高速公路用彩色振动标线涂装结构的制作方法

本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其是涉及一种高速公路用彩色振动标线涂装结构。

背景技术：

振动标线，也叫噪音标线，其外形呈凹凸型，基底加突起部分高度为5-7mm，通常制出点形、条形等，使车子经过发出"轰隆"声，对驾驶员起到警示和提醒作用。因此，在高速公路建设过程中，可将振动标线用于常规行车道与应急车道的隔离带，避免普通车辆驶入应急车道，影响工程救险、消防救援、医疗救护或警务执行等车辆执行任务。然而，现有振动标线硬度较高，容易对车胎形成较大的磨损；常温冷漆型及热熔性振动标线存在耐久性问题，特别是热熔性振动标线在施工中存在加热要求，步骤繁琐、施工成本较高。

技术实现要素：

本实用新型提供一种施工便捷、硬度适宜、耐磨性和警示作用良好的高速公路用彩色振动标线涂装结构。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的高速公路用彩色振动标线涂装结构，包括从沥青道路混合料面层向上依次涂装的由改性乳化沥青形成的0.5-1.0mm厚的底涂层、由双组份水性环氧树脂形成的1.0-1.5mm厚的中涂层、由改性环氧树脂形成的2.0-3.0mm厚的粘结层和由粒径为2.0-4.75mm的多色金刚砂交错构成的彩砂镶嵌层，所述彩砂镶嵌层嵌入所述粘结层的深度为厚度为1.5-3.0mm。

所述彩砂镶嵌层的多色金刚砂按照1.5m-2.0m间距交替排列。

本实用新型提供的高速公路用彩色振动标线涂装结构，层次分明、构造有序、设置合理，所选材料绿色环保，兼顾色彩、触感、硬度和耐磨性；材料层间的粘结强度高，耐久性能好，可常温施工，快捷方便，大幅降低了施工成本。本实用新型的涂装结构从驾驶员的生理反应角度出发、基于视觉与触觉效果进行设计，其通过色彩冲击与振动效果来提升驾驶员的注意力，使驾驶员产生生理反应和心理意识，从而达到警示目的，能够有效减少驾驶员在非紧急情况下偏离主道驶入应急车道的危险行为。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的高速公路用彩色振动标线涂装结构，包括从沥青道路混合料面层1向上依次涂装的底涂层2、中涂层3、粘结层4和彩砂镶嵌层5。上述底涂层2为0.5-1.0mm厚的改性乳化沥青层，实干厚度为0.5mm；上述改性乳化沥青可选择丁苯胶乳改性乳化沥青、氯丁胶乳改性乳化沥青、丁腈胶乳改性乳化沥青等聚合物改性乳化沥青中的任意一种，其渗透能力较强，粘结强度优良，能够较好地密封沥青混合料面层孔隙，形成较强的嵌锁力，显著提升对基层的附着力，在基层与中涂层间形成一道稳定的偶联界面。中涂层3为1.0-1.5mm厚的双组份水性环氧树脂层，上述双组份水性环氧树脂成分包括瀚森低分子量水性环氧树脂eplkote3510-w-60a和瀚森水性固化剂epikure8545-w-52；中涂层的实干厚度为1.0mm，具有承上启下的作用，柔韧性介于底涂层和面层之间，具有良好的过渡特性。粘结层4为2.0-3.0mm厚的双组份耐候型改性环氧树脂层，上述双组份耐候型改性环氧树脂的成分包括南亚128树脂和固化剂为卡德莱公司生产的nc-558；粘结层4的实干厚度为2.5mm，具有良好的成膜特性，且抗紫外线照射，粘附能力强，耐久性优良，可将级配金刚砂牢固粘结，形成一层抗剥落能力较强的耐磨耗层。彩砂镶嵌层5由颗粒粒径为2.0-4.75mm的红、蓝和白三色烧结型金刚砂组成，各色金刚砂按1.5-2.0m间距交替排列，并嵌入粘结层4中1.5-3.0mm深。

上述彩色振动标线涂装结构，与现有技术相比，具有以下有益效果：

（1）涂装结构层次分明、构造有序、设置合理，所选材料性能突出、绿色环保；

（2）常温施工，操作便捷，粘结强度高，耐久性能好；

（3）振动触感适宜，具有显著的警示效果；

（4）形成的彩色标线具有鲜艳的颜色，有明显的标识性，装饰效果突出。