一种具有实时报警功能的施工用路障设备的制作方法

本实用新型涉及智能交通领域，更具体地说，本实用涉及一种具有实时报警功能的施工用路障设备。

背景技术：

智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

路障是阻挡道路交通的障碍物，可以在修路期间用作围栏的屏障，可以警示来往路人车辆避开修路路段，以免发生交通事故，对修路施工过程中的安全起着重要的作用。

现有技术中的路障中，存在的主要技术问题是路障多数为临时摆设，固定效果不好，容易因外界物体碰擦而位移，若工作人员不能及时发现并恢复，则可能使得过往路人车辆因无法得到及时的提醒而发生交通事故，存在很大的安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种具有实时报警功能的施工用路障设备，通过路障组件在受到碰擦时，其上的固定杆与固定座脱离，使得u型连接杆下落接通电路而发出报警及编号信息，从而便于工作人员及时根据编号找到本实用新型，并重新将路障组件安装在固定座上，提醒过往路人，从而大大提高了施工中的安全性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有实时报警功能的施工用路障设备，包括固定座，所述固定座内部固定设有电池、plc控制器和gprs，所述固定座上套接有路障组件；

所述路障组件包括固定杆，所述固定杆底部开设有凹槽，所述凹槽顶部焊接有第一固定块，所述第一固定块底部固定设有第一磁块，所述固定座顶部固定设有第一空心管，所述第一空心管外侧套接有第二空心管，所述第二空心管顶部固定设有第二磁块，所述第二磁块底部固定设有皮筋，所述第二空心管内侧开设有限位槽，所述第一空心管外侧固定设有限位块，所述第二磁块上固定设有u型连接杆，所述固定座顶部固定设有第一连接块和第二连接块，所述固定座外侧固定设有挡片，所述固定杆外侧套接有多个固定圈，所述固定圈内侧焊接有多个第二固定块，所述第二固定块远离固定圈一端焊接于固定杆上，所述固定杆和固定圈通过第二固定块固定连接，所述固定圈上固定设有多个警示条。

在一个优选的实施方式中，所述固定座底部固定设有弹簧。

在一个优选的实施方式中，所述弹簧底部固定设有底座。

在一个优选的实施方式中，所述底座外侧焊接有托圈。

在一个优选的实施方式中，所述托圈顶部焊接有多个铅球。

在一个优选的实施方式中，所述第一连接块与固定座通过导电线相连接，所述第二连接块与gprs通过导电线相连接，所述gprs与plc控制器通过导电线相连接。

在一个优选的实施方式中，所述皮筋远离第二磁块一端固定设于固定座顶部，所述皮筋设于第一空心管内侧。

在一个优选的实施方式中，所述限位块设于限位槽内部，所述第一连接块设于第二连接块一侧。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过路障组件在受到碰擦时，其上的固定杆与固定座脱离，使得u型连接杆下落接通电路而发出报警及编号信息，从而便于工作人员及时根据编号找到本实用新型，并重新将路障组件安装在固定座上，提醒过往路人，从而大大提高了施工中的安全性，与现有技术相比，有提高了施工安全性的进步；

2、通过在固定座和底座之间利用弹簧连接，从而使固定座和其上的部件能够摆动一定角度，使碰擦较小时，能够缓冲掉碰擦的作用力，使本实用新型不易被移动，通过在底座上设置托圈和铅球间接增加了底座的质量，从而使底座摆放更加稳定，与现有技术相比，有提升摆放稳定性的进步。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1中a部分放大图。

图3为本实用新型的警示条正视结构示意图。

图4为本实用新型的电路图。

图5为本实用新型的固定圈立体结构示意图。

附图标记为：1固定座、2电池、3plc控制器、4gprs、5路障组件、6固定杆、7凹槽、8第一固定块、9第一磁块、10第一空心管、11第二空心管、12第二磁块、13皮筋、14限位槽、15限位块、16u型连接杆、17第一连接块、18第二连接块、19挡片、20固定圈、21第二固定块、22警示条、23弹簧、24底座、25托圈、26铅球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-附图5所示，本实用新型提供了一种具有实时报警功能的施工用路障设备，包括固定座1，所述固定座1内部固定设有电池2、plc控制器3和gprs4，所述固定座1上套接有路障组件5；

所述路障组件5包括固定杆6，所述固定杆6底部开设有凹槽7，所述凹槽7顶部焊接有第一固定块8，所述第一固定块8底部固定设有第一磁块9，所述固定座1顶部固定设有第一空心管10，所述第一空心管10外侧套接有第二空心管11，所述第二空心管11顶部固定设有第二磁块12，所述第二磁块12底部固定设有皮筋13，所述第二空心管11内侧开设有限位槽14，所述第一空心管10外侧固定设有限位块15，所述第二磁块12上固定设有u型连接杆16，所述固定座1顶部固定设有第一连接块17和第二连接块18，所述固定座1外侧固定设有挡片19，所述固定杆6外侧套接有多个固定圈20，所述固定圈20内侧焊接有多个第二固定块21，所述第二固定块21远离固定圈20一端焊接于固定杆6上，所述固定杆6和固定圈20通过第二固定块21固定连接，所述固定圈20上固定设有多个警示条22；

所述弹簧23底部固定设有底座24；

所述第一连接块17与固定座1通过导电线相连接，所述第二连接块18与gprs4通过导电线相连接，所述gprs4与plc控制器3通过导电线相连接；

所述皮筋13远离第二磁块12一端固定设于固定座1顶部，所述皮筋13设于第一空心管10内侧；

所述限位块15设于限位槽14内部，所述第一连接块17设于第二连接块18一侧。

实施方式具体为：使用时，将本实用新型摆放在施工处，进行警示作用，通过将警示条22设置为多个条状组成，各个警示条22之间存在空隙，以便于减小风阻，使本实用新型增加抗风能力，当本实用新型受到碰擦时，由于固定座1设置的底座24上不易被带动，使路障组件5上的固定杆6运动时，固定座1脱出凹槽7，从而使固定座1与固定杆6分离，分离过程中，第一磁块9与第二磁块12也分离开，此时第二磁块12失去第一磁块9对其向上的吸引力而在皮筋13配合拉动下落，第二磁块12下落带动其上的u型连接杆16下落，u型连接杆16下落使其两端分别与第一连接块17和第二连接块18接触，从而使第一连接块17和第二连接块18连通，进而接通电路，之后电池2位plc控制器3和gprs4供电，且plc控制器3控制gprs4发送报警及本实用新型的编号信息至服务器，本实用新型通过路障组件5在受到碰擦时，其上的固定杆6与固定座1脱离，使得u型连接杆16下落接通电路而发出报警及编号信息，从而便于工作人员及时根据编号找到本实用新型，并重新将路障组件5安装在固定座1上，提醒过往路人，从而大大提高了施工中的安全性，该实施方式具体解决了现有技术中存在的由于路障移位而导致过往路人无法发觉，进而发生交通事故的问题。

如附图1所示，一种具有实时报警功能的施工用路障设备，还包括弹簧23，所述弹簧23固定设于固定座1底部；

所述底座24外侧焊接有托圈25；

所述托圈25顶部焊接有多个铅球26。

实施方式具体为：通过在固定座1和底座24之间利用弹簧23连接，从而使固定座1和其上的部件能够摆动一定角度，使碰擦较小时，能够缓冲掉碰擦的作用力，使本实用新型不易被移动，通过在底座24上设置托圈25和铅球26间接增加了底座24的质量，从而使底座24摆放更加稳定，该实施方式具体解决了现有技术中存在的路障易被移动的问题。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-附图5，通过路障组件5在受到碰擦时，其上的固定杆6与固定座1脱离，使得u型连接杆16下落接通电路而发出报警及编号信息，从而便于工作人员及时根据编号找到本实用新型，并重新将路障组件5安装在固定座1上，提醒过往路人，从而大大提高了施工中的安全性；

参照说明书附图1，通过在固定座1和底座24之间利用弹簧23连接，从而使固定座1和其上的部件能够摆动一定角度，使碰擦较小时，能够缓冲掉碰擦的作用力，使本实用新型不易被移动，通过在底座24上设置托圈25和铅球26间接增加了底座24的质量，从而使底座24摆放更加稳定。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。