一种用于小盾构隧道的减振垫预制板轨道结构的制作方法

文档序号:21437220发布日期:2020-07-10 16:10阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于小盾构隧道的减振垫预制板轨道结构,其特征在于,包括钢轨和预制板道床,所述预制板道床铺设在盾构隧道上,所述预制板道床自下而上依次设有混凝土基底层、自密实混凝土调整层、减振垫和预制板,所述混凝土基底层内设有第一钢筋网,所述自密实混凝土调整层对应所述预制板的纵向两端分别设有一个限位凸台,所述限位凸台与所述自密实混凝土调整层一体灌注成型,所述自密实混凝土调整层内设有第二钢筋网,所述限位凸台内设有钢筋笼,所述第二钢筋网的上端与所述钢筋笼一体绑扎成型,所述第二钢筋网的下端与所述第一钢筋网相连,所述预制板的纵向两端分别设有一个与所述限位凸台形状配合的限位孔,所述预制板的中心位置设有用于向所述自密实混凝土调整层灌注自密实混凝土的灌注孔,所述减振垫在所述限位凸台和灌注孔对应的位置上设有大小匹配的孔洞,所述预制板的横向两侧分别设有多个沿其纵向等距间隔的承轨台,所述钢轨通过扣件扣压在所述承轨台上,所述预制板道床的横向两侧分别设有排水沟,所述排水沟由所述自密实混凝土调整层的侧面、所述混凝土基底层的顶面和盾构隧道的壁面围设形成。

2.如权利要求1所述的一种用于小盾构隧道的减振垫预制板轨道结构,其特征在于,所述承轨台与所述预制板一体预制成型。

3.如权利要求2所述的一种用于小盾构隧道的减振垫预制板轨道结构,其特征在于,所述预制板的宽度为2200mm、厚度为220mm、长度为4100mm,所述预制板的底角到直径为5.2m的限界圆的距离大于或等于100mm。

4.如权利要求2所述的一种用于小盾构隧道的减振垫预制板轨道结构,其特征在于,所述预制板由钢筋混凝土制成,其内设有纵向预应力钢筋和横向预应力钢筋,为双向预应力钢筋混凝土结构。

5.如权利要求4所述的一种用于小盾构隧道的减振垫预制板轨道结构,其特征在于,所述预制板的抗压强度大于或等于60mpa。

6.如权利要求1所述的一种用于小盾构隧道的减振垫预制板轨道结构,其特征在于,相邻的所述预制板之间设有板缝。

7.如权利要求6所述的一种用于小盾构隧道的减振垫预制板轨道结构,其特征在于,所述板缝的宽度大于或等于100mm。

8.如权利要求1所述的一种用于小盾构隧道的减振垫预制板轨道结构,其特征在于,所述自密实混凝土调整层的厚度范围为90mm~110mm。

9.如权利要求1所述的一种用于小盾构隧道的减振垫预制板轨道结构,其特征在于,所述减振垫在所述预制板成型后粘贴于所述预制板的底面。

10.如权利要求1至9任一项所述的一种用于小盾构隧道的减振垫预制板轨道结构,其特征在于,所述限位凸台与所述限位孔之间设有弹性垫层。


技术总结
本实用新型公开了一种用于小盾构隧道的减振垫预制板轨道结构,包括自下而上依次设置的混凝土基底层、自密实混凝土调整层、减振垫和预制板,混凝土基底层内设有第一钢筋网,自密实混凝土调整层对应预制板的纵向两端分别设有一个与其一体灌注成型的限位凸台,自密实混凝土调整层内设有与第一钢筋网相连的第二钢筋网,限位凸台内设有与第二钢筋网相连的钢筋笼,预制板的纵向两端分别设有与限位凸台配合的限位孔,预制板的中心位置设有灌注孔,预制板道床的横向两侧分别设有由自密实混凝土调整层的侧面、混凝土基底层的顶面和盾构隧道的壁面围设形成的排水沟。本实用新型具有结构简单、强度高、稳定性好、施工效率高、养护维修便利、美观环保的优点。

技术研发人员:涂勤明;农兴中;刘文武;尹华拓;吴嘉;罗信伟;黄辉;祝朋玮;赖晨翔;李平;龙泽贤;张文正
受保护的技术使用者:广州地铁设计研究院股份有限公司
技术研发日:2019.09.09
技术公布日:2020.07.10
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