一种新型道路桥梁安全防护栏装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁防护技术领域，具体为一种新型道路桥梁安全防护栏装置。

背景技术：

随着经济的发展，车辆的普及增多，人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了汽车，然而，车祸发生率也在逐年攀升，轻者消财，重者伤亡，破坏了家庭幸福；道路桥梁的车祸死伤率较高，若汽车在行驶中突然爆胎，汽车会偏离路线撞向防护装置，汽车将受到巨大的撞击力甚至甩出道路，极易造成人员伤亡。综上所述，现有技术存在以下缺陷：现有道路或桥梁的安全性能较差，不能较好的遏制车祸死亡率，不能满足社会的需求，现有的道路桥梁护栏一般由石材或水泥混合材料经雕刻或浇注固化而成的围栏，道路桥梁护栏的所有结构都是固定不变的，在某一部分出现损坏时没有办法进行快速替换，维修的速度也比较慢，且现有的防护装置多为一道刚性防护，对行人及车辆载具碰撞损伤较大，装置稳定性不足，抗震能力差造成交通事故频频发生。

在中国实用新型专利申请公开说明书cn208023472u中公开的一种组合式道路桥梁安全防护装置，该一种组合式道路桥梁安全防护装置，虽然通过钢管横撑和柔性防护层形成双层防护，钢管横撑和柔性防护层能够方便、快速地连接至钢管柱，实现桥梁安全防护装置的快速施工安装，通过钢管横撑形成刚性栏杆来降低人员与车辆冲出路面的概率，钢管柱形成的三角形结构能够加强防护装置在结构上的受力性能进而减少钢管柱的数量和造价成本，但是，该组合式道路桥梁安全防护装置，在具体使用的过程中，其还具有减震能力弱、结构不稳定缺点。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型道路桥梁安全防护栏装置，解决了减震能力弱、结构不稳定问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型道路桥梁安全防护栏装置，包括路面，所述路面的顶部一端固定连接有外护栏，所述外护栏内部固定连接有内护栏，所述外护栏靠近内护栏的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的数量为若干个，所述内护栏内部靠近弹簧的一侧固定连接有防撞层，所述防撞层远离弹簧的一侧固定连接有弹性层，所述内护栏的底部固定连接有支撑腿，所述内护栏的顶部固定连接有警示灯，所述弹性层远离防撞层的一侧固定连接有反光涂层，所述外护栏远离内护栏的一侧固定连接有太阳能电板。

可选的，所述内护栏与路面通过支撑腿固定连接。

可选的，所述外护栏与内护栏通过弹簧固定连接。

可选的，所述外护栏靠近内护栏一侧弹簧的数量为三个。

可选的，所述弹性层外表面的反光涂层的数量为三条。

可选的，所述反光涂层采用进口反光材料和丙烯酸树脂为原料制造而成。

可选的，所述支撑腿的数量为若干条。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型道路桥梁安全防护栏装置，具备以下有益效果：

(1)、该新型道路桥梁安全防护栏装置，一方面，通过路面的顶部固定连接有外护栏和内护栏，通过实现设置双层结构，增强结构稳定性，达到实用性强的目的，另一方面，通过外护栏与内护栏的内部固定连接有弹簧，实现装置的减震和抗碰撞能力，达到安全实用的目的，其次，通过内护栏的内部固定连接有防撞层，增强结构的抗撞能力，通过防撞层远离弹簧的一侧固定连接有弹性层，实现装置的减震能力，减轻车辆碰撞造成的损失，达到便于使用的目的。

(2)、该新型道路桥梁安全防护栏装置，一方面，通过内护栏顶部固定有警示灯，弹性层远离防撞层的一侧固定连接有反光涂层，实现了远程警示警告的作用，避免情况紧急来不及反映的问题，另一方面，通过外护栏远离内护栏的一侧固定连接有太阳能电板，实现为警示灯无污染供电，避免能源消耗大，资源浪费的问题，其次，通过内护栏的底部固定连接有支撑腿，实现增强结构稳定性的目的。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的剖视结构示意图。

图中：1-路面，2-外护栏，3-内护栏，4-弹簧，5-防撞层，6-弹性层，7-支撑腿，8-警示灯，9-反光涂层，10-太阳能电板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种新型道路桥梁安全防护栏装置，包括路面1，路面1的顶部一端固定连接有外护栏2，外护栏2内部固定连接有内护栏3，通过实现设置双层结构，增强结构稳定性，达到实用性强的目的，外护栏2靠近内护栏3的一侧固定连接有弹簧4，弹簧4的数量为若干个，实现装置的减震和抗碰撞能力，达到安全实用的目的，内护栏3内部靠近弹簧4的一侧固定连接有防撞层5，增强结构的抗撞能力，防撞层5远离弹簧4的一侧固定连接有弹性层6实现装置的减震能力，减轻车辆碰撞造成的损失，达到便于使用的目的，，内护栏3的底部固定连接有若干支撑腿7，支撑腿7的数量为若干个，实现稳定装置的效果，达到了便于使用的目的，内护栏3的顶部固定连接有警示灯8，弹性层6远离防撞层5的一侧固定连接有反光涂层9，实现了远程警示警告的作用，避免情况紧急来不及造成的问题，外护栏2远离内护栏3的一侧固定连接有太阳能电板10，实现为警示灯8无污染供电，避免能源消耗大，资源浪费的问题。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

内护栏3与路面1通过支撑腿7固定连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

外护栏2与内护栏3通过弹簧4固定连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

外护栏2靠近内护栏3一侧弹簧4的数量为三个。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

弹性层6外表面的反光涂层9的数量为三条。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

反光涂层9采用进口反光材料和丙烯酸树脂为原料制造而成。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

支撑腿7的数量为若干条。

在使用时，通过路面1的顶部固定连接有外护栏2和内护栏3，外护栏2和内护栏3的内部固定连接有若干弹簧4，实现增强装置减震能力的作用，通过内护栏内部固定连接有防撞层5和弹性层6，进一步增强装置减震能力，通过内护栏3的顶部固定连接有警示灯8，内护栏3的外表面固定连接有反光涂层9，实现远程警示作用，避免情况紧急来不及反映的问题，通过设置太阳能电板10，实现为警示灯8供电的目的，达到便于使用的目的，通过内护栏3的底部固定连接有支撑腿7，支撑腿7的数量为若干个，实现稳定装置的效果，达到了便于使用的目的。

综上所述，该新型道路桥梁安全防护栏装置，一方面，通过路面1的顶部固定连接有外护栏2和内护栏3，通过实现设置双层结构，增强结构稳定性，达到实用性强的目的，另一方面，通过外护栏2与内护栏3的内部固定连接有弹簧4，实现装置的减震和抗碰撞能力，达到安全实用的目的，其次，通过内护栏3的内部固定连接有防撞层5，增强结构的抗撞能力，通过防撞层5远离弹簧4的一侧固定连接有弹性层6，实现装置的减震能力，减轻车辆碰撞造成的损失，达到便于使用的目的，通过内护栏3顶部固定有警示灯8，弹性层6远离防撞层5的一侧固定连接有反光涂层9，实现了远程警示警告的作用，避免情况紧急来不及反映的问题，通过外护栏2远离内护栏3的一侧固定连接有太阳能电板10，实现无污染为警示灯8供电，避免能源消耗大，资源浪费的问题，通过内护栏3的底部固定连接有支撑腿7，实现稳定装置的效果，达到了便于使用的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。