一种具有防撞功能的铁路声屏障的制作方法

文档序号:22721090发布日期:2020-10-30 21:38阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种具有防撞功能的铁路声屏障,包括安装架(1)、滑槽(2)、抵板(3)、放置板(4),所述滑槽(2)嵌入式设置于安装架(1)内壁左侧处和内壁右侧处,所述抵板(3)活动连接于安装架(1)内部前侧面、所述放置板(4)活动连接于内部后侧面;其特征在于:所述滑槽(2)还包括有抵紧块(201)、第一弹簧(202),所述抵紧块(201)配套设置于滑槽(2)内部后侧处,所述第一弹簧(202)的一端固定连接于滑槽(2)内部后侧端面处,且第一弹簧(202)的另一端固定连接于抵紧块(201)的后侧端面处;

所述抵板(3)还包括有套管(301)、第二弹簧(302)、支撑杆(303),所述套管(301)固定设置于放置板(4)前侧端面处,所述第二弹簧(302)的一端固定设置于套管(301)的底部端面处,且第二弹簧(302)的另一端固定设置于支撑杆(303)的底部端面处,所述支撑杆(303)活动连接于套管(301)内部,且支撑杆(303)的顶部端面固定连接于抵板(3)的后侧端面处;

所述放置板(4)还包括有开口槽(401)、凹槽(402)、隔音板(403)、减震胶垫(404)、滑块(405),所述开口槽(401)贯穿设置于放置板(4)顶部端面处,所述凹槽(402)嵌入式设置于开口槽(401)内壁前侧处和内壁后侧处,所述隔音板(403)卡接连接于凹槽(402)内部,所述减震胶垫(404)固定设置于隔音板(403)的左侧端面处和右侧端面处。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的铁路声屏障,其特征在于:所述安装架(1)为“匚”形状,且抵板(3)和放置板(4)的直径均小于安装架(1)内壁直径。

3.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的铁路声屏障,其特征在于:所述套管(301)和支撑杆(303)均为圆柱状结构,并且其套管(301)和支撑杆(303)相互契合,同时套管(301)和支撑杆(303)的数量为12—16个,都配套设置于抵板(3)底部端面处。

4.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的铁路声屏障,其特征在于:所述放置板(4)为矩形状结构,并且放置板(4)的左侧面和右侧面均配套设置有套管(301)和支撑杆(303)。

5.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的铁路声屏障,其特征在于:所述滑槽(2)对称设置于安装架(1)左侧内壁处和右侧内壁处,其数量为4个,同时抵紧块(201)和滑块(405)均与滑槽(2)相互契合。

6.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的铁路声屏障,其特征在于:所述开口槽(401)为矩形状结构,并且开口槽(401)的直径与减震胶垫(404)的直径相互契合,同时其凹槽(402)内壁与隔音板(403)厚度相互匹配。

7.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的铁路声屏障,其特征在于:所述隔音板(403)的材料为阻尼材质。


技术总结
一种具有防撞功能的铁路声屏障,包括安装架、滑槽、抵板、放置板,滑槽嵌入式设置于安装架内壁左侧处和内壁右侧处,抵板活动连接于安装架内部前侧面、放置板活动连接于内部后侧面,当抵板受到外界力量冲击后,会使抵板和支撑杆向套管内部进行移动,并对第二弹簧进行挤压处理,这样可以对冲击力进行第一次减缓,同时当放置板受到冲击力后,会对放置板内部进行震动,由于减震胶垫设置在隔音板的两侧,所以可以对隔音板进行减震保护处理,并且由于滑块和滑槽的设置,当放置板受到冲击运动后,会带动滑块在滑槽内部进行移动,利用其摩擦力,可以对放置板运动的速度进行减速处理,从而减缓其冲击力的运动速度。

技术研发人员:喻江
受保护的技术使用者:喻江
技术研发日:2019.09.24
技术公布日:2020.10.30
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