一种升降式道路桥梁隔音板的制作方法

本实用新型涉及隔音板技术领域，具体为一种升降式道路桥梁隔音板。

背景技术：

隔音板是一个隔声设施，为了遮挡声源和接收者之间的直达声，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，隔音板主要用于室外，随着公路交通噪声污染日益严重，大量采用各种形式的隔音板来降低交通噪声，目前，随着城市机动车辆数量增长，交通干线迅速发展，交通噪音日益成为城市的主要噪音，通常采用的防护措施就是安装道路桥梁隔音板，但是现有的道路桥梁隔音板稳定性很差，而且由于现有车辆的高度大不相同，所以需要不同高度的隔音板，但现有的隔音板结构普遍过于简单，难以根据过往车辆的高度对隔音板的高度进行调节，导致噪音传播，影响周围居民的正常生活。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种升降式道路桥梁隔音板，具有很好的稳定形，并且能够根据车辆高度的不同来进行高度调节，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种升降式道路桥梁隔音板，包括第一隔音板、升降装置和支撑装置；

第一隔音板：所述第一隔音板的左右两侧安装有两个安装板；

升降装置：所述升降装置包含齿条、t形块、支撑块、伺服电机、转轴和齿轮，所述齿条安装在安装板的后侧面，所述支撑块设置有两个，所述支撑块的中部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有t形块，所述t形块固定在安装板的侧面，右侧的支撑块的右侧面安装有伺服电机，所述转轴的左端连接伺服电机的输出轴，所述转轴的右端轴承连接在左侧支撑块的左侧面，所述转轴的圆周面上固定有两个相对应齿轮，所述齿轮与齿条相啮合，通过升降装置，对第一个隔音板的高度进行调节；

支撑装置：所述支撑装置包含连接板、连接轴、转筒、支撑板、卡柱、支撑座和卡槽，所述支撑块的后侧面安装有连接板，所述连接轴的两端固定在两个连接板相对应的侧面，所述连接轴的圆周面上套接有转筒，所述转筒的圆周面上固定有支撑板，所述支撑板的上端安装有卡柱，所述支撑座安装在第一隔音板的后侧面，所述支撑座的后侧面开设有均匀分布的卡槽，所述卡槽与卡柱相配合，通过支撑装置，对完成高度调节的第一隔音板进行固定；

其中：还包括控制开关组，所述控制开关组安装在右侧的支撑块的右侧面，所述控制开关组的输入端电连接外部电源的输出端，所述控制开关组的输出端电连接伺服电机的输入端，使得操作更加简单、快捷。

进一步的，还包括电动伸缩杆、限位块和卡块，所述电动伸缩杆安装在支撑块的侧面，所述电动伸缩杆的输入端电连接控制开关组的输出端，所述卡块安装在安装板的下侧面，所述卡块的中部开设有固定槽，所述固定槽的内部放置有限位块，所述限位块的侧面连接电动伸缩杆的伸缩臂，对第一隔音板进行初步的固定。

进一步的，还包括挡板和安装块，所述安装块的后侧面连接两个支撑块的前侧面，所述安装块的前侧面安装有挡板。

进一步的，还包括第二隔音板和限位板，所述第二隔音板安装在安装块的上侧面，所述限位板安装在第一隔音板的上侧面。

进一步的，还包括螺栓，所述第二隔音板的边部开设有均匀分布的通孔，所述支撑块的前侧面开设有与通孔相通的螺纹槽，所述通孔和螺纹槽的内部螺纹连接有螺栓，对第二隔音板进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本升降式道路桥梁隔音板，具有以下好处：

1、通过控制伺服电机转动，带动转轴转动，在转轴转动时两个齿轮转动，齿轮转动带动齿条向上移动，从而带动第一隔音板向上移动，从而完成高度的调节，解决了现有的隔音板难以根据过往车辆的高度对隔音板的高度进行调节，导致噪音传播，影响周围居民的正常生活的问题；

2、在完成高度调节后，通过控制开关组控制两个电动伸缩杆工作，电动伸缩杆工作将卡块顶入限位块中部开设的限位槽内，对第一个隔音板进行初步的固定，然后转动支撑板，将支撑板上端安装的卡柱放入卡槽内，对第一隔音板进行进一步的固定，使得本实用新型具有很好的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型前侧结构示意图；

图2为本实用新型后侧结构示意图；

图3为本实用新型a处放大图；

图4为本实用新型升降装置处结构示意图。

图中：1第一隔音板、2安装板、3升降装置、31齿条、32t形块、33支撑块、34伺服电机、35转轴、36齿轮、4电动伸缩杆、5限位块、6卡块、7第二隔音板、8控制开关组、9支撑装置、91连接板、92连接轴、93转筒、94支撑板、95卡柱、96支撑座、97卡槽、10安装块、11限位板、13螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种升降式道路桥梁隔音板，包括第一隔音板1、升降装置3和支撑装置9；

第一隔音板1：所述第一隔音板1的左右两侧安装有两个安装板2；

升降装置3：所述升降装置3包含齿条31、t形块32、支撑块33、伺服电机34、转轴35和齿轮36，所述齿条31安装在安装板2的后侧面，所述支撑块33设置有两个，所述支撑块33的中部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有t形块32，所述t形块32固定在安装板2的侧面，右侧的支撑块33的右侧面安装有伺服电机34，所述转轴35的左端连接伺服电机34的输出轴，所述转轴35的右端轴承连接在左侧支撑块33的左侧面，所述转轴35的圆周面上固定有两个相对应齿轮36，所述齿轮36与齿条31相啮合，所述电动伸缩杆4安装在支撑块33的侧面，所述电动伸缩杆4的输入端电连接控制开关组8的输出端，所述卡块6安装在安装板2的下侧面，所述卡块6的中部开设有固定槽，所述固定槽的内部放置有限位块5，所述限位块5的侧面连接电动伸缩杆4的伸缩臂，所述安装块12的后侧面连接两个支撑块33的前侧面，所述安装块12的前侧面安装有挡板10，所述第二隔音板7安装在安装块12的上侧面，所述限位板11安装在第一隔音板1的上侧面，所述第二隔音板7的边部开设有均匀分布的通孔，所述支撑块33的前侧面开设有与通孔相通的螺纹槽，所述通孔和螺纹槽的内部螺纹连接有螺栓13，通过升降装置3对第一隔音板1的高度进行调节；

支撑装置9：所述支撑装置9包含连接板91、连接轴92、转筒93、支撑板94、卡柱95、支撑座96和卡槽97，所述支撑块33的后侧面安装有连接板91，所述连接轴92的两端固定在两个连接板91相对应的侧面，所述连接轴92的圆周面上套接有转筒93，所述转筒93的圆周面上固定有支撑板94，所述支撑板94的上端安装有卡柱95，所述支撑座96安装在第一隔音板1的后侧面，所述支撑座96的后侧面开设有均匀分布的卡槽97，所述卡槽97与卡柱95相配合，通过支撑装置9对进行过高度调节的第一隔音板1进行固定；

其中：还包括控制开关组8，所述控制开关组8安装在右侧的支撑块33的右侧面，所述控制开关组8的输入端电连接外部电源的输出端，所述控制开关组8的输出端电连接伺服电机34的输入端。

在使用时：通过控制开关组8控制伺服电机34转动，带动转轴35转动，转轴35转动时，带动两个齿轮36转动，两个齿轮36转动，带动两个齿条31向上移动，从而使得第一个隔音板1向上移动，对高度进行调节，在完成高度调节后，通过控制开关组8控制两个电动伸缩杆4工作，电动伸缩杆4工作将固定在电动伸缩杆4伸缩臂上的卡块6顶入限位块5中部开设的固定槽内，对第一隔音板1进行初步的固定，在初步固定后转动支撑板96，将支撑板96上端安装的卡柱95放入卡槽94内，对第一隔音板1进行进一步的固定，通过以上操作，解决了现有的隔音板难以根据过往车辆的高度对隔音板的高度进行调节，导致噪音传播，影响周围居民的正常生活的问题，并且在高度调节后具有很好的稳定性。

值得注意的是，本实施例中所公开的伺服电机34可选用三菱公司出品的hc-mfs13b三菱伺服电机，控制开关组8控制伺服电机34和电动伸缩杆4工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。