一种人脸识别人行通道闸的制作方法

本实用新型涉及一种人脸识别人行通道闸。

背景技术：

闸机是一种通道阻挡装置（通道管理设备），用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

现有的闸机根据对机芯的控制方式的不同，分为机械式、半自动式、全自动式，。有些厂商会把半自动式称为电动式，把全自动式称为自动式。机械式是通过人力控制拦阻体（与机芯相连）的运转，机械限位控制机芯的停止；半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止；全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。通过控制机芯的运转和停止，从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。根据同一台闸机所含机芯和拦阻体数量的不同，闸机可分为单机芯（包含1个机芯和1个拦阻体）和双机芯（包含2个机芯和2个拦阻体，呈左右对称形态）。根据拦阻体和拦阻方式的不同，可以分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、转闸、一字闸等。

现有的通道闸只能实现行人的单向通过，并且大多数通道闸只能够刷卡通过，造成使用不方便，效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种人脸识别人行通道闸，能够实现双向人行通过，实现人脸识别来开放或关闭，使得使用方便，提升了运作效率。

本实用新型是这样实现的，一种人脸识别人行通道闸，包括u型支架和安装在u型支架顶部的盖板，所述盖板下方的u型支架内部设置有垫板，所述垫板前端设置有侧板，所述盖板两端上方分别安装有钢管，所述钢管顶部安装有金属波纹管，所述金属波纹管上安装有盒体，所述盒体内设置有显示屏和摄像头，所述盖板内侧安装有伺服电机，所述垫板上安装有工控电脑和齿轮减速机，所述工控电脑分别与显示屏、摄像头和伺服电机电性连接，所述伺服电机与齿轮减速机传动连接，所述齿轮减速机底部安装有转轴，所述转轴下部贯穿垫板的外侧套设有方管，所述方管每个表面均焊接有呈u型的支杆，所述支架一侧固定有呈弧形的护栏，所述护栏与支杆之间呈间隔设置。

作为优选，所述方管上下两端分别与转轴固定连接。

作为优选，所述转轴末端外侧安装有轴承座。

作为优选，所述轴承座通过螺栓固定在u型支架底部。

作为优选，所述轴承座设在u形支架底部的中点位置上。

作为优选，所述护栏两端分别与支架焊接固定。

作为优选，所述钢管、金属波纹管和盒体依次焊接固定。

作为优选，所述支杆在方管上呈等距分布。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：设置的盖板两端上方分别安装有钢管，钢管顶部安装有金属波纹管，金属波纹管上安装有盒体，盒体内设置有显示屏和摄像头，摄像头能够人脸图像采集及检测，再通过工控电脑的人脸图像特征提取以及匹配与识别，从而控制伺服电机转动，使得支杆转动，从而实现人脸识别通过，使得使用方便，由于采用两个摄像头在两个方向进行图像采集，能够实现双向人行通过，相较于现有的单向通道闸，本申请的通道闸减小了闲置率，提升了运作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种人脸识别人行通道闸的立体结构图。

图2是本实用新型实施例提供的一种人脸识别人行通道闸的垫板内部安装图。

图3是本实用新型实施例提供的一种人脸识别人行通道闸的方管底部安装图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-3所示，本实施例提供了一种人脸识别人行通道闸，包括u型支架1和安装在u型支架1顶部的盖板2，盖板2通过螺钉与u型支架1固定。所述盖板2下方的u型支架1内部设置有垫板3，垫板3两端通过螺钉与u型支架固定。所述垫板3前端设置有侧板4，侧板4下方通过螺钉与垫板3进行固定。所述盖板2两端上方分别安装有钢管5，钢管5穿过盖板2并且在连接处焊接固定。所述钢管5顶部安装有金属波纹管6，金属波纹管6的作用是可以进行弯折，从而调节摄像头9的拍摄角度，使得不同身高的使用者都可以进行面部识别。所述金属波纹管6上安装有盒体7，所述盒体7内设置有显示屏8和摄像头9，盒体7采用金属制成，并且相应位置设有通孔，使得显示屏8和摄像头9能够露出。所述盖板2内侧安装有伺服电机10（通过螺钉进行安装固定），具体型号为ecma-c20807ss，伺服电机10原理为伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。所述垫板3上安装有工控电脑11和齿轮减速机12，工控电脑11具体型号为mfc-3102，内置有人脸识别算法能够对图像进行处理。所述工控电脑11分别与显示屏8、摄像头9和伺服电机10电性连接，使得显示屏8能够显示使用者的面部图像，而摄像头9提取人脸图像，通过工控电脑11的人脸数据库（使用者的图像预先存入到工控电脑11内）进行相似度对比，表明待识别的人脸的身份，符合身份即可控制伺服电机10开启通道闸。所述伺服电机10与齿轮减速机12（具体采用型号plh060-140-s-p的行星齿轮减速机）传动连接，齿轮减速机12的作用是降低转速，避免转速过快伤到使用者。所述齿轮减速机12底部安装有转轴13，所述转轴13下部贯穿垫板4的外侧套设有方管14，转轴13能够带动方管14转动，从而通过支杆15一起转动，即可让使用者通过。所述方管14每个表面均焊接有呈u型的支杆15，方管14不进行转动时支杆15即可阻止使用者通过。所述支架1一侧固定有呈弧形的护栏16，所述护栏16与支杆15之间呈间隔设置，护栏16的作用是起到保护作用，防止支杆15转动对行人造成伤害。

所述方管14上下两端分别与转轴13固定连接，具体的可以在方管14两端焊接连杆来与转轴13进行固定。

所述转轴13末端外侧安装有轴承座17，使得转轴13转动时不会与u型支架1接触，减小摩擦力。

所述轴承座17通过螺栓18固定在u型支架1底部，使得轴承座17在u型支架1上位置稳定。

所述轴承座17设在u形支架1底部的中点位置上，轴承座17具体采用立式轴承座，设置在中点位置的好处是避免支杆15在随着方管14转动时碰到u型支架1内侧，并且与u型支架1两侧的距离一致。

所述护栏16两端分别与支架1焊接固定，护栏16的作用是使得支杆15在转动时，通道闸以外的行人不会被碰到。

所述钢管5、金属波纹管6和盒体7依次焊接固定，钢管5、金属波纹管6内部可以穿过数据线，使得盒体7内的显示屏8和摄像头9能够与工控电脑11进行连接。

所述支杆15在方管14上呈等距分布，使得支杆15分布外形美观，并且不会造成部分区域过大的间隙。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：设置的盖板两端上方分别安装有钢管，钢管顶部安装有金属波纹管，金属波纹管上安装有盒体，盒体内设置有显示屏和摄像头，摄像头能够人脸图像采集及检测，再通过工控电脑的人脸图像特征提取以及匹配与识别，从而控制伺服电机转动，使得支杆转动，从而实现人脸识别通过，使得使用方便，由于采用两个摄像头在两个方向进行图像采集，能够实现双向人行通过，相较于现有的单向通道闸，本申请的通道闸减小了闲置率，提升了运作效率。

以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。