一种伸缩式隧道仰拱栈桥的制作方法

本实用新型涉及轻便式桥技术领域，具体地说涉及一种伸缩式隧道仰拱栈桥。

背景技术：

在隧道施工过程中，为了实现仰拱施工和掌子面开挖平行作业，需要在已施做仰拱和掌子面下台阶之间架设栈桥，方便各种机械设备、材料的运输，以往在加工栈桥时，根据不同长度需求加工不同的栈桥，费时费力。为此，提出一种伸缩式隧道仰拱栈桥。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种伸缩式隧道仰拱栈桥，解决了现有的隧道施工过程中，为了实现仰拱施工和掌子面开挖平行作业，不同长度需求加工不同的栈桥，存在费时费力的缺陷。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供的一种伸缩式隧道仰拱栈桥，包括固定段和伸缩段，其中，伸缩段的一端嵌入在固定段的一端，且与固定段滑动连接。

优选地，固定段包括纵向固定h型钢和搭接钢板，纵向固定h型钢设置有四根，且并列等间距布置；四根纵向固定h型钢的上端面通过搭接钢板固定连接。

优选地，固定段中的置于两侧位置的纵向固定h型钢分别与伸缩段的两侧活动连接。

优选地，伸缩段包括纵向伸缩h型钢，其中，纵向伸缩h型钢设置有三根，三根纵向伸缩h型钢并列且等间距布置；三根纵向伸缩h型钢的下端面通过下钢板固定连接。

优选地，两个相邻的纵向伸缩h型钢之间设置有一个延伸钢板，其中，延伸钢板包括第一延伸钢板和第二延伸钢板，第一延伸钢板设置有两个，分别设置在置于中间位置的纵向伸缩h型钢上端翼缘板的两端；第二延伸钢板设置有两个，分别设置在置于两侧位置的纵向伸缩h型钢的上端翼缘板上。

优选地，第一延伸钢板和第二延伸钢板之间通过锁紧钢筋连接。

优选地，置于两侧位置的纵向h型钢的上下翼缘板处均焊接有一个侧面定位角钢，通过侧面定位角钢与固定段活动连接。

优选地，固定段和伸缩段的自由端均连接有一个钢筋防滑结构。

优选地，每个钢筋防滑结构的下端设置有一个端头工字钢支垫。

优选地，每个钢筋防滑结构的两侧均设置有一个双向吊耳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种伸缩式隧道仰拱栈桥，通过固定段和伸缩段的滑动连接，实现栈桥长度的增减，进而满足适应不同长度栈桥的需求。该仰拱栈桥可以节省焊接新栈桥所需的材料、人工和时间，节省了运输成本，通过在隧道内直接实现栈桥伸缩，方便隧道快速施工，实现施工企业增产增效；伸缩式隧道仰拱栈桥设计合理，加工较为简便。

进一步的，设置的双向吊耳，方便栈桥实现伸缩和移动。

进一步的设置的工字钢支垫，为下部仰拱施工留出空间，方便施工。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型固定段结构的侧视图；

图4是本实用新型伸缩段结构的侧视图；

图5是本实用新型固定段和伸缩段搭接部分的侧视图；

图6是本实用新型双向吊耳的俯视图；

其中，1、固定段2、伸缩段3、钢筋防滑结构4、锁紧钢筋5、锁紧螺栓6、双向吊耳7、端头工字钢支垫11、纵向固定h型钢12、横向固定工字钢13、搭接钢板21、纵向伸缩h型钢22、侧面定位角钢23、横向伸缩工字钢24、延伸钢板25、钢支撑26、下钢板

具体实施方式

下面结合附图,对本实用新型进一步详细说明。

如图1至图6所示，本实用新型提供的一种伸缩式隧道仰拱栈桥，包括固定段1、伸缩段2、钢筋防滑结构3、锁紧钢筋4、锁紧螺栓5、双向吊耳6和端头工字钢支垫7，其中，固定端1和伸缩段2之间对接连接，且两者之间为滑动连接。

钢筋防滑结构3设置有两个，分别安装在固定段1和伸缩段2的两端。

端头工字钢支垫7设置有两个，分别设置在两个钢筋防滑结构3的底部。

双向吊耳6设置有四个，分别安装在钢筋防滑结构3的两侧壁上。

固定段1包括纵向固定h型钢11和搭接钢板13，纵向固定h型钢11设置有四根，且并列等间距布置；四根纵向固定h型钢11的上端面通过搭接钢板13固定连接；其中，两个相邻的纵向固定h型钢11之间形成有间隙；该固定段1总共形成有三个间隙。

固定段1和端头工字钢支垫7之间通过横向固定工字钢12连接。

伸缩段2包括纵向伸缩h型钢21，其中，纵向伸缩h型钢21设置有三根，三根纵向伸缩h型钢21并列且等间距布置；三根纵向伸缩h型钢的下端面通过下钢板26固定连接。

三根纵向伸缩h型钢21分别置于固定段1形成的三个间隙内。

伸缩段2和端头工字钢支垫7之间通过横向伸缩工字钢23连接。

两个相邻的纵向伸缩h型钢21之间设置有一个延伸钢板24，其中，延伸钢板24包括第一延伸钢板和第二延伸钢板，第一延伸钢板和第二延伸钢板之间通过锁紧钢筋4连接。

第一延伸钢板设置有两个，分别设置在置于中间位置的纵向伸缩h型钢21上端翼缘板的两端；第二延伸钢板设置有两个，分别设置在置于两侧位置的纵向伸缩h型钢21的上端翼缘板上。

延伸钢板24和纵向伸缩h型钢21之间设置有肋板，起到支撑作用。

同时，置于两侧位置的纵向h型钢21的上下翼缘板处均焊接有一个侧面定位角钢22，所述侧面定位角钢22上开设有螺纹孔。

置于两侧位置的纵向伸缩h型钢21的上端均设置有一个钢支撑25，所述钢支撑25与侧面定位角钢22之间形成框型结构。

钢支撑25和纵向伸缩h型钢21之间设置有肋板，起到支撑作用。

伸缩段2嵌入在固定段1内，且与固定段1滑动连接。

固定段1中的置于两侧位置的纵向固定h型钢11的腹板上开设有两个螺纹孔，该螺纹孔与伸缩段2上的侧面定位角钢22上开设的螺纹孔位置相对应，用于装配锁紧螺栓5，实现固定段和伸缩段之间的固定连接。

钢筋防滑结构3是由螺纹钢焊接而成的楔形结构，为车辆通过提供较大的摩擦力。

锁紧钢筋4为u型结构。

双向吊耳6可用于挖机的拖拉，可以通过改变栈桥长度来适应现场需要。

工作过程：

本实用新型提供的栈桥，先将锁紧螺栓5拆开，再用挖机将伸缩段2插拔到一定位置，再上紧锁紧螺栓5，即完成栈桥的伸缩。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。