一种混凝土浇筑用路面推平设备的制作方法

本实用新型属于路面修建技术领域，具体涉及一种混凝土浇筑用路面推平设备。

背景技术：

路面推平设备用于混凝土浇筑路面的整平，该装置为小型手动使用整平装置，便于在狭窄的区域使用。

现有的路面推平设备，由于结构单一，造成调节推板角度时，步骤较为繁琐，且因为推板在使用时表面会粘有水泥浆，造成不便于在施工的过程中对推板进行角度调节的问题，为此我们提出一种混凝土浇筑用路面推平设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种混凝土浇筑用路面推平设备，以解决上述背景技术中提出现有的路面推平设备，由于结构单一，造成调节推板角度时，步骤较为繁琐，且因为推板在使用时表面会粘有水泥浆，造成不便于在施工的过程中对推板进行角度调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土浇筑用路面推平设备，包括主体，还包括调节联动机构，所述主体包括管套和固定板，所述调节联动机构包括第一齿轮和调节齿以及转轮，所述管套的底端内侧转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧连接有第二齿轮，所述调节齿位于固定板的顶面，所述管套的顶部内侧转动连接有转轮，所述转轮的内侧连接有第三齿轮，且所述第三齿轮与第一齿轮之间通过传动皮带联动，所述转轮的内部贯穿设置有限位螺杆，所述转轮的一侧位于限位螺杆的外表面连接有限位螺母。

优选的，所述主体还包括推板，所述管套的下方安装有推板，所述限位螺杆与管套之间设置有固定板。

优选的，所述第二齿轮与固定板顶部的调节齿相互啮合。

优选的，所述管套的内侧与限位螺母的对应位置处开设有六边形限位槽。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设计安装了位于管套内侧的调节联动机构，利用小齿轮带动大齿轮的杠杆原理，在施工时可直接在管套的顶部即可对推板和固定板的角度进行调节，调节便捷，可增加装置的实用性，解决了现有的路面推平设备，由于结构单一，造成调节推板角度时，步骤较为繁琐，且因为推板在使用时表面会粘有水泥浆，造成不便于在施工的过程中对推板进行角度调节的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型a部位的放大结构示意图；

图4为本实用新型b部位的放大结构示意图；

图5为本实用新型管套顶部的俯视剖视图；

图6为本实用新型第一齿轮和第二齿轮的结构示意图；

图中：1、管套；2、限位螺杆；3、推板；4、固定板；5、传动皮带；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、调节齿；9、第三齿轮；10、转轮；11、限位螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种混凝土浇筑用路面推平设备，包括主体，还包括调节联动机构，主体包括管套1和固定板4，调节联动机构包括第一齿轮6和调节齿8以及转轮10，管套1的底端内侧转动连接有第一齿轮6，第一齿轮6的一侧连接有第二齿轮7，调节齿8位于固定板4的顶面，管套1的顶部内侧转动连接有转轮10，转轮10的内侧连接有第三齿轮9，且第三齿轮9与第一齿轮6之间通过传动皮带5联动，转轮10的内部贯穿设置有限位螺杆2，转轮10的一侧位于限位螺杆2的外表面连接有限位螺母11，主体还包括推板3，管套1的下方安装有推板3，限位螺杆2与管套1之间设置有固定板4，第二齿轮7与固定板4顶部的调节齿8相互啮合，便于第二齿轮7带动固定板4转动，进行角度调节，管套1的内侧与限位螺母11的对应位置处开设有六边形限位槽，可防止限位螺母11跟随限位螺杆2转动，第一齿轮6与第二齿轮7为一体式结构。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时，直接手握管套1即可使用，利用推板3将混凝土路面初步整平，在使用过程中，若需要调整推板3角度以便于与路面更好的贴合时，旋松限位螺杆2，然后在管套1的顶部旋动转轮10，即可而通过转轮10内侧的第三齿轮9通过传动皮带5带动第一齿轮6转动，由于第一齿轮6与第二齿轮7为一体式结构，因此第二齿轮7转动时即可与固定板4顶部的调节齿8相作用，进行固定板4和推板3的角度调节，由于采用小齿轮带动大齿轮的杠杆原理，可轻松的对推板3进行角度调节，即可在固定板4内侧螺栓旋紧的状态下，也可调节推板3的角度，若固定板4内侧的螺栓旋的过紧，可轻微的旋松螺栓一圈或者甚至两圈，以便于推板3的角度调节，在调节结束，旋紧限位螺杆2配合限位螺母11即可对转轮10进行限位，防止转动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。