一种公路桥梁用挡风屏的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁用挡风屏技术领域，具体为一种公路桥梁用挡风屏。

背景技术：

列车、汽车行驶时，自然风会影响车辆行驶的稳定性，特别是垂直方向的横风加剧了车辆行驶的不稳定性。挡风屏就是用来抵挡公路桥梁上强劲横风的装置。

现有的公路桥梁用挡风屏在一些方面还存在着一些缺点，需要进一步的改进，现有的公路桥梁用挡风屏在外面放置时遇上风力较大时，由于安装不够稳定，导致挡风屏容易被风力吹倒，从而使挡风屏使用时不够安全。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种公路桥梁用挡风屏。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种公路桥梁用挡风屏，包括底座，所述底座的左右两侧表面均固定连接有第一固定块，所述第一固定块通过第一螺栓与地面固定连接，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的表面固定连接有连接板，所述连接板远离支撑柱的一侧固定连接有滑槽板，所述滑槽板远离连接板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有挡风屏本体，所述支撑柱的正面和背面均设置有第一支座，所述第一支座通过第二螺栓与支撑柱固定连接，所述第一支座远离支撑柱的一侧通过转轴铰接有连接杆，所述连接杆远离第一支座的一端通过转轴铰接有第二支座，所述第二支座的表面固定连接有第二固定块，所述第二固定块的表面设置有第三螺栓，所述第二固定块通过第三螺栓与地面固定连接。

优选的，所述连接板的数量为两个，且两个连接板分别固定连接在两个支撑柱相对的一侧。

优选的，所述第二固定块的数量为八个，且每两个第二固定块位于第二支座的左右两侧表面。

优选的，所述连接板的表面开设有通风孔，且通风孔等距离均匀的分布在连接板的表面。

优选的，所述第一支座的数量为四个，且四个第一支座分别位于两个支撑柱的正面和背面。

优选的，所述滑槽板远离连接板的一侧的底部固定连接有挡板，所述挡板的数量为两个，且两个挡板分别位于两个滑槽板相对的一侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路桥梁用挡风屏。具备以下有益效果：

(1)、该公路桥梁用挡风屏，通过设置第一固定块、第一螺栓、地面、支撑柱、第一支座、第二螺栓、连接杆、第二支座、第二固定块和第三螺栓，通过第一固定块和第一螺栓将底座固定在地面上，而后通过第二螺栓将第一支座固定连接在支撑柱的正面和背面，通过第一支座与连接杆之间的铰接作用，将连接杆向下旋转至最远距离，并且通过第二支座与连接杆之间的铰接作用，将第二支座与地面接触，而后通过第三螺栓将第二支座固定在地面上，从而使支撑柱前后都被拉紧，从而使支撑柱固定的更加稳定，从而达到安装稳定的作用。

(2)、该公路桥梁用挡风屏，通过设置连接板、滑槽板、滑槽、挡风屏本体和挡板，将挡风屏本体体通过滑槽插入滑槽板的内部，由于挡板的阻挡作用，使挡风屏本体体不会掉落下去，从而使挡风屏本体体安装起来更加方便，通过设置通风孔，使风力能够从通风孔通过，从而减少连接板对风力的阻挡作用，从而使连接板在风力的吹动下不会与支撑柱脱离，从而使连接板安装的更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑柱的侧视图；

图3为本实用新型滑槽板的俯视图。

【附图标记说明】

图中：1底座、2第一固定块、3第一螺栓、4地面、5支撑柱、6连接板、7滑槽板、8滑槽、9挡风屏本体、10第一支座、11第二螺栓、12连接杆、13第二支座、14第二固定块、15第三螺栓、16通风孔、17挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁用挡风屏，包括底座1，底座1的左右两侧表面均固定连接有第一固定块2，第一固定块2通过第一螺栓3与地面4固定连接，底座1顶部的左右两侧均固定连接有支撑柱5，支撑柱5的表面固定连接有连接板6，连接板6的数量为两个，且两个连接板6分别固定连接在两个支撑柱5相对的一侧，连接板6的表面开设有通风孔16，且通风孔16等距离均匀的分布在连接板6的表面，通过设置通风孔16，使风力能够从通风孔16通过，从而减少连接板6对风力的阻挡作用，从而使连接板6在风力的吹动下不会与支撑柱5脱离，从而使连接板6安装的更加稳定，连接板6远离支撑柱5的一侧固定连接有滑槽板7，滑槽板7远离连接板6的一侧的底部固定连接有挡板17，挡板17的数量为两个，且两个挡板17分别位于两个滑槽板7相对的一侧，滑槽板7远离连接板6的一侧开设有滑槽8，滑槽8的内部滑动连接有挡风屏本体9，通过设置连接板6、滑槽板7、滑槽8、挡风屏本体9和挡板17，将挡风屏本体9通过滑槽8插入滑槽板7的内部，由于挡板17的阻挡作用，使挡风屏本体9不会掉落下去，从而使挡风屏本体9安装起来更加方便，支撑柱5的正面和背面均设置有第一支座10，第一支座10的数量为四个，且四个第一支座10分别位于两个支撑柱5的正面和背面，第一支座10通过第二螺栓11与支撑柱5固定连接，第一支座10远离支撑柱5的一侧通过转轴铰接有连接杆12，连接杆12远离第一支座10的一端通过转轴铰接有第二支座13，第二支座13的表面固定连接有第二固定块14，第二固定块14的数量为八个，且每两个第二固定块14位于第二支座13的左右两侧表面，第二固定块14的表面设置有第三螺栓15，第二固定块14通过第三螺栓15与地面4固定连接，通过设置第一固定块2、第一螺栓3、地面4、支撑柱5、第一支座10、第二螺栓11、连接杆12、第二支座13、第二固定块14和第三螺栓15，通过第一固定块2和第一螺栓3将底座1固定在地面4上，而后通过第二螺栓11将第一支座10固定连接在支撑柱5的正面和背面，通过第一支座10与连接杆12之间的铰接作用，将连接杆12向下旋转至最远距离，并且通过第二支座13与连接杆12之间的铰接作用，将第二支座13与地面4接触，而后通过第三螺栓15将第二支座13固定在地面4上，从而使支撑柱5前后都被拉紧，从而使支撑柱5固定的更加稳定，从而达到安装稳定的作用。

工作原理：通过第一固定块2和第一螺栓3将底座1固定在地面4上，而后通过第二螺栓11将第一支座10固定连接在支撑柱5的正面和背面，通过第一支座10与连接杆12之间的铰接作用，将连接杆12向下旋转至最远距离，并且通过第二支座13与连接杆12之间的铰接作用，将第二支座13与地面4接触，而后通过第三螺栓15将第二支座13固定在地面4上，从而使支撑柱5前后都被拉紧，从而使支撑柱5固定的更加稳定，从而达到安装稳定的作用。

综上可得，该公路桥梁用挡风屏，通过设置第一固定块2、第一螺栓3、地面4、支撑柱5、第一支座10、第二螺栓11、连接杆12、第二支座13、第二固定块14和第三螺栓15，通过第一固定块2和第一螺栓3将底座1固定在地面4上，而后通过第二螺栓11将第一支座10固定连接在支撑柱5的正面和背面，通过第一支座10与连接杆12之间的铰接作用，将连接杆12向下旋转至最远距离，并且通过第二支座13与连接杆12之间的铰接作用，将第二支座13与地面4接触，而后通过第三螺栓15将第二支座13固定在地面4上，从而使支撑柱5前后都被拉紧，从而使支撑柱5固定的更加稳定，从而达到安装稳定的作用。

同时，通过设置连接板6、滑槽板7、滑槽8、挡风屏本体9和挡板17，将挡风屏本体9通过滑槽8插入滑槽板7的内部，由于挡板17的阻挡作用，使挡风屏本体9不会掉落下去，从而使挡风屏本体9安装起来更加方便，通过设置通风孔16，使风力能够从通风孔16通过，从而减少连接板6对风力的阻挡作用，从而使连接板6在风力的吹动下不会与支撑柱5脱离，从而使连接板6安装的更加稳定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。