一种隧道用警示路牌的制作方法

本实用新型涉及交通安全辅助装置技术领域，更具体的说，尤其涉及一种隧道用警示路牌。

背景技术：

隧道是修建在地下或水下的工程建筑物，是用来克服山岭障碍或遇江河，海峡不适宜修建桥梁时修建的人工建筑物，隧道的主体部分是车辆通行的通道。

随着公路交通运输业的快速发展，我国的隧道数量和里程也在逐年增长，公路隧道在缩短运输距离、节省运输时间、改善运输环境、减少环境破坏等方面发挥了其巨大的作用，具有明显的社会效益和经济效益，但隧道作为公路交通的咽喉，其安全隐患仍旧较大，且极易引发严重的交通事故，因此目前的隧道中一般都会设置警示标志以提醒司机，从而降低隧道内事故的发生率，现有的隧道警示导向路牌在安装在隧道内部墙面上时，大多与隧道墙面平行，不便于驾驶人员观察，警示效果较差。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种隧道用警示路牌，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种隧道用警示路牌，以解决上述背景技术中提出的现有的隧道警示导向路牌在安装在隧道内部墙面上时，大多与隧道墙面平行，不便于驾驶人员观察，警示效果较差的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种隧道用警示路牌，由以下具体技术手段所达成：

一种隧道用警示路牌，包括：底板、安装孔、支撑座、限位条、警示牌、防护罩、缺口；所述底板呈矩形状设置，且底板的边缘位置开设有安装孔；所述底板的前端设置有直角梯形状的支撑座，且支撑座与底板为一体式结构；所述支撑座的顶端设置有限位条，且限位条与支撑座为一体式结构；所述支撑座前端设置有矩形状的警示牌，且警示牌通过卡合方式与支撑座相连接；所述警示牌与支撑座的外部通过套合方式设置有与支撑座呈过渡配合的防护罩，且防护罩通过螺栓与支撑座相连接；所述防护罩的前端面开设有矩形状的缺口。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种隧道用警示路牌所述支撑座的顶端向上倾斜与水平面形成15-25度的夹角。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种隧道用警示路牌所述限位条设置有两处，且警示牌的背部开设有与限位条呈过渡配合的凹槽。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种隧道用警示路牌所述缺口的长度与宽度均比警示牌的长度与宽度小1-2cm。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种隧道用警示路牌所述警示牌的大小与支撑座顶端面相同，且警示牌表面边缘位置设置有反光带。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种隧道用警示路牌所述安装孔呈矩形排列设置有四处。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种隧道用警示路牌通过前端呈倾斜状设置支撑座的设置，使警示牌形成便于驾驶员观看的角度，扩展了驾驶人员的观察视角，便于驾驶人员清晰的接收前方的路况信息及警示信息，使交通出行更加安全，提高了警示路牌的使用效率。

2、本实用新型通过对以上结构的改进，具有倾斜式端面，便于驾驶人员观察，并能清晰的接收前方路况信息及警示信息，使交通出行更加安全，提高了警示路牌的警示效果，实用性强的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的轴侧展开结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视展开结构示意图。

图中：底板1、安装孔2、支撑座3、限位条4、警示牌5、防护罩6、缺口7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图3，本实用新型提供一种隧道用警示路牌的具体技术实施方案：

一种隧道用警示路牌，包括：底板1、安装孔2、支撑座3、限位条4、警示牌5、防护罩6、缺口7；底板1呈矩形状设置，且底板1的边缘位置开设有安装孔2；底板1的前端设置有直角梯形状的支撑座3，且支撑座3与底板1为一体式结构；支撑座3的顶端设置有限位条4，且限位条4与支撑座3为一体式结构；支撑座3前端设置有矩形状的警示牌5，且警示牌5通过卡合方式与支撑座3相连接；警示牌5与支撑座3的外部通过套合方式设置有与支撑座3呈过渡配合的防护罩6，且防护罩6通过螺栓与支撑座3相连接；防护罩6的前端面开设有矩形状的缺口7。

具体的，如图2或图3所示，支撑座3的顶端向上倾斜与水平面形成15-25度的夹角，将警示路牌通过底板1安装在隧道两侧合适的位置，警示路牌支撑座3高的端面始终迎向车辆向前行驶的方向，使警示牌5形成便于驾驶员观看的角度，结构简单，便于观察，提高了警示路牌的使用效率。

具体的，如图1或图3所示，限位条4设置有两处，且警示牌5的背部开设有与限位条4呈过渡配合的凹槽，为警示牌5的安装提供限位作用，便于工作人员对警示路牌进行安装组合，提高工作人员的工作效率。

具体的，如图2所示，缺口7的长度与宽度均比警示牌5的长度与宽度小1-2cm，使防护罩6顶端面的边缘位置形成包边，为警示牌5提供限位固定作用。

具体的，警示牌5的大小与支撑座3顶端面相同，且警示牌5表面边缘位置设置有反光带，通过反光提示便于驾驶人员在黑暗中发现警示路牌的位置，了解到前方的路况信息及警示信息，使交通出行更加安全，提高了警示路牌的使用效率。

具体的，安装孔2呈矩形排列设置有四处，便于工作人员安装固定。

具体实施步骤：

使用装置时，将警示路牌通过底板1安装在隧道两侧合适的位置，警示路牌支撑座3高的端面始终迎向车辆向前行驶的方向，使警示牌5形成便于驾驶员观看的角度，警示牌5的外部设置有防护罩6，不仅能对为警示牌5防护固定作用，还便于工作人员拆卸更换内部的警示牌5，方便工作人员对警示路牌的维修与维护，提高警示路牌的实用性，警示牌5表面边缘位置设置有反光带，通过反光提示便于驾驶人员在黑暗中发现警示路牌的位置，了解到前方的路况信息及警示信息，使交通出行更加安全，提高了警示路牌的使用效率。

综上所述：该一种隧道用警示路牌，通过前端呈倾斜状设置支撑座的设置，使警示牌形成便于驾驶员观看的角度，扩展了驾驶人员的观察视角，便于驾驶人员清晰的接收前方的路况信息及警示信息，使交通出行更加安全，提高了警示路牌的使用效率，解决了现有装置中存在的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。