一种市政融雪车的融雪装置的制作方法

本实用新型涉及市政融雪设备的技术领域，尤其是涉及一种市政融雪车的融雪装置。

背景技术：

随着经济的发展，人民生活水平的不断提高，人们对生存环境的要求越来越高，与此同时，交通运输业的发展也对路面环境提出了更高的要求，并且无论是在北方还是南方，冬季的冰雪给人们的生存环境和路面交通带来了不利影响，造成重大经济损失，下雪后，除雪工作成为城市环境、机场、高速公路、火车道等地点的关键问题，现在的除雪方式，无论是机械除雪还是人工除雪，都是将冰雪运走或堆在附近，而当积雪融化时，雪水会在路面上结冰，二次造成出行不便。

因此需要提出一种新的技术方案解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政融雪车的融雪装置，具有可收集路边积雪的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政融雪车的融雪装置，包括车体、设置于车体的车斗，所述车斗内设置有加热组件，所述车斗内设置有用于将车斗内的雪摊铺均匀的摊铺机构，所述车体尾部开设有容纳槽，所述容纳槽内滑移设置有滑移架，所述滑移架连接有上料机构。

通过采用上述技术方案，在不需要上料时，滑移架带动上料机构收纳在容纳槽内，当需要上料时，滑移架向外滑动，同时带动上料机构向外滑动，直至滑移架与上料机构均呈倾斜搭设在地面上，之后通过调节机构带动上料机构实现角度调节，直至上料机构的上端位于车斗的上方，这样工人只需要将雪放到上料机构的下端便可以实现上料。

本实用新型进一步设置为：所述加热组件包括开设于车斗侧壁的加热腔，所述加热腔内缠绕设置有加热丝，所述加热丝连接有电源。

通过采用上述技术方案，电源接通时，通过加热丝生热，对车斗内的积雪进行一定程度的加热，从而使得积雪在一定程度上更紧密，减小占用空间。

本实用新型进一步设置为：所述摊铺机构包括固定设置于车斗两侧的升降组件、连接于升降组件的刮平组件。

通过采用上述技术方案，升降组件可以带动刮平组件实现升降，从而在车斗内的积雪容量逐渐增多时，可以带动刮平组件逐渐升降，从而对不同高度的积雪实现刮平。

本实用新型进一步设置为：所述升降组件包括固定设置于车斗两侧的升降杆，所述升降杆纵向滑移设置有横杆，所述升降杆套设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的上端连接于横杆下表面，下端连接于车斗底面。

通过采用上述技术方案，横杆上连接刮平组件，当车斗内积雪高度发生变化时，对刮平组件会产生向上的推力，使得刮平组件带动横杆上升，当横杆沿升降杆上升时，拉伸弹簧处于拉伸状态，同时对横杆施加朝下的压力，使得刮平组件能够压在积雪的上表面。

本实用新型进一步设置为：所述刮平组件包括固定设置于横杆两端的刮平座、转动连接于刮平座的丝杠、螺纹连接于丝杠的滑块、连接于滑块的刮板，所述丝杠连接有刮平电机。

通过采用上述技术方案，当需要对车斗内的积雪进行刮平时，刮平电机启动从而带动丝杠转动，进而带动滑块以及刮板沿车斗移动，通过刮板将车斗内的积雪刮平，完成摊铺，使得车斗能够容纳更多的积雪。

本实用新型进一步设置为：所述上料机构包括连接于调节机构的方形框架、分别转动连接于方形框架两端的主动带轮和从动带轮、连接于主动带轮和从动带轮的上料带，所述方形框架连接有用于驱动主动带轮转动的上料电机。

通过采用上述技术方案，在需要上料时，上料电机带动主动带轮和从动带轮转动，从而带动上料带转动，这样在需要将路边的积雪运走时，只需要工人通过铲子将积雪扔到上料带的下端，之后由上料带带动向上传送，直到将雪传送进车斗内。

本实用新型进一步设置为：所述调节机构包括转动连接于滑动架两端的转动杆，所述转动杆的自由端转动连接于方形框架下端，所述车斗侧壁设置有用于对转动杆定位的定位组件。

通过采用上述技术方案，在滑动架向外滑移至倾斜时，上料机构的上端低于车斗的上边沿，为了实现正常上料，通过转动杆带动方形框架向上转动，直到上料机构的上端高于车斗的上边沿，之后通过定位组件将转动杆固定在该位置，方便上料。

本实用新型进一步设置为：所述定位组件包括固定设置于车斗外壁的支座、转动连接于支座且呈半圆环形的卡环，所述车斗外壁设置有用于将卡环的自由端锁紧的锁合组件。

通过采用上述技术方案，当转动杆带动上料机构向上转动至合适位置时，转动杆转动至打开的卡环与锁合组件之间，之后转动卡环，通过卡环将转动杆卡住，并且将卡环的自由端通过锁合组件固定住，实现对转动杆的定位，进而实现对上料机构的定位。

本实用新型进一步设置为：所述锁合组件包括固定连接于车斗外壁的锁块，所述锁块开设有锁槽，所述卡环的自由端连接有用于伸进锁槽的锁板，所述锁块与锁板之间穿设连接有锁杆。

通过采用上述技术方案，当转动杆带动上料机构转动至合适位置时，转动卡环使得卡环将转动杆卡住，同时卡环的锁板伸入锁槽内，之后通过锁杆将锁板与锁块穿设连接，实现卡环的固定，完成对转动杆的固定。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.在不需要上料时，滑移架带动上料机构收纳在容纳槽内，当需要上料时，滑移架向外滑动，同时带动上料机构向外滑动，直至滑移架与上料机构均呈倾斜搭设在地面上，之后通过调节机构带动上料机构实现角度调节，直至上料机构的上端位于车斗的上方，这样工人只需要将雪放到上料机构的下端便可以实现上料；

2.升降组件可以带动刮平组件实现升降，从而在车斗内的积雪容量逐渐增多时，可以带动刮平组件逐渐升降，从而对不同高度的积雪实现刮平。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的上料机构的结构示意图；

图3是本实用新型的车体的结构示意图；

图4是图3的b部放大结构示意图；

图5是图3的a部放大结构示意图；

图6是本实用新型的加热组件的结构示意图。

图中，1、车体；2、车斗；3、容纳槽；4、滑移架；5、上料机构；6、调节机构；7、方形框架；8、主动带轮；9、从动带轮；10、上料带；11、上料电机；12、转动杆；13、定位组件；14、支座；15、卡环；16、锁合组件；17、锁块；18、锁槽；19、锁板；20、锁杆；21、滑轨；22、滑轮；23、挡板；24、挡杆；25、底座；26、加热组件；27、摊铺机构；28、加热腔；29、加热丝；30、电源；31、升降组件；32、刮平组件；33、升降杆；34、横杆；35、拉伸弹簧；36、刮平座；37、丝杠；38、滑块；39、刮板；40、刮平电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种市政融雪车的融雪装置，包括车体1以及设置在车体1上的车斗2，在车体1的尾部开设有容纳槽3，在容纳槽3内滑移设置有滑移架4，滑移架4设置有上料机构5，在滑移架4上还设置有用于对上料机构5进行角度调整的调节机构6，上料机构5的上端延伸于车斗2的上方，上料机构5的下端支撑在地面上；在不需要上料时，滑移架4带动上料机构5收纳在容纳槽3内，当需要上料时，滑移架4向外滑动，同时带动上料机构5向外滑动，直至滑移架4与上料机构5均呈倾斜搭设在地面上，之后通过调节机构6带动上料机构5实现角度调节，直至上料机构5的上端位于车斗2的上方，这样工人只需要将雪放到上料机构5的下端便可以实现上料。

参照图1和图2，其中上料机构5包括连接于调节机构6的方形框架7、分别转动连接于方形框架7两端的主动带轮8和从动带轮9、连接于主动带轮8和从动带轮9的上料带10，方形框架7连接有用于驱动主动带轮8转动的上料电机11；在需要上料时，上料电机11带动主动带轮8和从动带轮9转动，从而带动上料带10转动，这样在需要将路边的积雪运走时，只需要工人通过铲子将积雪扔到上料带10的下端，之后由上料带10带动向上传送，直到将雪传送进车斗2内。

如图2所示，调节机构6包括转动连接于滑动架两端的转动杆12，转动杆12的自由端转动连接于方形框架7下端，车斗2侧壁设置有用于对转动杆12定位的定位组件13；在滑动架向外滑移至倾斜时，上料机构5的上端低于车斗2的上边沿，为了实现正常上料，通过转动杆12带动方形框架7向上转动，直到上料机构5的上端高于车斗2的上边沿，之后通过定位组件13将转动杆12固定在该位置，方便上料。

如图1和图4所示，定位组件13包括固定设置于车斗2外壁的支座14、转动连接于支座14且呈半圆环形的卡环15，车斗2外壁设置有用于将卡环15的自由端锁紧的锁合组件16；当转动杆12带动上料机构5向上转动至合适位置时，转动杆12转动至打开的卡环15与锁合组件16之间，之后转动卡环15，通过卡环15将转动杆12卡住，并且将卡环15的自由端通过锁合组件16固定住，实现对转动杆12的定位，进而实现对上料机构5的定位。

如图4所示，锁合组件16包括固定连接于车斗2外壁的锁块17，在锁块17上沿横向开设有锁槽18，卡环15在水平面内横向转动并且其自由端连接有用于伸进锁槽18的锁板19，锁块17与锁板19之间纵向穿设连接有锁杆20；当转动杆12带动上料机构5转动至合适位置时，转动卡环15使得卡环15将转动杆12卡住，同时卡环15的锁板19伸入锁槽18内，之后通过锁杆20将锁板19与锁块17穿设连接，实现卡环15的固定，完成对转动杆12的固定。

如图3所示，在容纳槽3底面设置有滑轨21，在滑移架4底面转动设置有与滑轨21配合的滑轮22（标示于图2）；这样在将滑移架4以及上料机构5向外滑出时，通过滑轮22与滑轨21的配合，使得滑移架4的滑移更顺畅，达到滑移省力的效果。

如图3所示，在容纳槽3内壁设置有挡板23，滑移架4靠近车头的一端连接有挡杆24（标示于图2）；在将滑移架4向外滑移时，当滑移架4的本体即将全部滑出容纳槽3时，滑移架4上的挡杆24抵接在挡板23上，从而防止滑移架4全部滑出容纳槽3，并且由于挡杆24呈圆柱状设置，使得滑移架4的下端可以实现转动，便于上料机构5角度的调整。

如图2所示，滑移架4朝向容纳槽3开口的一端底部设置有用于支撑于地面的底座25；当滑移架4向外伸出容纳槽3时，通过底座25将滑移架4底端支撑在地面上，防止滑移架4底部发生滑动，提高结构的稳定性。

如图3所示，当将路面的积雪盛放到车斗2内时，由于上料带10只能将积雪输送到车斗2的尾端，随着上料进行，在车斗2尾端的雪会不停堆积，导致积雪在车斗2内分布不均，在车斗2内设置有加热组件26，对车斗2内的积雪进行一定程度的融化，在车斗2内还设置有摊铺机构27；在通过上料机构5实现积雪上料后，摊铺机构27可以将上料机构5正下方堆积的积雪向车斗2空余的部分摊铺，使得车斗2内的积雪分布均匀。

如图6所示，加热组件26包括开设于车斗2侧壁的加热腔28，加热腔28内缠绕设置有加热丝29，加热丝29连接有电源30；电源30接通时，通过加热丝29生热，对车斗2内的积雪进行一定程度的加热，从而使得积雪在一定程度上更紧密，减小占用空间。

如图3和图5所示，摊铺机构27包括固定设置于车斗2两侧的升降组件31、连接于升降组件31的刮平组件32；升降组件31可以带动刮平组件32实现升降，从而在车斗2内的积雪容量逐渐增多时，可以带动刮平组件32逐渐升降，从而对不同高度的积雪实现刮平。

如图3和图5所示，升降组件31包括固定设置于车斗2两侧的升降杆33，升降杆33纵向滑移设置有横杆34，升降杆33套设有拉伸弹簧35，拉伸弹簧35的上端连接于横杆34下表面，下端连接于车斗2底面；横杆34上连接刮平组件32，当车斗2内积雪高度发生变化时，对刮平组件32会产生向上的推力，使得刮平组件32带动横杆34上升，当横杆34沿升降杆33上升时，拉伸弹簧35处于拉伸状态，同时对横杆34施加朝下的压力，使得刮平组件32能够压在积雪的上表面。

如图5所示，刮平组件32包括固定设置于横杆34两端的刮平座36、转动连接于刮平座36的丝杠37、螺纹连接于丝杠37的滑块38、连接于滑块38的刮板39，丝杠37连接有刮平电机40；当需要对车斗2内的积雪进行刮平时，刮平电机40启动从而带动丝杠37转动，进而带动滑块38以及刮板39沿车斗2移动，通过刮板39将车斗2内的积雪刮平，完成摊铺，使得车斗2能够容纳更多的积雪。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。