一种复合材料公路护栏波形梁的制作方法

本实用新型涉及公路护栏装置技术领域，具体为一种复合材料公路护栏波形梁。

背景技术：

波形护栏是一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

一般的护栏波形梁在使用时，当其位于缺少灯光的位置时，为了行车安全，会在波形梁的表面喷涂一层反光膜，以此加强驾驶人员的夜间行车安全，然而这些反光膜在道路两侧，受到各种环境因素的作用，在没有降雨的情况下，会受到灰尘的蒙蔽，在风沙较大的地方，会受到消磨，从而影响反光膜的警示效果，道路维护人员在面对这些问题时，对波形梁进行清理或者重新喷涂反光膜，其工作较为繁琐，均会影响道路交道的正常行驶。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种复合材料公路护栏波形梁，具备结构简单，使用便捷，方便对波形梁上的反光膜进行维护，且维护步骤简单，不影响道路交通的优点，解决一般的护栏波形梁在使用时，当其位于缺少灯光的位置时，为了行车安全，会在波形梁的表面喷涂一层反光膜，以此加强驾驶人员的夜间行车安全，然而这些反光膜在道路两侧，受到各种环境因素的作用，在没有降雨的情况下，会受到灰尘的蒙蔽，在风沙较大的地方，会受到消磨，从而影响反光膜的警示效果，道路维护人员在面对这些问题时，对波形梁进行清理或者重新喷涂反光膜，其工作较为繁琐，均会影响道路交道的正常行驶的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合材料公路护栏波形梁，包括梁体、卡板和卡槽，所述梁体的下表面焊接有安装块，安装块内开设有安装孔，且梁体的上表面加工有镀锌层，镀锌层的外表面喷涂有喷塑层，且梁体的上表面开设有卡槽，所述卡板活动放置在卡槽，且卡板的两端热熔有卡扣，卡扣活动卡接在梁体下表面两端，且卡板与卡板之间通过连接杆连接。

优选的，所述梁体的两个圆弧上端内壁镶嵌安装有加强筋。

优选的，所述卡板为塑胶材质。

优选的，所述卡板的外表面黏合有反光膜。

优选的，所述连接杆不与梁体接触。

优选的，所述卡槽的表面也覆盖有镀锌层和喷塑层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型复合材料公路护栏波形梁通过设置卡板、卡槽和卡扣，在使用过程中，当反光膜受到灰尘的蒙蔽或者受到磨损的情况下，道路维护人员可将该路段的卡板取下，更换新的卡板，然后将新的卡板重新通过卡扣卡接在卡槽内，换下的卡板上的反光膜如果可以继续使用，只需将其收集起来集中清洗即可，便于下次使用，如果反光膜受损，只需重新在卡板上喷涂反光膜即可，在拆卸或者安装卡板的过程中，通过连接杆的设计，可使得卡板连接在一起，便于一次维护多个卡板，节约时间，结构简单，使用便捷，方便对波形梁上的反光膜进行维护，且维护步骤简单，不影响道路交通。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的卡板与梁体的连接结构示意图；

图5为本实用新型的卡板的结构示意图。

图中：1、安装孔；2、安装块；3、梁体；4、镀锌层；5、喷塑层；6、加强筋；7、卡扣；8、卡板；9、卡槽；10、反光膜；11、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图5，本实用新型提供的一种实施例：一种复合材料公路护栏波形梁，包括梁体3、卡板8和卡槽9，梁体3的两个圆弧上端内壁镶嵌安装有加强筋6，增加梁体3的防撞击力度。

梁体3的下表面焊接有安装块2，安装块2内开设有安装孔1，梁体3的上表面加工有镀锌层4，镀锌层4的外表面喷涂有喷塑层5，梁体3的上表面开设有卡槽9，卡槽9的表面也覆盖有镀锌层4和喷塑层5，可增加梁体3的耐腐蚀度，延长使用寿命。

卡板8活动放置在卡槽9，且卡板8的两端热熔有卡扣7，卡扣7活动卡接在梁体3下表面两端，卡板8的外表面黏合有反光膜10，在使用过程中，当反光膜10受到灰尘的蒙蔽或者受到磨损的情况下，道路维护人员可将该路段的卡板8取下，更换新的卡板8，然后将新的卡板8重新通过卡扣7卡接在卡槽9内，卡板8为塑胶材质，便于安装，换下的卡板8上的反光膜10如果可以继续使用，只需将其收集起来集中清洗即可，便于下次使用，如果反光膜10受损，只需重新在卡板8上喷涂反光膜10即可，结构简单，使用便捷，方便对波形梁上的反光膜10进行维护，且维护步骤简单，不影响道路交通。

卡板8与卡板8之间通过连接杆11连接，在拆卸或者安装卡板8的过程中，连接杆11不与梁体3接触，通过连接杆11的设计，可使得卡板8连接在一起，便于一次维护多个卡板8，节约时间。

工作原理：本实用新型复合材料公路护栏波形梁在使用过程中，当反光膜10受到灰尘的蒙蔽或者受到磨损的情况下，道路维护人员可将该路段的卡板8取下，更换新的卡板8，然后将新的卡板8重新通过卡扣7卡接在卡槽9内，换下的卡板8上的反光膜10如果可以继续使用，只需将其收集起来集中清洗即可，便于下次使用，如果反光膜10受损，只需重新在卡板8上喷涂反光膜10即可，在拆卸或者安装卡板8的过程中，通过连接杆11的设计，可使得卡板8连接在一起，便于一次维护多个卡板8。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。