一种高原桥梁55mT梁架桥机主梁提升架的制作方法

本实用新型涉及架桥机领域，更具体地说，尤其涉及一种高原桥梁55mt梁架桥机主梁提升架。

背景技术：

目前运架一体机已非常成熟，在高速铁路架桥领域被广泛采用。主梁重量一般在200t以上，长度在50m以上，分段运输到施工地点后在地面完成拼装作业，由起重设备提升到指定高度。架桥机主梁具有重量重、长度长、需分段组装、提升高度高的特点，传统主梁提升采用两台350t汽车吊完成提升安装和拆解作业，成本高，安全风险大，偏远地方大吨位吊车资源匮乏，而且现有的抬升装置没有设置安全机构，一旦起吊装置出现意外，桥梁容易掉落，造成桥梁的损坏，影响施工的进度以及施工的成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种具有安全机构的高原桥梁55mt梁架桥机主梁提升架。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种高原桥梁55mt梁架桥机主梁提升架，包括底板，所述底板的上表面两端均固定连接有支撑板，所述支撑板的内壁上固定连接有卡板，所述支撑板的顶端固定连接有顶板，所述顶板的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸的顶端设置有连接板，所述连接板的下表面四角处均固定连接有抬升杆，所述抬升杆的底端设置有抬升板，所述抬升板位于两个支撑板之间，所述抬升板的顶端固定连接有加强板，所述抬升板的上表面两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有活动板，所述活动板的一端通过复位弹簧与活动槽的内壁连接，所述活动板的另一端与卡板相对应。

上述的一种高原桥梁55mt梁架桥机主梁提升架中，所述卡板的底端设置为倾斜面，所述活动板的另一端顶部设置为弧形面，所述倾斜面与弧形面相对应。

上述的一种高原桥梁55mt梁架桥机主梁提升架中，所述抬升板的四角处均开设有通槽，所述抬升杆的底端与通槽贯穿连接，所述抬升杆的底端固定连接有挡块，所述挡块与抬升板的下表面贴合连接。

上述的一种高原桥梁55mt梁架桥机主梁提升架中，所述通槽的上方设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母套接在抬升杆的外侧，且锁紧螺母的底端与加强板的上表面贴合连接。

上述的一种高原桥梁55mt梁架桥机主梁提升架中，所述加强板的上表面两端均固定连接有挡板，所述加强板的上表面中部粘接连接有弹性垫层。

上述的一种高原桥梁55mt梁架桥机主梁提升架中，所述抬升板的上表面中部开设有凹槽，所述加强板的下表面中部固定连接有凸块，所述凸块与凹槽相适配，所述抬升板的下表面中部设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓贯穿抬升板并与凸块固定连接。

上述的一种高原桥梁55mt梁架桥机主梁提升架中，所述支撑板的外侧设置有支撑杆，所述支撑杆设置为倾斜结构，所述支撑杆的一端与底板的上表面固定连接，所述支撑杆的另一端与支撑板的外侧中部固定连接。

本实用新型采用上述结构后，

1、通过在支撑板上设置有卡板，在抬升板上设置有活动板，活动板与卡板配合能够将抬升板限位，防止抬升板向下移动，在不受力时，提高了桥梁抬升的安全性；

2、通过在活动板上设置有加强板，加强板提高了活动板的抗压强度，同时也提高了活动板的承压强度，避免活动板承压过大导致活动板断裂的情况出现；

3、通过在抬升杆上设置有锁紧螺母，锁紧螺母与抬升杆配合提高了抬升板和加强板的连接强度，进而提高了本装置抬升的安全性。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的连接板结构仰视示意图；

图3是本实用新型的抬升板结构剖面示意图；

图4是本实用新型的抬升板结构侧剖示意图。

图中：1、底板；2、支撑板；3、卡板；4、顶板；5、液压缸；6、连接板；7、抬升杆；8、抬升板；9、加强板；10、活动槽；11、活动板；12、复位弹簧；13、通槽；14、挡块；15、锁紧螺母；16、挡板；17、弹性垫层；18、凹槽；19、凸块；20、锁紧螺栓；21、支撑杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种高原桥梁55mt梁架桥机主梁提升架，如图1和图2所示，包括底板1，底板1的上表面两端均固定连接有支撑板2，支撑板2的外侧设置有支撑杆21，支撑杆21设置为倾斜结构，支撑杆21的一端与底板1的上表面固定连接，支撑杆21的另一端与支撑板2的外侧中部固定连接，支撑杆21对支撑板2起到了一定的支撑作用，提高了支撑板2的稳定性，支撑板2的内壁上固定连接有卡板3，卡板3的底端设置为倾斜面，支撑板2的顶端固定连接有顶板4，顶板4的上表面四角处均固定连接有液压缸5，液压缸5为抬升板8提供了抬升力，液压缸5的顶端设置有连接板6，连接板6的设置使得四个抬升杆7能够同时向上移动，保证了抬升的稳定性，连接板6的下表面四角处均固定连接有抬升杆7，抬升杆7起到了连接的作用，抬升杆7的底端设置有抬升板8，抬升板8位于两个支撑板2之间，抬升板8能够抬升桥梁。

如图3所示，抬升板8的顶端固定连接有加强板9，加强板9的设置提高了抬升板8的抗压强度，同时也提高了活动板11的承压强度，抬升板8的上表面两侧均开设有活动槽10，活动槽10的内部设置有活动板11，活动板11的另一端顶部设置为弧形面，倾斜面与弧形面相对应，通过这样的设置，使得活动板11能够在卡板3的倾斜面的分力作用下缩进活动槽10内，不会影响抬升板8的移动，活动板11的一端通过复位弹簧12与活动槽10的内壁连接，活动板11的另一端与卡板3相对应，加强板9的上表面两端均固定连接有挡板16，挡板16对桥梁起到了一定的防护作用，避免桥梁倾倒，加强板9的上表面中部粘接连接有弹性垫层17，弹性垫层17对桥梁起到了一定的缓冲保护作用；

抬升板8的上表面中部开设有凹槽18，加强板9的下表面中部固定连接有凸块19，凸块19与凹槽18相适配，通过这样的设置，能够避免加强板9与抬升板8发生相对位移，抬升板8的下表面中部设置有锁紧螺栓20，锁紧螺栓20贯穿抬升板8并与凸块19固定连接，锁紧螺栓20的设置使得抬升板8与加强板9固定连接。

如图4所示，抬升板8的四角处均开设有通槽13，抬升杆7的底端与通槽13贯穿连接，抬升杆7的底端固定连接有挡块14，挡块14与抬升板8的下表面贴合连接，挡块14的设置对抬升板8起到了支撑的作用，通槽13的上方设置有锁紧螺母15，锁紧螺母15套接在抬升杆7的外侧，且锁紧螺母15的底端与加强板9的上表面贴合连接，锁紧螺母15与抬升杆7配合提高了抬升板8和加强板9的连接强度。

本实用新型工作原理：

本实用新型在工作时，首先将桥梁放置在抬升板8上，然后通过液压缸5带动抬升杆7向上移动，抬升杆7带动抬升板8向上移动，在此过程中，抬升板8上的活动板11与卡板3接触，卡板3通过下端的倾斜面带动活动板11向活动槽10移动，此时复位弹簧12压缩受力，直至活动板11与卡板3内移动，然后在复位弹簧12的作用下，活动板11弹出，当挡块14发生意外脱落或者液压缸5发生意外损坏时，卡板3与活动板11配合，能够避免抬升板8掉落，抬升杆7与锁紧螺母15配合使得抬升板8与加强板9稳定连接，提高了桥梁的安全性。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。