一种公路防撞安全护栏的制作方法

本实用新型涉及一种护栏，具体为一种公路防撞安全护栏，涉及公路建筑领域。

背景技术：

护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，在高速公路上或者一般公路上，每年都会发生很多起车辆撞防护栏的交通事故，由此造成的人身伤害、车辆和防护栏修理等，不仅造成经济损失，而且会影响家人的生活与工作，事故会涉及交通、医疗、保险等多个部门的介入，这种事故是交通部门、保险公司、开车司机、公路管理部门都不愿意看到的，如何减轻车辆撞到防护栏造成的影响，也是全社会关心的事情。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路防撞安全护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：该防撞护栏主要包括顶盖、连接板、防撞装置、基座和固定柱，所述固定柱位于整个装置的底端，所述基座位于所述固定柱的顶端，所述连接板为若干个，所述连接板位于所述基座的顶端，所述防撞装置为若干个，所述防撞装置位于所述连接板之间，所述顶盖位于所述防撞装置的顶端，所述防撞装置包括橡胶皮套和皮套卡槽，所述皮套卡槽位于所述防撞装置内部，所述橡胶皮套位于所述皮套卡槽的一侧，所述固定柱包括连接轴、轴环和轴套，所述连接轴位于所述固定柱的顶端，所述轴套位于所述连接轴的一侧，所述轴环位于所述轴套的一侧。

进一步的，所述顶盖底端设有若干个固定孔，所述固定孔与所述顶盖为一体结构。

进一步的，所述连接板内部设有若干个连接孔，所述连接孔与所述连接轴螺栓固定连接。

进一步的，所述防撞装置在若干个连接板之间排列组合，所述橡胶皮套与所述皮套卡槽固定连接，所述皮套卡槽与所述轴套卡槽固定连接。

进一步的，所述基座与所述固定柱螺栓固定连接。

进一步的，所述连接轴与所述固定柱电焊固定连接。

进一步的，所述连接轴穿过基座、防撞装置和连接板与所述顶盖螺纹固定连接。

进一步的，所述轴套为若干个，所述轴套与所述连接轴卡槽活动连接。

进一步的，所述轴环为若干个，所述轴环固定在所述轴套两端。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型提供的一种公路防撞安全护栏，通过设置若干个橡胶皮套，能够起到保护车辆损坏的效果。

(2)本实用新型提供的一种公路防撞安全护栏，通过设置皮套卡槽、连接轴、轴环和轴套，起到了保护车辆内部人员安全的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种公路防撞安全护栏的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种公路防撞安全护栏的顶盖结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种公路防撞安全护栏的安装结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种公路防撞安全护栏的防撞装置结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种公路防撞安全护栏的固定住结构示意图。

附图标记：

1、顶盖；2、连接板；3、防撞装置；4、基座；5、固定住；101、固定孔；201、连接孔；301、橡胶皮套；302、皮套卡槽；501、连接轴；502、轴环；503、轴套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-5，包括顶盖1、连接板2、防撞装置3、基座4和固定柱5，所述固定柱5位于整个装置的底端用于固定整个装置，所述基座4位于所述固定柱5的顶端，用于支撑，所述连接板2为若干个，所述连接板2位于所述基座4的顶端，所述防撞装置3为若干个，可有效抗击车辆的撞击，所述防撞装置3位于所述连接板2之间，所述顶盖1位于所述防撞装置3的顶端，所述防撞装置3包括橡胶皮套301和皮套卡槽302，所述皮套卡槽302位于所述防撞装置3内部，所述橡胶皮套301位于所述皮套卡槽302的一侧，用于保护车辆撞击出现损坏，所述固定柱5包括连接轴501、轴环502和轴套503，所述连接轴501位于所述固定柱5的顶端，所述轴套503位于所述连接轴501的一侧，所述轴环502位于所述轴套503的一侧，当车辆撞到护栏时可卸去撞击的力道。

通过本实用新型的上述方案，所述顶盖1底端设有若干个固定孔101，所述固定孔101与所述顶盖1为一体结构，顶盖可起到支撑固定和防止连接轴501内部进水情况，所述连接板2内部设有若干个连接孔201，所述连接孔201与所述连接轴501螺栓固定连接，所述连接板2用于固定防撞装置3使用，所述防撞装置3在若干个连接板2之间排列组合，所述橡胶皮套301与所述皮套卡槽302固定连接，所述皮套卡槽302与所述轴套503卡槽固定连接，用于转动，所述基座4与所述固定柱5螺栓固定连接，所述连接轴501与所述固定柱5电焊固定连接，所述连接轴501穿过基座4、防撞装置3和连接板2与所述顶盖1螺纹固定连接，所述轴套503为若干个，所述轴套503与所述连接轴501卡槽活动连接，所述轴环502为若干个，所述轴环502固定在所述轴套503两端，用于与连接板2连接。

工作原理

具体应用时，将若干个固定柱5固定在公路内，然后将连接轴501电焊在固定柱5的顶端，将基座4穿过连接轴501与固定柱5螺栓固定连接，连接好后将轴环502穿过连接轴501，接着轴套503穿过连接轴501，与连接轴501活动连接，然后将橡胶皮套301固定在皮套卡槽302上，接着将皮套卡槽302穿过轴套503，与轴套503活动连接，然后再放置一个轴环502，接着连接板2穿过连接轴501与轴环502固定连接，这时可按照步骤将多个防撞装置3和连接板2固定好，最后将顶盖1的固定孔101与连接轴501的顶端螺栓固定连接；当车辆撞上护栏后防撞装置3的橡胶皮套301可有效防止车辆出现损坏，而且车辆撞上防撞装置3后由于内部是轮轴滑动连接，所以会使防撞装置3转动，从而将冲击力卸下到下一个防撞装置3上，每个防撞装置3吸收部分冲击力，会慢慢卸下汽车的惯性，既能给驾驶员反应的空间，又能使车辆缓慢停下。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。