一种干湿两用电机车的制作方法

本实用新型涉及清洁车技术领域，具体是一种干湿两用电机车。

背景技术：

干湿两用电机车是常用的机车设备，其可以清洁轨面。现有的干湿两用电机车一般是先利用扫地机构将垃圾聚集在一起，然后利用真空负压将垃圾抽吸至车载垃圾箱中。

现有的干湿两用电机车的风机一般是安装在靠近车厢的前部，风机的吸风口与滤芯或滤网连接后与垃圾箱连接，吸尘用的吸嘴与垃圾箱连接，工作时风机产生负压，由于垃圾箱容积较大，导致需要先将箱体内的空气抽净后才能对路面产生吸力，使得风机开机和关机的一段时间内吸力较弱，不能吸尘，降低了能量利用效率；另外，清扫车工作一段时间后，灰尘及垃圾在滤芯或滤网处容易堵塞，降低了风机的效率。

因此，本领域技术人员提供了一种干湿两用电机车，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种干湿两用电机车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种干湿两用电机车，包括电机车头、除尘箱和支撑架；所述电机车头的正面上端开设有开口栏，且电机车头的右端下侧设有电机车拖，电机车头的左端下侧设有支撑架，且支撑架的上侧端部安装放置有除尘箱，且除尘箱的左端下侧设有下沉垃圾箱，且下沉垃圾箱的下侧端部设有沉箱门，除尘箱的左端上侧设有排风门，且排风门与除尘箱的连接处设有防水滤网，除尘箱的内部左上端设有风机，风机的右端设有净气腔，且净气腔的下端设有除尘室，且除尘室的上端两侧与净气腔的连接之间均设有滤芯，且除尘室的下端设有垃圾存放腔，垃圾存放腔的右端内部开设有水箱；垃圾存放腔的左端上侧设有灰斗阀，灰斗阀的上端设有泄压阀，且除尘室的左侧设有缓冲腔，缓冲腔的内部中间设有挡流板，且泄压阀和灰斗阀的左侧端部设有若干个有序排列的雾化喷头，且缓冲腔的左端设有灰气通道，灰气通道的右侧端部与净气腔的衔接之间设有转换阀，且转换阀的上侧端部贯穿延伸至净气腔和除尘箱的上端外侧，且转换阀的上侧贯穿端设有第一排风门。

作为本实用新型进一步的方案：所述滤芯与净气腔的接触之间相互贯穿设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述风机的左端下侧设有动力机，且风机和动力机均与外部电源和外部单片机电性连接，且外部单片机的型号为：smc62。

作为本实用新型再进一步的方案：所述水箱与雾化喷头连通，且雾化喷头的外侧设有雾化通道。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滤芯的下端两侧均设倾斜状的灰斗，且灰斗的下端底部为排渣口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置适用于多种干湿两用电机车场合，当电机车在使用的时候，电机车包括垃圾吸取装置，除尘箱内部设置有风机、动力机、除尘室、净气腔、垃圾存放腔，除尘室通过排气口与净气腔连通，净气腔设置有第一排风门，除尘室通过排渣口与垃圾存放腔连通，风机的进风口与垃圾吸取装置连通；风机的出风口上有灰气，灰气的末端通过转换阀连通除尘室或净气腔，当灰气与除尘室连通，转换阀隔离灰气与净气腔；当灰气与净气腔连通时，转换阀隔离灰气与除尘室，且第一排风门封闭，通过上述结构可以对除尘室内的灰尘进行反吹清灰，避免堵塞，且增加了垃圾存放空间，增强了电机车清洁续航能力。

附图说明

图1为一种干湿两用电机车的结构示意图。

图2为一种干湿两用电机车除尘箱内部的结构示意图。

图中：1-除尘箱、2-支撑架、3-电机车头、4-开口栏、5-电机车拖、6-沉箱门、7-下沉垃圾箱、8-后箱门、9-排风门、10-防水滤网、11-风机、12-缓冲腔、13-挡流板、14-第一排风门、15-净气腔、16-滤芯、17-除尘室、18-水箱、19-垃圾存放腔、20-灰斗阀、21-泄压门、22-转换阀、23-雾化喷头、24-灰气通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种干湿两用电机车，包括电机车头3、除尘箱1和支撑架2；所述电机车头3的正面上端开设有开口栏4，且电机车头3的右端下侧设有电机车拖5，电机车头3的左端下侧设有支撑架2，且支撑架2的上侧端部安装放置有除尘箱1，且除尘箱1的左端下侧设有下沉垃圾箱7，且下沉垃圾箱7的下侧端部设有沉箱门6，除尘箱1的左端上侧设有排风门9，且排风门9与除尘箱1的连接处设有防水滤网10，除尘箱1的内部左上端设有风机11，风机11的右端设有净气腔15，且净气腔15的下端设有除尘室17，且除尘室17的上端两侧与净气腔15的连接之间均设有滤芯16，且除尘室17的下端设有垃圾存放腔19，垃圾存放腔19的右端内部开设有水箱18；垃圾存放腔19的左端上侧设有灰斗阀20，灰斗阀20的上端设有泄压阀21，且除尘室17的左侧设有缓冲腔12，缓冲腔12的内部中间设有挡流板13，且泄压阀21和灰斗阀20的左侧端部设有若干个有序排列的雾化喷头23，且缓冲腔12的左端设有灰气通道24，灰气通道24的右侧端部与净气腔15的衔接之间设有转换阀22，且转换阀22的上侧端部贯穿延伸至净气腔15和除尘箱1的上端外侧，且转换阀22的上侧贯穿端设有第一排风门14。

所述滤芯16与净气腔15的接触之间相互贯穿设置。

所述风机11的左端下侧设有动力机，且风机11和动力机均与外部电源和外部单片机电性连接，且外部单片机的型号为：smc62。

所述水箱18与雾化喷头23连通，且雾化喷头23的外侧设有雾化通道。

所述滤芯16的下端两侧均设倾斜状的灰斗，且灰斗的下端底部为排渣口。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种干湿两用电机车，本装置适用于多种干湿两用电机车场合，当电机车在使用的时候，电机车包括垃圾吸取装置，除尘箱1内部设置有风机11、动力机、除尘室17、净气腔15、垃圾存放腔19，除尘室17通过排气口与净气腔15连通，净气腔15设置有第一排风门14，除尘室17通过排渣口与垃圾存放腔19连通，风机11的进风口与垃圾吸取装置连通；风机11的出风口上有灰气，灰气的末端通过转换阀22连通除尘室17或净气腔15，当灰气与除尘室17连通，转换阀22隔离灰气与净气腔15；当灰气与净气腔15连通时，转换阀22隔离灰气与除尘室17，且第一排风门14封闭，通过上述结构可以对除尘室17内的灰尘进行反吹清灰，避免堵塞，且增加了垃圾存放空间，增强了电机车清洁续航能力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。