一种多层建筑的门禁装置的制作方法

本实用新型涉及门禁装置技术领域，具体为一种多层建筑的门禁装置。

背景技术：

目前，随着汽车的普及，在小区或者办公楼等多层公共建筑都会设置停车场用以停放汽车，而为了防止外来车辆进入，通常会在停车场的进口处设置门禁装置。

现有的多层建筑的门禁装置，还存在着一些不足的地方，例如：现有多层建筑的门禁装置的识别装置为固定式安装，常出现车辆过近无法识别现象，需车辆后退对其扫描，占用大量时间，易出现堵车现象、当车辆停车位置距值班室窗口较远时，需要驾驶员下车缴费，费时费力，实用性差等等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多层建筑的门禁装置，通过安装有推杆电机、滑槽和滑块，当车辆停置较近位置无法识别时，可以通过推杆电机推动识别装置的滑块在滑槽内向后移动，调节识别探头位置，无需后退车辆进行识别操作，减少车辆识别占用时间，避免堵车状况的发生，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层建筑的门禁装置，包括底板，所述底板顶部右侧安装有电动闸机，所述电动闸机的传动轴前侧安装有传动板，所述传动板右侧安装有门禁杆，所述底板内左侧开设有滑槽，所述滑槽内置有滑块，所述滑块顶部靠近电动闸机的前侧安装有识别装置，所述识别装置顶部安装有识别探头，所述识别装置前侧顶部和底部分别安装有显示屏和播报孔，所述底板上表面中部靠近识别装置的前侧安装有推杆电机，所述推杆电机内侧的传动轴与识别装置前壁固定连接，所述底板左侧设置有值班室，所述值班室右壁顶部安装有窗口，所述值班室右壁底部安装有套杆，所述套杆内插接有内杆，所述内杆右端安装有置物板且置物板位于识别装置前侧，所述置物板右表面安装有收款码贴纸。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内杆中部安装有推动板，所述内杆的推动板右侧安装有弹簧且弹簧右端与套杆内壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述门禁杆前壁中部粘合有反光贴条。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内杆左端安装有把手。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述把手顶部表面安装有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种多层建筑的门禁装置，通过安装有推杆电机、滑槽和滑块，当车辆停置较近位置无法识别时，可以通过推杆电机推动识别装置的滑块在滑槽内向后移动，调节识别探头位置，无需后退车辆进行识别操作，减少车辆识别占用时间，避免堵车状况的发生。

2.本实用新型一种多层建筑的门禁装置，通过安装有套杆、内杆和置物板，当车辆停置位置与值班室窗口距离过远时，可以通过推动内杆右端的置物板，使置物板置于车辆较近位置，无需驾驶员下车，实现快速现金缴费找零及扫码缴费，使装置更人性化。

3.本实用新型一种多层建筑的门禁装置，通过安装有推动板和弹簧，当车辆缴费找零操作完毕后，可以通过弹簧推动左侧的推动板向左侧移动，推动板带动内杆向左侧移动，实现内杆及置物板复位，防止遗忘内杆及置物板复位状况发生，出现车辆无法正常通行现象。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种多层建筑的门禁装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种多层建筑的门禁装置的值班室与置物板连接部分截面结构示意图；

图3为本实用新型一种多层建筑的门禁装置的套杆与内杆连接部分截面结构示意图。

图中：1、底板；2、滑槽；3、滑块；4、播报孔；5、显示屏；6、置物板；7、内杆；8、套杆；9、值班室；10、窗口；11、识别装置；12、识别探头；13、电动闸机；14、传动板；15、反光贴条；16、门禁杆；17、把手；18、防滑垫；19、推动板；20、弹簧；21、推杆电机；22、收款码贴纸。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种多层建筑的门禁装置，包括底板1，所述底板1顶部右侧安装有电动闸机13，所述电动闸机13的传动轴前侧安装有传动板14，所述传动板14右侧安装有门禁杆16，所述底板1内左侧开设有滑槽2，所述滑槽2内置有滑块3，所述滑块3顶部靠近电动闸机13的前侧安装有识别装置11，所述识别装置11顶部安装有识别探头12，所述识别装置11前侧顶部和底部分别安装有显示屏5和播报孔4，所述底板1上表面中部靠近识别装置11的前侧安装有推杆电机21，所述推杆电机21内侧的传动轴与识别装置11前壁固定连接，所述底板1左侧设置有值班室9，所述值班室9右壁顶部安装有窗口10，所述值班室9右壁底部安装有套杆8，所述套杆8内插接有内杆7，所述内杆7右端安装有置物板6且置物板6位于识别装置11前侧，所述置物板6右表面安装有收款码贴纸22。

本实施例中(如图1和图2所示)通过安装有推杆电机21、滑槽2和滑块3，当车辆停置较近位置识别装置11无法识别时，可以通过推杆电机21推动识别装置11的滑块3在滑槽2内向后移动，调节识别探头12位置，无需后退车辆进行识别操作，减少车辆识别占用时间，避免堵车状况的发生，通过安装有套杆8、内杆7和置物板6，当车辆停置位置与值班室9窗口10距离过远时，可以通过推动内杆7右端的置物板6，使置物板6置于车辆较近位置，无需驾驶员下车，实现快速现金缴费找零及扫码缴费，使装置更人性化。

其中，所述内杆7中部安装有推动板19，所述内杆7的推动板19右侧安装有弹簧20且弹簧20右端与套杆8内壁固定连接。

本实施例中(如图1和图3所示)通过安装有推动板19和弹簧20，当车辆缴费或找零操作完毕后，可以通过弹簧20推动左侧的推动板19向左侧移动，推动板19带动内杆7向左侧移动，实现内杆7复位，防止遗忘内杆7复位的发生，出现车辆无法正常通行现象。

其中，所述门禁杆16前壁中部粘合有反光贴条15。

本实施例中(如图1所示)通过安装有反光铁条15，可以通过反光贴条15的反光效果，便于驾驶员判断停车位置。

其中，所述内杆7左端安装有把手17。

本实施例中(如图2所示)通过安装有把手17，可以通过把手17推拉内杆7，省力便捷。

其中，所述把手17顶部表面安装有防滑垫18。

本实施例中(如图2所示)通过安装有防滑垫18，可以通过防滑垫18增加手部与把手17之间的摩擦力，防止出现打滑现象。

工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种多层建筑的门禁装置，包括底板1、滑槽2、滑块3、播报孔4、显示屏5、置物板6、内杆7、套杆8、值班室9、窗口10、识别装置11、识别探头12、电动闸机13、传动板14、反光贴条15、门禁杆16、把手17、防滑垫18、推动板19、弹簧20、推杆电机21，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种多层建筑的门禁装置使用的时候，通过安装有推杆电机21、滑槽2和滑块3，当车辆停置较近位置识别装置11无法识别时，可以通过推杆电机21推动识别装置11的滑块3在滑槽2内向后移动，调节识别探头12位置，无需后退车辆进行识别操作，减少车辆识别占用时间，避免堵车状况的发生，通过安装有套杆8、内杆7和置物板6，当车辆停置位置与值班室9窗口10距离过远时，可以通过推动内杆7右端的置物板6，使置物板6置于车辆较近位置，无需驾驶员下车，实现快速现金缴费找零及扫码缴费，使装置更人性化，通过安装有推动板19和弹簧20，当车辆缴费或找零操作完毕后，可以通过弹簧20推动左侧的推动板19向左侧移动，推动板19带动内杆7向左侧移动，实现内杆7及置物板6复位，防止遗忘内杆7及置物板6复位的发生，出现车辆无法正常通行现象，使用效果较为理想。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。