一种道路桥梁除冰雪设备的制作方法

本实用新型涉及除冰雪设备技术领域，更具体的说，尤其涉及一种道路桥梁除冰雪设备。

背景技术：

冬天雨雪较多，下雪后经过行人和车辆的踩压，雪就会结成冰。由于冰雪给交通带来严重影响，汽车行驶时车轮容易打滑，造成车辆失控，而行人行走时也容易滑倒。为此，在雨雪之后，需要进行道路桥梁的除雪工作，来减轻冰雪带来的交通压力。

在除雪时，人们常使用的是除雪车等除雪工具。抛扬式除雪车的除雪效率高，工作强度小，缓解工人、路政服务者的压力。但是在冰雪冻结板结之后，抛扬式除雪车的工作效率也受到影响，抛扬式除雪车无法将冻结在地面的冰输送并抛出，除雪效率及设备的利用率较低。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种道路桥梁除冰雪设备，来解决目前存在的无法将冻结在地面上的冰破碎，除雪效率及设备的利用率较低的问题，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁除冰雪设备，以解决上述背景技术中提出的无法将冻结在地面上的冰破碎，除雪效率及设备的利用率较低的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种道路桥梁除冰雪设备，由以下具体技术手段所达成：

一种道路桥梁除冰雪设备，包括：设备本体、破冰辊、绞龙、清雪斗、扬雪口、扬雪叶轮、叶轮轴、底座、发动机、车轮、传动轴、轴承座、第一传动带轮组、第二传动带轮组、从动锥齿轮、主动锥齿轮、扶手、机罩；所述设备本体的下方设置有底座；所述底座的前端设置有破冰辊；所述破冰辊的后侧设置有清雪斗；所述清雪斗的内部设置有绞龙，且绞龙与底座通过轴承相连接；所述清雪斗的后侧设置有扬雪口，且扬雪口与清雪斗通过焊接方式相连接；所述扬雪口的内部设置有扬雪叶轮；所述扬雪叶轮设置在叶轮轴上，且叶轮轴与扬雪叶轮通过键连接；所述叶轮轴的一端设置有从动锥齿轮，且从动锥齿轮与叶轮轴通过键连接；所述从动锥齿轮的一侧设置有主动锥齿轮，且主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合；所述主动锥齿轮设置在传动轴上，且主动锥齿轮与传动轴通过键连接；所述传动轴的两端均设置在轴承座上；所述轴承座的内侧设置有第一传动带轮组；所述第一传动带轮组设置在发动机的一侧；所述轴承座的外侧设置有第二传动带轮组；所述底座的上方设置有机罩，且机罩与底座通过螺栓相连接；所述设备本体的后侧底部设置有车轮；所述设备本体的后侧上方设置有扶手。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种道路桥梁除冰雪设备所述破冰辊上设置有若干四棱锥状的破冰齿，且破冰齿呈环形阵列设置在破冰辊上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种道路桥梁除冰雪设备所述绞龙由相互对称的两部分构成，且绞龙的左右两侧的绞龙分别呈左旋及右旋。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种道路桥梁除冰雪设备所述清雪斗与扬雪口相连通，且连通部位设置有含四个叶片的扬雪叶轮。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种道路桥梁除冰雪设备所述第一传动带轮组由第一传动带轮、第一从动带轮及第一传动带构成。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种道路桥梁除冰雪设备所述第二传动带轮组由第二传动带轮、第二从动带轮及第二传动带构成，且所述第二传动带轮与第一从动带轮均设置在传动轴上，并且所述第二从动带轮的轴心与绞龙的轴心一致。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过破冰辊上设置有若干四棱锥状的破冰齿，且破冰齿呈环形阵列设置在破冰辊上的设置，将道路上的冰雪破碎，便于清理。

2、本实用新型通过绞龙由相互对称的两部分构成，且绞龙的左右两侧的绞龙分别呈左旋及右旋的设置，将破碎的冰雪输送至扬雪口。

3、本实用新型通过清雪斗与扬雪口相连通，且连通部位设置有含四个叶片的扬雪叶轮的设置，将破碎的雪直接输送到另外的地方。

4、本实用新型通过对道路桥梁除冰雪设备的改进，具有结构设计合理，既破碎了道路上的冰雪又把破碎的雪直接输送到另外的地方，除雪效率高，提高设备利用率的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一视角结构示意图；

图3为本实用新型的破冰辊结构示意图。

图中：设备本体1、破冰辊2、绞龙3、清雪斗4、扬雪口5、扬雪叶轮6、叶轮轴7、底座8、发动机9、车轮10、传动轴11、轴承座12、第一传动带轮组13、第二传动带轮组14、从动锥齿轮15、主动锥齿轮16、扶手17、机罩18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图3，本实用新型提供一种道路桥梁除冰雪设备的具体技术实施方案：

一种道路桥梁除冰雪设备，包括：设备本体1、破冰辊2、绞龙3、清雪斗4、扬雪口5、扬雪叶轮6、叶轮轴7、底座8、发动机9、车轮10、传动轴11、轴承座12、第一传动带轮组13、第二传动带轮组14、从动锥齿轮15、主动锥齿轮16、扶手17、机罩18；设备本体1的下方设置有底座8；底座8的前端设置有破冰辊2；破冰辊2的后侧设置有清雪斗4；清雪斗4的内部设置有绞龙3，且绞龙3与底座8通过轴承相连接；清雪斗4的后侧设置有扬雪口5，且扬雪口5与清雪斗4通过焊接方式相连接；扬雪口5的内部设置有扬雪叶轮6；扬雪叶轮6设置在叶轮轴7上，且叶轮轴7与扬雪叶轮6通过键连接；叶轮轴7的一端设置有从动锥齿轮15，且从动锥齿轮15与叶轮轴7通过键连接；从动锥齿轮15的一侧设置有主动锥齿轮16，且主动锥齿轮16与从动锥齿轮15相啮合；主动锥齿轮16设置在传动轴11上，且主动锥齿轮16与传动轴11通过键连接；传动轴11的两端均设置在轴承座12上；轴承座12的内侧设置有第一传动带轮组13；第一传动带轮组13设置在发动机9的一侧；轴承座12的外侧设置有第二传动带轮组14；底座8的上方设置有机罩18，且机罩18与底座8通过螺栓相连接；设备本体1的后侧底部设置有车轮10；设备本体1的后侧上方设置有扶手17。

具体的，破冰辊2上设置有若干四棱锥状的破冰齿，且破冰齿呈环形阵列设置在破冰辊2上，将道路上的冰雪破碎，便于清理。

具体的，绞龙3由相互对称的两部分构成，且绞龙3的左右两侧的绞龙3分别呈左旋及右旋，将破碎的冰雪输送至扬雪口5。

具体的，清雪斗4与扬雪口5相连通，且连通部位设置有含四个叶片的扬雪叶轮6，将破碎的雪直接输送到另外的地方。

具体的，第一传动带轮组13由第一传动带轮、第一从动带轮及第一传动带构成，通过发动机9实现传动轴11的转动。

具体的，第二传动带轮组14由第二传动带轮、第二从动带轮及第二传动带构成，且所述第二传动带轮与第一从动带轮均设置在传动轴11上，并且所述第二从动带轮的轴心与绞龙3的轴心一致，通过传动轴11的转动带动绞龙3的转动。

具体实施步骤：

在使用该道路桥梁除冰雪设备时，清雪人员手握扶手17，打开发动机9，破冰辊2的转动将将道路上的冰雪破碎，然后转动的绞龙3将破碎的冰雪输送至扬雪口5，再通过扬雪叶轮6的旋转，将破碎的雪直接输送到另外的地方，该道路桥梁除冰雪设备，具有结构设计合理，既破碎了道路上的冰雪又把破碎的雪直接输送到另外的地方，除雪效率高，提高设备利用率的优点，满足了人们的使用需求。

综上所述：该一种道路桥梁除冰雪设备，通过破冰辊上设置有若干四棱锥状的破冰齿，且破冰齿呈环形阵列设置在破冰辊上的设置，将道路上的冰雪破碎，便于清理；通过绞龙由相互对称的两部分构成，且绞龙的左右两侧的绞龙分别呈左旋及右旋的设置，将破碎的冰雪输送至扬雪口；通过清雪斗与扬雪口相连通，且连通部位设置有含四个叶片的扬雪叶轮的设置，既破碎了道路上的冰雪又把破碎的雪直接输送到另外的地方；通过对道路桥梁除冰雪设备的改进，具有结构设计合理，既破碎了道路上的冰雪又把破碎的雪直接输送到另外的地方，除雪效率高，提高设备利用率的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。