层小区道路路基施工工法算，测量过程中要复算，测量完之后，做好复核工作。在选择测站基点时，要选用已经批复的加密点。根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基挖方的开口线。本次复测对全线导线进行补充加密，为保证导线测量距离及现场施工需要，对其中部分加密点进行了重新加密和取舍。测量时，后视点的棱镜杆气泡要居中，监测点的棱镜杆要立直，误差控制在±5mmm范围内；施工过程中，当挖方段落开挖至第一级平台位置时，根据坐标放样法，放样出第一级平台内侧宽度，根据平台宽度再刷坡。其他平台依次采用同样的方法放样，直至到达路面结构层的设计标高。

可选地，在本实施例中，在s1中进行高边坡的测量放样时，根据施工段落桩号，直线段每隔5-10米放样出坡顶和坡脚。值得说明的是，在本实施例中，在曲线段放样隔设距离优选为5米，在直线段放样隔设距离优选为10米。

此外，在s3中，对于局部低洼处，将表层耙松5cm后补料找平，通过此种方式，可以实现对路基表面平整化处理。

再具体地说，在s5中，压路机的碾压速度控制在3.5km/h，行与行轮距重叠大于20cm，需要解释的是，在碾压时直线段由路边向路中碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压前对边坡及高低较大的地方用人工进行修整。

进一步的，在s5中碾压过程通过补洒适量的水保持土表面湿润；在碾压结束前，用平地机进行终平，修整局部低洼不平处，达到顺适，符合设计要求即可。

在实施本方案时必要的材料与设备：

所有原材料进场均应检查其是否有相应的产品合格证、出厂检验报告、型式检验报告，检查其品牌、等级、规格、型号是否符合设计要求。固化剂应按相关规定见证抽取部分材料送有资质的检测单位试验。

主要材料：液态固化剂、土壤等。所有进场的材料使用前应进行外观检查，发现有不符要求的，严禁使用。

本方案在实施时的必要质量验收标准：

1、基层应符合设计要求，并应平整坚实，基层应保持洁净干燥；

2、材料进场应组织人员现场检验，并且检验项目应符合沥青材料技术指标的要求，各项指标必须在要求范围内；

3、固化剂进场需抽检，各项指标均应符合固化剂的技术要求，不合格的不予使用。

必要的安全措施包括：

1、对所有进场工人进行三级安全培训教育和安全技术交底，提高安全意识，坚持先交底后上岗的原则。

2、特种作业人员应持证上岗，上岗证须在有效期内。

3、喷洒搅拌及碾压施工必须符合作业相关规范规定，必须正确配戴安全帽、穿交通服装。路面施工范围内，应设置安全警戒线，不得超界施工作业。

4、设备操作应符合《建筑机械使用安全技术规程》(jgj33-2015)及《施工现场临时用电安全技术规范》(jgj46-2012)等安全技术规程的要求，施工中应定期对其进行检查、维修，保证机械使用安全。

必要的环境保护措施包括：

1、成立环境保护领导小组，严格执行国家、地方(行业)有关环境保护法规中所要求的环保指标，对施工现场进行必要的环保监测，采取切实可行的环保措施。

2、设专人负责，统一管理，及时与市各级有关管理部门沟通综合治理。

3、合理安排施工作业时间，尽可能将噪音大的施工作业安排在白天，尽量避免夜间施工；尽量使用噪音小的设备，尽量减少噪声对周围居民的影响。

4、选用购置低噪音设备，减少对周围环境的噪声污染。施工现场应遵照《中华人民共和国建筑施工界噪声限值》(gb12523-90)制定降噪制度。

5、遵守建设局夜间施工及扰民的有关文件规定。

应用实施例一

广东通驿高速公路服务区有限公司潮惠高速陆河服务区(对站)两座加油站施工总承包工程

施工单位：广东恒辉建设有限公司

项目地点：汕尾市陆河县新田镇麻地村

应用的工法：采用液体固化浅层小区道路路基施工工法

开工/完工日期：2016年7月8日至2016年12月24日，工期166日历天

合同工程量：总长450米，质量标准合格

工程造价：800万元

施工情况：

广东通驿高速公路服务区有限公司潮惠高速陆河服务区(对站)两座加油站施工总承包工程位于汕尾市陆河县新田镇麻地村，改工程道路路床约450米，路基情况符合采用液体固化浅层小区道路路基施工工法的特点，经公司决定对该工程中道路路基施工采用液体固化浅层小区道路路基施工工法。开工前项目部组织工人进行技术交底；各施工工序施工前必须在上一道工序经隐蔽验收或中间验收合格。

结果评价：本工程采用《采用液体固化浅层小区道路路基施工工法》的相关规定和要求进行施工，通过精心组织、精心施工，施工质量、工期等均得到有效保证，施工场地环境好，施工安全可靠。施工过程无任何质量或安全事故发生，经济与社会效益显著，得到各方好评。经过各相关方进行验收，通过现场检测，施工后的路基符合《市政道路工程施工与质量验收规范》要求，路用性能优良。

应用实施例二

广汽本田汽车研究开发有限公司产品自主开发及能力建设项目新能源栋、pg管理栋工程施工总承包

施工单位：广东恒辉建设有限公司

项目地点：广州市增城市石滩镇理念路1号

应用的技术：采用液体固化浅层小区道路路基施工工法11.3.4

开工/完工日期：2013年11月28日至2014年12月25日，工期387日历天

合同工程量：总长500m，质量标准合格

工程造价：780万元

施工情况：

广汽本田汽车研究开发有限公司产品自主开发及能力建设项目新能源栋、pg管理栋工程施工总承包工程位于广州市增城市石滩镇理念路1号，改工程道路路床约780米，路基情况符合采用《采用液体固化浅层小区道路路基施工工法》的特点，经公司决定对该工程中道路路基施工采用液体固化浅层小区道路路基施工工法。开工前项目部组织工人进行技术交底；各施工工序施工前必须在上一道工序经隐蔽验收或中间验收合格。

结果评价：本工程采用《采用液体固化浅层小区道路路基施工工法》的相关规定和要求进行施工，通过精心组织、精心施工，施工质量、工期等均得到有效保证，施工场地环境好，施工安全可靠。施工过程无任何质量或安全事故发生，经济与社会效益显著，得到各方好评。经过各相关方进行验收，通过现场检测，施工后的路基《市政道路工程施工与质量验收规范》要求，路用性能优良。

通过应用实施例一和二，不难看出，广东通驿高速公路服务区有限公司潮惠高速陆河服务区(对站)两座加油站施工总承包工程、广汽本田汽车研究开发有限公司产品自主开发及能力建设项目新能源栋、pg管理栋工程施工总承包工程均应用了《采用液体固化浅层小区道路路基施工工法》，取得了显著的经济效益和社会效益。

1)施工质量方面效益分析：

液体固化剂处理软弱路基施工技术在三个工程项目应用中，土壤颗粒之间稳定的结合在一起，提高了路基的整体强度、稳定性。

2)施工工期方面效益分析：

液体固化剂处理软弱路基施工操作工艺简单，在使用过程中，喷洒液体固化剂，随即经均匀搅拌，再经压路机碾压成型，养护。比采用传统的施工速度提高了近3倍。

广东通驿高速公路服务区有限公司潮惠高速陆河服务区(对站)两座加油站施工总承包工程提前20天完成施工、广汽本田汽车研究开发有限公司产品自主开发及能力建设项目新能源栋、pg管理栋工程施工总承包工程提前24天完成施工。

3)施工成本方面效益分析：

采用液体固化浅层小区道路路基施工工法，施工工期缩短了，节约了原材(水泥、石灰)的使用，人员管理费用及材料保管费用大大降低。

广东通驿高速公路服务区有限公司潮惠高速陆河服务区(对站)两座加油站施工总承包工程节约了68310元工程费用、广汽本田汽车研究开发有限公司产品自主开发及能力建设项目新能源栋、pg管理栋工程施工总承包工程节约了80326元工程费用。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。

而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任意一个或者多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。