一种桥梁工程施工用升降平台的制作方法

本实用新型涉及升降平台技术领域，具体为一种桥梁工程施工用升降平台。

背景技术：

目前，现有的桥梁工程施工用升降平台还存在着一些不足的地方，例如；现有的桥梁工程施工用升降平台不能在使用过程中进性转动，减小了升降台使用过程中的范围，降低了升降台在使用过程中的灵活性，而且现有的桥梁工程施工用升降平台上的固定座板在转动过程中的稳定性比较弱，增加了固定座板转动过程中与内置槽的内部产生摩擦力，缩短了升降台的使用寿命。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁工程施工用升降平台，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁工程施工用升降平台，包括车体，所述车体上设置有减速电机、内置槽和固定座板，所述减速电机通过铆钉与所述车体的内部相连接，所述内置槽位于所述车体内部的上方，所述固定座板活动连接在所述车体的上表面，所述内置槽的内部设置有滑轮，所述减速电机的上端设置有电机转轴；

所述固定座板上设置有支撑臂和第一推动机构，所述支撑臂的下端通过铆钉与所述固定座板的上端活动连接，所述第一推动机构的下端通过铆钉与所述固定座板相连接，所述第一推动机构的上端通过铆钉与所述支撑臂的中间处活动连接；

所述支撑臂上设置有固定销和第二推动机构，所述固定销通过铆钉与所述支撑臂右端的内部，所述第二推动机构的下端通过铆钉与所述支撑臂的内侧活动连接，所述固定销的外表面设置有从动臂，所述从动臂的上端通过固定轴连接连接臂，所述连接臂上设置有装载框和第三推动机构，所述装载框通过铆钉与所述连接臂的左端相连接，所所述第三推动机构的左端通过铆钉与所述连接臂活动连接，所述第三推动机构的右端通过铆钉与所述从动臂活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电机转轴的下端穿过所述内置槽的内部，并且嵌合在所述减速电机的内部，所述电机转轴的上端通过铆钉与所述固定座板底部的中间处相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定座板的下端嵌合在所述内置槽的内部，并且通过滑轮与所述内置槽的内部活动连接，所述固定座板的底部呈圆形状。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑轮的上端通过铆钉与所述固定座板底部的边缘处相连接，所述滑轮采用合金钢的材质制作。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二推动机构的上端通过铆钉与所述从动臂的中下方活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过减速电机和电机转轴的增加，当操作人员在装载框内部需要变换位置的时候，可以直接让减速电机通过电机转轴带动固定座板在车体上进行转动，有效的实现了升降台在使用过程中进性转动，增加了升降台使用过程中的范围，提高了升降台在使用过程中的灵活性。

2、本实用新型通过内置槽和滑轮的增加，当固定座板在转动的过程中滑轮会在内置槽的内部进行转动，有效的增强了固定座板在转动过程中的稳定性，降低了固定座板转动过程中与内置槽的内部产生摩擦力，延长了升降台的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种桥梁工程施工用升降平台的主视图；

图2为本实用新型一种桥梁工程施工用升降平台的车体部分剖视图。

图中：车体1、减速电机2、内置槽3、固定座板4、滑轮5、电机转轴6、支撑臂7、第一推动机构8、固定销9、第二推动机构10、从动臂11、固定轴12、连接臂13、装载框14、第三推动机构15。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁工程施工用升降平台，包括车体1，所述车体1上设置有减速电机2、内置槽3和固定座板4，所述减速电机2通过铆钉与所述车体1的内部相连接，所述内置槽3位于所述车体1内部的上方，所述固定座板4活动连接在所述车体1的上表面，所述内置槽3的内部设置有滑轮5，所述减速电机2的上端设置有电机转轴6；

所述固定座板4上设置有支撑臂7和第一推动机构8，所述支撑臂7的下端通过铆钉与所述固定座板4的上端活动连接，所述第一推动机构8的下端通过铆钉与所述固定座板4相连接，所述第一推动机构8的上端通过铆钉与所述支撑臂7的中间处活动连接；

所述支撑臂7上设置有固定销9和第二推动机构10，所述固定销9通过铆钉与所述支撑臂7右端的内部，所述第二推动机构10的下端通过铆钉与所述支撑臂7的内侧活动连接，所述固定销9的外表面设置有从动臂11，所述从动臂11的上端通过固定轴12连接连接臂13，所述连接臂13上设置有装载框14和第三推动机构15，所述装载框14通过铆钉与所述连接臂13的左端相连接，所所述第三推动机构15的左端通过铆钉与所述连接臂13活动连接，所述第三推动机构15的右端通过铆钉与所述从动臂11活动连接，本实施例中(如图1和图2所示)通过减速电机2和电机转轴6的增加，当操作人员在装载框14内部需要变换位置的时候，可以直接让减速电机2通过电机转轴6带动固定座板4在车体1上进行转动，有效的实现了升降台在使用过程中进性转动，增加了升降台使用过程中的范围，提高了升降台在使用过程中的灵活性，通过内置槽3和滑轮5的增加，当固定座板4在转动的过程中滑轮5会在内置槽3的内部进行转动，有效的增强了固定座板4在转动过程中的稳定性，降低了固定座板4转动过程中与内置槽3的内部产生摩擦力，延长了升降台的使用寿命。

本实施例中(请参阅图2)，所述电机转轴6的下端穿过所述内置槽3的内部，并且嵌合在所述减速电机2的内部，所述电机转轴6的上端通过铆钉与所述固定座板4底部的中间处相连接，其作用在于能有效的提高了固定座板4在使用时的转动效果。

本实施例中(请参阅图2)，所述固定座板4的下端嵌合在所述内置槽3的内部，并且通过滑轮5与所述内置槽3的内部活动连接，所述固定座板4的底部呈圆形状，其作用在于能有效的提高了固定座板4使用时的灵活性。

本实施例中(请参阅图2)，所述滑轮5的上端通过铆钉与所述固定座板4底部的边缘处相连接，所述滑轮5采用合金钢的材质制作，其作用在于能有效的提高了滑轮5使用时的耐磨性和抗氧化性。

本实施例中(请参阅图1)，所述第二推动机构10的上端通过铆钉与所述从动臂11的中下方活动连接，其作用在于能有效的提高了从动臂11转动时的便捷性。

需说明的是，本实用新型一种桥梁工程施工用升降平台包括车体1、减速电机2、内置槽3、固定座板4、滑轮5、电机转轴6、支撑臂7、第一推动机构8、固定销9、第二推动机构10、从动臂11、固定轴12、连接臂13、装载框14、第三推动机构15等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在一种桥梁工程施工用升降平台使用的时候，通过减速电机2和电机转轴6的增加，当操作人员在装载框14内部需要变换位置的时候，可以直接让减速电机2通过电机转轴6带动固定座板4在车体1上进行转动，有效的实现了升降台在使用过程中进性转动，增加了升降台使用过程中的范围，提高了升降台在使用过程中的灵活性，通过内置槽3和滑轮5的增加，当固定座板4在转动的过程中滑轮5会在内置槽3的内部进行转动，有效的增强了固定座板4在转动过程中的稳定性，降低了固定座板4转动过程中与内置槽3的内部产生摩擦力，延长了升降台的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。