一种智能防撞车牌识别道闸一体装置的制作方法

本实用新型属于道闸设备领域，具体地说是一种智能防撞车牌识别道闸一体装置。

背景技术：

如今，停车场道闸杆系统广泛应用于政府、机关、综合写字楼、智能小区及交通等各个领域。现有的停车场道闸杆通常人工或自动刷卡控制抬起来实现车辆通行，然而，车主在驾驶车辆驶入停车场的过程中，往往由于某些非人为的突发驾驶方式而使得车辆未及时降速或制动，导致车辆撞坏道闸杆，从而使得车主及停车场方产生纠纷及利益受损，造成社会资源的浪费及停车的成本增加。

技术实现要素：

本实用新型提供一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，包括箱体，箱体内部后面的下方固定安装电动机，电动机的输出轴固定安装竖向的丝杠，箱体一侧的内部开设竖向的滑槽，滑槽内设有横向的滑杆，滑杆能沿滑槽移动，丝杠的上方设有横板，横板的一侧箱体内部一侧固定连接，横板的底面与丝杠的上端通过第一轴承固定连接，丝杠的外圈设有螺套，螺套能沿丝杠移动，箱体顶面的另一侧开设l型透槽，螺套的一侧铰接连接横向的栏杆，滑杆的一端与螺套的另一侧固定连接，栏杆的一端位于箱体的外部，箱体另一侧的下方固定安装横向的固定板的顶面开设条形槽，条形槽内设有压板，压板的底面与条形槽内壁通过数根弹性杆固定连接，压板底面的中部固定安装压杆，压杆的下方设有弹簧按钮，压杆与弹簧按钮相接触并能按动弹簧按钮，箱体的另一侧固定安装控制器，控制器与弹簧按钮电性连接，栏杆中部的后侧固定安装盒体，盒体内设有带有灯体的竖板，竖板中部的一侧设有弧形齿轮，弧形齿轮的转轴固定安装转动杆，转动杆的一端与盒体内部一侧通过轴承固定连接，弧形齿轮的下方设有的连接板，连接板的一侧与盒体内部前侧固定连接，连接板的顶面开的导向槽，连接板的上方设有齿条，齿条的底面固定安装两根竖向的导向杆，导向杆的下端位于导向槽内并能沿导向槽移动，齿条的前侧固定安装带有独立电源的电动推杆，电动推杆的固定端固定安装在盒体的前侧内壁，控制器与电动推杆电性连接，齿条与弧形齿轮相啮合，转动杆的另一端与竖板的一侧的中部固定连接，竖板另一侧的中部固定安装旋转轴，旋转轴的前端与盒体的内部前侧通过轴承固定连接，竖板的顶面固定安装接触开关，盒体内部底面开设凹槽，凹槽内固定安装金属片，接触开关能够插入凹槽内并与金属片相配合，竖板一侧的上方固定安装摄像装置，摄像装置与接触开关电性连接，摄像装置的下方设有电源，电源固定安装在竖板，竖板和摄像装置均与电源电性连接，竖板上的灯体与电源电性连接。

如上所述的一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，所述的栏杆的另一端设有圆柱，圆柱固定安装在地面上，圆柱顶面的一侧竖向的开设条形槽，条形槽的一侧与外界相通，栏杆的一端能够插入条形槽内并与条形槽相配合。

如上所述的一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，所述的横板的另一侧与铰接连接伸缩杆，伸缩杆的活动端与栏杆的一端铰接连接。

如上所述的一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，所述的弧形齿轮的顶面固定安装弧形的挡光板。

如上所述的一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，所述的导向杆上端的前后两侧均开设球形槽，球形槽内设有圆球，圆球能在球形槽滚动，圆球能与导向槽内部顶面相接触并能沿导向槽移动。

如上所述的一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，所述的固定板的前后两侧为坡面。

本实用新型的优点是：本实用新型结构设计合理，使用方便，能够躲避车辆撞击，大大减少了撞损事故，安全稳定性好，便于推广应用，能够对摄像装置起到保护的作用，在使用完摄像装置后，能够对摄像装置进行收纳。当使用本装置时，汽车行驶到固定板上，汽车的车轮轧在压板上，压板带动沿条形槽向下移动，条形槽与弹簧按钮相接触，能够控制控制器工作，控制器控制电动推杆工作，电动推杆的活动端推动齿条向后移动，齿条向后移动带动弧形齿轮转动，弧形齿轮通过转动杆和旋转轴带动摄像装置进行转动，摄像装置的前侧转动至盒体的后开口处，摄像装置带动接触开关进行转动，接触开关转动至凹槽内并与金属片相配合，此时电源为竖板上的灯体和摄像装置进行供电，从而摄像装置和竖板上的灯体能够进行工作，同时电动机工作，电动机的输出轴带动丝杠进行转动，丝杠转动带动螺套进行移动，螺套带动栏杆进行转动，就能够打开栏杆使汽车开出，本实用新型结构设计合理，使用方便；当汽车在固定板上移动下来时，电动推杆活动端带动齿条向前移动，齿条向前移动带动弧形齿轮转动，弧形齿轮通过转动杆和旋转轴带动摄像装置进行转动，摄像装置的前侧转动至盒体的内部，摄像装置带动接触开关进行转动，接触开关在凹槽内移动出来并不再与金属片相配合，此时竖板上的灯体和摄像装置断电，能够节省电能，本实用新型结构设计合理，使用方便，能够对摄像装置起到保护的作用，在使用完摄像装置后能够对摄像装置进行收纳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图；图2是图1的a-a线剖视图的放大图；图3是图1的b向视图的放大图；图4是图1的i的局部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种智能防撞车牌识别道闸一体装置，如图所示，包括箱体1，箱体1内部后面的下方固定安装电动机2，电动机2的输出轴固定安装竖向的丝杠3，箱体1一侧的内部开设竖向的滑槽4，滑槽4内设有横向的滑杆7，滑杆7能沿滑槽4移动，丝杠3的上方设有横板5，横板5的一侧箱体1内部一侧固定连接，横板5的底面与丝杠3的上端通过第一轴承固定连接，丝杠3的外圈设有螺套8，螺套8能沿丝杠3移动，箱体1顶面的另一侧开设l型透槽9，螺套8的一侧铰接连接横向的栏杆11，滑杆7的一端与螺套8的另一侧固定连接，栏杆11的一端位于箱体1的外部，箱体1另一侧的下方固定安装横向的固定板12的顶面开设条形槽13，条形槽13内设有压板14，压板14的底面与条形槽13内壁通过数根弹性杆15固定连接，压板14底面的中部固定安装压杆16，压杆16的下方设有弹簧按钮17，压杆16与弹簧按钮17相接触并能按动弹簧按钮17，箱体1的另一侧固定安装控制器18，控制器18与弹簧按钮17电性连接，栏杆11中部的后侧固定安装盒体19，盒体19内设有带有灯体的竖板20，竖板20中部的一侧设有弧形齿轮21，弧形齿轮21的转轴固定安装转动杆22，转动杆22的一端与盒体19内部一侧通过轴承固定连接，弧形齿轮21的下方设有的连接板23，连接板23的一侧与盒体19内部前侧固定连接，连接板23的顶面开的导向槽24，连接板23的上方设有齿条25，齿条25的底面固定安装两根竖向的导向杆26，导向杆26的下端位于导向槽24内并能沿导向槽24移动，齿条25的前侧固定安装带有独立电源的电动推杆27，电动推杆27的固定端固定安装在盒体19的前侧内壁，控制器18与电动推杆27电性连接，控制器18能够控制电动推杆27的开启和关闭，齿条25与弧形齿轮21相啮合，转动杆22的另一端与竖板20的一侧的中部固定连接，竖板20另一侧的中部固定安装旋转轴28，旋转轴28的前端与盒体19的内部前侧通过轴承固定连接，竖板20的顶面固定安装接触开关29，盒体19内部底面开设凹槽30，凹槽30内固定安装金属片31，接触开关29能够插入凹槽30内并与金属片31相配合，竖板20一侧的上方固定安装摄像装置10，摄像装置10与接触开关29电性连接，摄像装置10的下方设有电源6，电源6固定安装在竖板20，竖板20和摄像装置10均与电源6电性连接，竖板20上的灯体与电源6电性连接。本实用新型结构设计合理，使用方便，能够躲避车辆撞击，大大减少了撞损事故，安全稳定性好，便于推广应用，能够对摄像装置10起到保护的作用，在使用完摄像装置10后，能够对摄像装置10进行收纳。当使用本装置时，汽车行驶到固定板12上，汽车的车轮轧在压板14上，压板14带动16沿条形槽13向下移动，条形槽13与弹簧按钮17相接触，能够控制控制器18工作，控制器18控制电动推杆27工作，电动推杆27的活动端推动齿条25向后移动，齿条25向后移动带动弧形齿轮21转动，弧形齿轮21通过转动杆7和旋转轴13带动摄像装置10进行转动，摄像装置10的前侧转动至盒体19的后开口处，摄像装置10带动接触开关29进行转动，接触开关29转动至凹槽30内并与金属片16相配合，此时电源为竖板20上的灯体和摄像装置10进行供电，从而摄像装置10和竖板20上的灯体能够进行工作，同时电动机2工作，电动机2的输出轴带动丝杠3进行转动，丝杠3转动带动螺套8进行移动，螺套8带动栏杆11进行转动，就能够打开栏杆11使汽车开出，本实用新型结构设计合理，使用方便；当汽车在固定板12上移动下来时，电动推杆27活动端带动齿条25向前移动，齿条25向前移动带动弧形齿轮21转动，弧形齿轮21通过转动杆22和旋转轴28带动摄像装置10进行转动，摄像装置10的前侧转动至盒体19的内部，摄像装置10带动接触开关29进行转动，接触开关29在凹槽30内移动出来并不再与金属片31相配合，此时竖板20上的灯体和摄像装置10断电，能够节省电能，本实用新型结构设计合理，使用方便，能够对摄像装置10起到保护的作用，在使用完摄像装置10后能够对摄像装置10进行收纳。

具体而言，为了对栏杆11起到支撑的作用，本实施例所述的栏杆11的另一端设有圆柱，圆柱固定安装在地面上，圆柱顶面的一侧竖向的开设条形槽，条形槽的一侧与外界相通，栏杆11的一端能够插入条形槽内并与条形槽相配合。当使用本实用新型时栏杆11放下时，栏杆11的一端能够插入条形槽内，能够圆柱能够对栏杆11起到支撑的作用，使本实用新型更加稳定。

具体的，为了使栏杆11更加稳定，本实施例所述的横板5的另一侧与铰接连接伸缩杆，伸缩杆的活动端与栏杆11的一端铰接连接。当使用本实用新型栏杆11转动时，通过伸缩杆能够使栏杆11更加稳定，使本实用新型使用更加方便。

进一步的，为了避免影响司机正常开车，本实施例所述的弧形齿轮21的顶面固定安装弧形的挡光板。当使用本实用新型时，通过挡光板能够遮挡住一部分的光，防止竖板20上的灯体亮度过大照射到司机，避免影响司机正常开车。

更进一步的，为了便于导向杆26沿导向槽24移动，本实施例所述的导向杆26上端的前后两侧均开设球形槽，球形槽内设有圆球，圆球能在球形槽滚动，圆球能与导向槽24内部顶面相接触并能沿导向槽24移动。当使用本装置时，通过圆球在导向槽24内移动，能够减小导向杆26与导向槽24之间的摩擦力，从而能够便于导向杆26沿导向槽24移动。

更进一步的，为了车便于开到固定板12上，本实施例所述的固定板12的前后两侧为坡面。当使用本装置通过固定板12的前后两侧为坡面，能够使车便于开到固定板12上，使用更加方便。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。