一种具有散热功能的路障升降柱的制作方法

本实用新型涉及路桩技术领域，尤其涉及一种具有散热功能的路障升降柱。

背景技术：

路桩是柱形路障的俗称。常采用橡胶、pvc、pe经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。

原有的升降柱在高温的天气使用时，由于温度较高，升降柱内部无法得到散热，并且升降柱内的气缸的升降效果会出现一定程度的下降，导致升降柱无法灵敏的实现升降，给使用者带来不便；同时市场上的升降柱在雨水天气中的密封性能不是很好；夜间行驶的车辆也无法看清路桩升降柱，针对这些问题，本实用新型提出一种具有散热功能的路障升降柱。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种具有散热功能的路障升降柱。

本实用新型所采用的技术方案是：一种具有散热功能的路障升降柱，包括有壳体、底板、挡雨盖、升降柱以及升降装置，底板上开设有配合安装升降柱的通孔，升降柱包括有第一升降柱与第二升降柱，所述的第一升降柱设置于底板上，并且第一升降柱与第二升降柱成型为一体，高温天气下升降柱内部温度过高为了让升降柱内部更好的散热，第一升降柱侧壁上开设有第一内凹槽与通风孔，通风孔设置于第一内凹槽上，所述的通风孔与外界进行一个空气内外循环，并且所述的第一升降柱的内壁上安装有降温组件，本设计中的降温组件主要用于提高降温效率；所述的第一升降柱的侧壁上具有密封装置，密封装置设置于第一内凹槽上端；挡雨盖与第二升降柱固定连接，所述的挡雨盖位于第二升降柱上端，第二升降柱上具有照明组件，所述的照明组件位于挡雨盖下端，能够通过照明组件夜间提醒人们此时有路障，防止人们碰撞，提高安全性，比较实用。

优选的，升降装置位于壳体内，壳体安装于底板下方，底板与壳体之间的连接方式为法兰连接；所述的第一升降柱安装于底板上方，第一升降柱的底部的端面上开有散热孔，为了提高整体的密封性，底板上设有油封圈，所述的油封圈位于第一升降柱与底板之间，底板与壳体之间具有密封垫圈。

优选的，密封装置设置于通风孔的左端，所述的密封装置包括有第一密封板、第二密封板以及锁定机构，第一密封板固定于第一内凹槽上，所述的第一密封板中间位置开有两条滑移槽，所述的滑移槽贯穿于整个第一密封板，并且两条滑移槽形成滑动区，第二密封板与第一密封板接触的那一面开有卡槽，所述的第二密封板的卡槽安装于第一密封板的滑动区上，这样的滑动结构简单，便于拆卸与安装；所述的锁定机构具有锁定座与锁定销，锁定座安装于第二密封板上，且锁定销通过固定依次贯穿锁定座与第二密封板，并且所述的第一密封板上开有配合锁定机构进行锁止的锁口，锁定销可通过螺纹连接安装于所述的锁口上，所述的第二密封板与第一升降柱之间的间隙为0.1-0.4cm。

优选的，通风孔形成一个通风区，所述的第二密封板上安装有密封橡胶条，所述的密封橡胶条填补第一升降柱侧壁与第二密封板之间的间隙，且密封橡胶条面积与通风区的面积是相同的。

优选的，所述的挡雨盖为半圆结构，挡雨盖的直径大于第二升降柱的直径。

优选的，照明组件安装于第二升降柱上，所述的照明组件包括有防护膜、长余辉涂层以及反光膜，第二升降柱与长余辉涂层之间设有反光膜，反光膜压贴于第二升降柱上，在长余辉涂层上设有防护膜，所述的防护膜位于长余辉涂层上方。

优选的，降温组件包括有固定板、半导体制冷片以及电源，所述的半导体制冷片通过固定板安装于第一升降柱内壁上，且半导体制冷片与电源所述的电源相连。

综上所述，本实用新型有益效果为：

1、第一升降柱侧壁上开有配合升降装置散热的第一内凹槽与通风孔，通风孔设置于第一内凹槽上，所述的通风孔与外界进行一个空气内外循环，并且所述的第一升降柱的内壁上安装有降温组件，本设计中的降温组件主要用于提高降温效率。

2、雨水天气下，所述的第一升降柱的侧壁上具有密封装置，密封装置设置于内凹槽上端，这样大大的提高升降柱的密封性能。

3、第二升降柱上具有照明组件，所述的照明组件位于挡雨盖下端，能够通过照明组件夜间提醒人们此时有路障，防止人们碰撞，提高安全性，比较实用。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中升降柱与底板的结构示意图；

图3为图1中a处的局部放大图；

图4为图3中密封装置的剖视图；

图5为本实用新型整体中的长余辉结构示意图。

图中标记：壳体1、底板2、通孔3、升降柱4、降温组件5、密封装置6、挡雨盖7、照明组件8、升降装置9、油封圈10、第一升降柱41、第二升降柱42、第一内凹槽411、通风孔412、通风区4121、散热孔413、半导体制冷片51、固定板52、第一密封板61、第二密封板62、密封橡胶条63、锁定机构64、锁定座641、锁定销642、螺纹6421、滑移槽611、锁口612、滑动区613、卡槽621、防护膜81、长余辉涂层82、反光膜83、密封垫圈101。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

如图1至图5所示，图3为图1中a处的局部放大图，a处为密封装置6的结构示意图，一种具有散热功能的路障升降柱，包括有壳体1、底板2、挡雨盖3、升降柱4以及升降装置9，壳体1安装于地面上，且升降装置9也位于地面上，壳体1安装于底板2下方，底板1与壳体2之间的连接方式为法兰连接，升降装置9位于壳体1内，升降柱4包括有第一升降柱41与第二升降柱42，第一升降柱41与第二升降柱42成型为一体，这样使得升降柱4整体的结构稳定，底板2上开有通孔3，所述的通孔3主要用于配合安装第一升降柱41，第一升降柱41安装位于底板2上方，并且第一升降柱41的底部的端面上开有若干个散热孔413，散热孔413主要用于升降装置9进行内部散热通风；本设计中为了提高第一升降柱41与底板2之间的密封性，所述的底板2与第一升降柱41的连接处具有油封圈10，所述的油封圈10不仅仅对第一升降柱41进行密封同时还可以增加第一升降柱41的使用寿命；底板2与壳体1之间具有密封垫圈101，所述的密封垫圈101设置于壳体1上，保证壳体1与底板2之间具有一定的密封性。

在高温天气下升降柱4内部温度过高，为了让升降柱4内部更好的散热，第一升降柱41侧壁上开有第一内凹槽411与通风孔412，通风孔412设置于第一内凹槽411上，并且所述的通风孔412主要用于与外界进行一个空气内外循环，并且所述的第一升降柱41的内壁上安装有降温组件5，所述的降温组件5包括有固定板52、半导体制冷片51以及电源，所述的半导体制冷片51通过固定板52使用螺纹连接安装于底第一升降柱41内壁上，且半导体制冷片51输入端与所述的电源连接，当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时，在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量，可以实现制冷的目的，目前市场上的半导体制冷片都具有该功能，具体的构造以及实现方式为现有技术，不做说明，本设计中的降温组件5主要用于提高降温效率。

在雨水天气下，为了防止雨水渗入第一内凹槽411上的通风孔412造成升降装置9损坏，本设计在所述的第一内凹槽411处增设了密封装置6，所述的密封装置6位于通风孔412的左端，密封装置6包括有第一密封板61、第二密封板62以及锁定机构64，第一密封板61固定于第一内凹槽411上，所述的第一密封板61中间位置开有两条滑移槽611，所述的滑移槽611贯穿于整个第一密封板61，并且两条滑移槽611形成滑动区613，第二密封板62与第一密封板61接触的那一面开有卡槽621，所述的第二密封板62的卡槽621安装于第一密封板61的滑动区613上，第二密封板62通过卡槽621两端的卡块622安装于滑移槽611上，通过卡槽621上的两个侧壁的配合实现相对滑移；所述的锁定机构64具有锁定座641与锁定销642，锁定座641安装于第二密封板62上，且锁定销642依次贯穿锁定座641与第二密封板62，锁定销642的末端具有一端螺纹6421；所述的第一密封板61上开有两个锁口612，所述的两个锁口612分别位于第一密封板61的两端，锁定销642可通过螺纹连接安装于所述的锁口612上，锁定销642到达左端的锁口612为本密封装置的打开状态，锁定销642到达右端的锁口612为关闭状态，所述的第二密封板62与第一升降柱41之间的间隙为0.1-0.4cm，这是通过多次试验得来的，这样使得第二密封板62不会因为运动时划损升降柱4，所述的第二密封板62上安装有密封橡胶条63，所述的密封橡胶条63填补第一升降柱41与第二密封板62之间的间隙，通风孔412形成一个通风区4121，且密封橡胶条63面积与通风区4121的面积是相同的，当第二密封板62完全盖于第一内凹槽411上时，所述的密封橡胶条63对第一内凹槽411与密封板61之间的起到一个密封的作用，这样的密封装置6设计巧妙，外观美观，结构简单，便于拆装。

挡雨盖7与第二升降柱42固定连接，所述的挡雨盖7安装位于第二升降柱42上端，所述的挡雨盖7为半圆结构，挡雨盖7的直径大于第二升降柱42的直径，雨水可通过挡雨盖7上的弧面到达地面，减少雨水对升降柱4的腐蚀，提高升降柱4的使用寿命；第二升降柱42上具有照明组件8，所述的照明组件8位于挡雨盖7下端，所述的照明组件8包括有防护膜81、长余辉涂层82以及反光膜83，第二升降柱42与长余辉涂层82之间具有反光膜83，反光膜83压贴于第二升降柱42上，在长余辉涂层82上具有防护膜81，所述的防护膜81位于长余辉涂层82上方，长余辉涂层82是一类吸收能量并在激发停止后仍可继续发出光的物质，防护膜81的主要材料是丙烯酸树脂光油，市场上都有具体的材料以及实现方式为现有技术，此处不做说明，这样能够通过照明组件8提醒人们此时有路障，防止人们碰撞，提高安全性，比较实用。

工作原理：高温天气下，通过锁定销642将第二密封板62固定于第一密封板61左端的锁口612上，通过通风孔412进行散热，同时开启半导体制冷片51进行辅助降温；雨水天气，将第二密封板62推至完全盖于通风区4121时，再通过锁定销642固定于第一密封板61右端的锁口612上，此时达到一个密封的效果。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。