一种公路桥梁用的改进后的防冲撞伸缩装置的制作方法

本实用新型属于公路桥梁设施技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路桥梁用的改进后的防冲撞伸缩装置。

背景技术：

公路防冲撞护栏是设置在路侧或者道路的中央隔离带处的防护结构，用于对车辆进行保护与防护，避免失控车辆越出路外或者碰撞路侧构造物或者其他设置。公路护栏的基本构成包含立桩和横置结构，立桩的根部固设在地面，横置结构安装在立桩上并且连接多个立桩。

如申请号：cn201721884778.9，本实用新型涉及道路建设领域，公开了一种公路护栏，包括立桩以及横置结构，横置结构包括护栏板，护栏板的迎车侧转动设置有缓冲块，缓冲块包括用于与失控车辆接触的接触面，缓冲块远离车辆行驶方向的一侧面为缓压面，缓压面与护栏板之间设置有驱使缓冲块恢复原位的回复件；通过设置缓冲块以及回复件，当失控车辆撞击护栏板时，失控车辆先接触缓冲块，缓冲块在力的冲击下转动，缓解失控车辆的部分冲击，公路护栏受到的冲击减小，公路护栏的防撞击能力强。

类似于上述申请的波形防冲撞护栏，目前主要存在以下几点不足：一个是，更换较为麻烦，目前使用的波形防冲撞护栏一种是基于防盗的基础上波形护栏和固定柱之间使用铆钉进行连接，这种护栏在车辆撞击导致波形护栏损坏后不方便进行更换；再者是，维修困难，一方面，在车辆撞击导致波形护栏和固定柱的连接处损坏时往往需要更换固定柱或者切割重新焊接，维修较为麻烦，另一方面，现有的固定柱多为一体化结构，当在车辆撞击后导致固定柱弯曲后，需要将固定柱挖出方能进行更换，维修耗时较长。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路桥梁用的改进后的防冲撞伸缩装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路桥梁用的改进后的防冲撞伸缩装置，以解决现有一个是，更换较为麻烦，目前使用的波形防冲撞护栏一种是基于防盗的基础上波形护栏和固定柱之间使用铆钉进行连接，这种护栏在车辆撞击导致波形护栏损坏后不方便进行更换；再者是，维修困难，一方面，在车辆撞击导致波形护栏和固定柱的连接处损坏时往往需要更换固定柱或者切割重新焊接，维修较为麻烦，另一方面，现有的固定柱多为一体化结构，当在车辆撞击后导致固定柱弯曲后，需要将固定柱挖出方能进行更换，维修耗时较长的问题。

本实用新型用于一种公路桥梁用的改进后的防冲撞伸缩装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种公路桥梁用的改进后的防冲撞伸缩装置，包括连接座、插孔a、底座、连接杆、插孔b、螺纹销、固定座、矩形插孔、螺栓固定座、固定螺栓、固定螺母和防护板；所述连接座为圆柱形结构，且所述连接座底端面焊接有一个底座，并且所述连接座外壁上方位置开设有一个插孔a；所述连接杆为圆柱形结构，且所述连接杆外壁下方位置开设有一个插孔b；所述连接杆上焊接有一个固定座，且所述固定座前端面四个边角位置处均开设有一个矩形插孔，并且每个所述矩形插孔内均插接有一个螺栓固定座。

进一步的，所述连接杆与连接座通过螺纹销固定连接。

进一步的，所述螺纹销的头端为具有防盗功能的异形结构，且在填埋固定本装置时，所述连接座和连接杆低于地平面。

进一步的，所述防护板通过固定螺栓与螺栓固定座固定连接，且所述防护板上的固定孔为腰圆孔结构。

进一步的，所述固定螺栓为具有防盗功能的异形螺栓结构。

进一步的，所述螺栓固定座后端面焊接有一根螺柱，且该螺柱穿过连接座并使用固定螺母进行固定，并且所述固定螺母为异形螺母结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

改进了防护板的固定结构，第一，将防护板上的固定孔加工为腰圆结构的固定孔，那么在固定防护板时可微量调整固定位置；第二，将防护板和固定座之间添加了螺栓固定座，其连接方法是，先将螺栓固定座与固定座进行连接，而后通过固定螺栓将防护板和螺栓固定座进行连接，那么在使用时，当因车辆撞击的原因导致固定螺栓无法拆卸时，可通过拆卸固定螺母来实现防护板的拆卸，且因固定螺母为异形螺母结构，故可防止非法人员拆除。

改进了支撑杆结构，将原先的固定式支撑杆更改为，由连接座和连接杆两部分组成，那么当在车辆撞击导致连接杆弯曲时，只需要两连接杆抽出进行更换即可，无需将底座部分从泥土中全部挖出，降低了维修难度，且螺纹销的头端为具有防盗功能的异形结构，且在填埋固定本装置时，连接座和连接杆低于地平面，故一方面，连接座和连接杆的连接关系不易被发现，另一方面具有防盗功能的螺纹销不易被拆卸，从而实现了双重防盗的目的。

固定螺栓为具有防盗功能的异形螺栓结构，故可防止非法人员将固定螺栓拆除盗取防护板。

附图说明

图1是本实用新型的轴视结构示意图。

图2是本实用新型的轴视拆分结构示意图。

图3是本实用新型图2的a处放大结构示意图。

图4是本实用新型防护板拆分后的轴视结构示意图。

图5是本实用新型图4的b处放大结构示意图。

图6是本实用新型去除防护板后的局部拆分结构示意图。

图7是本实用新型图6的c处放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、连接座；101、插孔a；2、底座；3、连接杆；301、插孔b；4、螺纹销；5、固定座；501、插孔；6、螺栓固定座；7、固定螺栓；8、固定螺母；9、防护板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供一种公路桥梁用的改进后的防冲撞伸缩装置，包括连接座1、插孔a101、底座2、连接杆3、插孔b301、螺纹销4、固定座5、矩形插孔501、螺栓固定座6、固定螺栓7、固定螺母8和防护板9；所述连接座1为圆柱形结构，且所述连接座1底端面焊接有一个底座2，并且所述连接座1外壁上方位置开设有一个插孔a101；所述连接杆3为圆柱形结构，且所述连接杆3外壁下方位置开设有一个插孔b301；所述连接杆3上焊接有一个固定座5，且所述固定座5前端面四个边角位置处均开设有一个矩形插孔501，并且每个所述矩形插孔501内均插接有一个螺栓固定座6。

参考如图2，所述连接杆3与连接座1通过螺纹销4固定连接，当所述连接杆3在车辆撞击下损坏时，只需要将所述连接杆3从连接座1内抽出即可更换。

参考如图3，所述螺纹销4的头端为具有防盗功能的异形结构，且在填埋固定本装置时，所述连接座1和连接杆3低于地平面，故一方面，所述连接座1和连接杆3的连接关系不易被发现，另一方面具有防盗功能的螺纹销4不易被拆卸，从而实现了双重防盗的目的。

参考如图5，所述防护板9通过固定螺栓7与螺栓固定座6固定连接，且所述防护板9上的固定孔为腰圆孔结构，故在固定防护板9时可微量调整固定位置。

参考如图7，所述固定螺栓7为具有防盗功能的异形螺栓结构，故可防止非法人员将所述固定螺栓7拆除盗取防护板9。

参考如图7，所述螺栓固定座6后端面焊接有一根螺柱，且该螺柱穿过连接座1并使用固定螺母8进行固定，并且所述固定螺母8为异形螺母结构，故在使用时，一方面，当因车辆撞击的原因导致所述固定螺栓7无法拆卸时，可通过拆卸所述固定螺母8来实现防护板9的拆卸；另一方面，因所述固定螺母8为异形螺母结构，故可防止非法人员拆除。

本实施例的具体使用方式与作用：

使用时，首先在固定时，先将防护板9通过固定螺栓7与螺栓固定座6进行固定，而后将螺栓固定座6与固定座5进行连接，再将连接座1和连接杆3通过螺纹销4进行连接，最后将底座2掩埋在泥土中进行固定；

在安装时，第一，因防护板9上的固定孔为腰圆孔结构，故在固定防护板9时可微量调整固定位置；第二，螺纹销4的头端为具有防盗功能的异形结构，且在填埋固定本装置时，连接座1和连接杆3低于地平面，故一方面，连接座1和连接杆3的连接关系不易被发现，另一方面具有防盗功能的螺纹销4不易被拆卸，从而实现了双重防盗的目的；第三，固定螺栓7为具有防盗功能的异形螺栓结构，故可防止非法人员将固定螺栓7拆除盗取防护板9；第四，因螺栓固定座6的设置，在使用时，一方面，当因车辆撞击的原因导致固定螺栓7无法拆卸时，可通过拆卸固定螺母8来实现防护板9的拆卸；另一方面，因固定螺母8为异形螺母结构，故可防止非法人员拆除。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。